奔馳否認(rèn)拋棄比亞迪 雙方合作按計(jì)劃進(jìn)行

    日前有媒體報(bào)道稱，“奔馳因5月份比亞迪E6電動(dòng)車被撞起火事件‘拋棄’比亞迪，另選電池供應(yīng)商”，消息一出在業(yè)內(nèi)引起不小轟動(dòng)。7月16日，戴姆勒東北亞投資有限公司發(fā)表聲明表示，此消息不屬實(shí)。

    據(jù)網(wǎng)通社7月16日?qǐng)?bào)道稱，近期戴姆勒奔馳與美國電動(dòng)車公司Tesla共同研發(fā)了一款電動(dòng)車。該車電池、電機(jī)等技術(shù)上由Tesla汽車公司負(fù)責(zé)研發(fā)。奔馳在歐洲市場(chǎng)以及美國市場(chǎng)均未計(jì)劃應(yīng)用比亞迪電池。報(bào)道由此得出結(jié)論，5月26日比亞迪電動(dòng)車E6起火事故，導(dǎo)致奔馳放棄使用比亞迪電池，另選供應(yīng)商。

    “以上報(bào)道或直接導(dǎo)致了比亞迪16日股價(jià)大跌9.97%，報(bào)收17.15元”，一位分析人士表示。

    對(duì)此，戴姆勒東北亞投資有限公司在給媒體的書面聲明中表示，近日個(gè)別媒體報(bào)道的有關(guān)戴姆勒放棄與比亞迪合作的消息不屬實(shí)。戴姆勒與比亞迪的合資公司——深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司于2010年成立,總部設(shè)在深圳。該合資企業(yè)針對(duì)中國市場(chǎng)需求研發(fā)的DENZA(騰勢(shì))概念車已在今年4月的北京車展上首次亮相。首款量產(chǎn)車將于明年在中國上市。

    另外，深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司專注于電動(dòng)汽車技術(shù)的研發(fā),發(fā)展環(huán)保節(jié)能、安全舒適、品質(zhì)卓越的電動(dòng)汽車,旨在成為中國最成功的新能源汽車制造商。目前,雙方的合作非常順利,一切按照計(jì)劃進(jìn)行。