延長過戶年限等措施遏制上漲,車牌價(jià)格沖高回落
面對車牌價(jià)格的持續(xù)“高燒”,上海市政府出臺了四大措施,以抑制車牌價(jià)格過快上漲。
“我們不希望車牌價(jià)格過快、過高上漲,因此將遏制私車牌投資及投機(jī)行為,作為目前上海私車額度管理的重點(diǎn)?!睂O建平說。
據(jù)了解,這四項(xiàng)措施分別是:一是保持一定的機(jī)動(dòng)車額度投放量,6月份投放額度為9500張,比5月增加200張;二是自今年7月起,上海將私車過戶年限從目前的2年延長至3年,遏制車牌投機(jī)炒作;三是研究二手車額度交易納入拍賣平臺統(tǒng)一管理的可行性,使二手車交易與額度分離,削弱二手車額度交易價(jià)格對拍賣市場的影響;四是研究市民提出的憑購車發(fā)票購買新增機(jī)動(dòng)車額度標(biāo)書的建議,進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車額度拍賣流程。
這些措施出臺以后,6月份的車牌價(jià)格應(yīng)聲而落,最低中標(biāo)價(jià)5.58萬元,比5月份下跌了8200元,平均中標(biāo)價(jià)逾5.82萬元,比5月份均價(jià)下跌6140元。二手車牌也從最高的近7萬元,保持在了6.2萬元左右。
對于7月份的車牌拍賣,投放額度仍為9500輛,與6月份持平。由于不少車主看跌車牌價(jià),決定參加競拍,一些代拍公司的業(yè)務(wù)量猛增。
車牌拍賣延緩私車增長速度;市民希望拍賣款使用情況更加公開
上海車牌拍賣是否真正起到了緩解交通擁堵的作用?拍賣的費(fèi)用又是如何使用的?
“上海的限購政策對道路交通絕對是有貢獻(xiàn)的,而且短時(shí)間內(nèi)也不會取消?!睂O建平說?! ?
有專家分析說,上海拍賣的私車牌照額度,其實(shí)是一種道路通行權(quán)。作為國際性大都市,上海面臨人口大量輸入、機(jī)動(dòng)車迅速發(fā)展的態(tài)勢,道路資源捉襟見肘,交通擁堵,空氣污染。在此情形下,上海自1994年起推出市民新增機(jī)動(dòng)車額度拍賣政策。
孫建平說,前些年曾有權(quán)威交通研究部門預(yù)測,到2010年底,上海小汽車保有量將達(dá)338萬輛。實(shí)際上,通過牌照限購等措施,2010年底上海小汽車保有量僅為172萬輛。
車牌拍賣,延緩了上海私車的增長速度,為上海發(fā)展公共交通贏得了時(shí)間,而拍賣所得款則被用于公交發(fā)展。
據(jù)了解,上海市新增機(jī)動(dòng)車額度拍賣收入作為社會公共資金管理,繳入財(cái)政專戶,用于公共交通領(lǐng)域,包括地面交通、軌道交通的建設(shè)。費(fèi)用使用情況在上海政府門戶網(wǎng)站和上海市財(cái)政局網(wǎng)站上對外公布。
今年1月,上海公布了2011年新增機(jī)動(dòng)車額度拍賣收入使用情況表,收支大項(xiàng)均被一一列出,其中本年收入為46.9億元,而軌道交通建設(shè)資金支出達(dá)32億元。
不過,市民楊先生表示,使用情況表“還是太簡單了”,他希望政府能將這筆收入的使用情況公布得更詳細(xì)一些。