現(xiàn)代起亞韓國(guó)罷工 國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)未受影響

　現(xiàn)代/起亞作為韓國(guó)品牌，依托北汽集團(tuán)與東風(fēng)集團(tuán)合資進(jìn)入到中國(guó)，其在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在中國(guó)市場(chǎng)上卻有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，近日，韓國(guó)現(xiàn)代起亞公會(huì)進(jìn)行了罷工，其在產(chǎn)能上將受到一定的影響。

　　庫(kù)存量大 現(xiàn)代起亞進(jìn)口車(chē)型未受罷工影響

　　隨著現(xiàn)代\起亞的罷工，中國(guó)市場(chǎng)是否會(huì)受到罷工影響。為此記者走訪(fǎng)了多家進(jìn)口現(xiàn)代4S店，均表示都有庫(kù)存充足，保證正常銷(xiāo)售。隨后網(wǎng)通社與現(xiàn)代中國(guó)公關(guān)部楊麗慧女士進(jìn)行溝通后獲悉，韓國(guó)本土現(xiàn)代罷工，國(guó)內(nèi)方面不受任何影響，4S店庫(kù)存充足，得以保證車(chē)輛進(jìn)行銷(xiāo)售。

　　在售車(chē)型售價(jià)暫無(wú)波動(dòng)

　　目前進(jìn)口現(xiàn)代在于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)中完全處于下風(fēng)，在銷(xiāo)量上相比對(duì)手也處于略勢(shì)。通過(guò)降價(jià)增加銷(xiāo)量，目前在售車(chē)型中均有不同的優(yōu)惠幅度，其中雅科仕優(yōu)惠最高為15萬(wàn)，最低的飛思也有1萬(wàn)的優(yōu)惠幅度。與之前的優(yōu)惠幅度基本持平，在車(chē)型售價(jià)上并沒(méi)有受到罷工影響。

　　全新一代勝達(dá)等新車(chē)型引入不受影響

　　隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的持續(xù)火熱以及新興車(chē)型旅行版的崛起，越來(lái)越多的廠(chǎng)商都發(fā)布全新車(chē)型，這一點(diǎn)現(xiàn)代也不例外。現(xiàn)代進(jìn)口新勝達(dá)在市場(chǎng)中有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量，換代后全新一代勝達(dá)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力將有所提升。以大空間，轎車(chē)的舒適性為賣(mài)點(diǎn)的旅行版車(chē)型，現(xiàn)代即將在2014年引入i40旅行版，進(jìn)一步豐富了現(xiàn)代的產(chǎn)品線(xiàn)，讓消費(fèi)者也有了更多的選擇空間。