[導(dǎo)讀]從這組諜照中我們能很清楚的看到國產(chǎn)Q3的真身，據(jù)悉國產(chǎn)Q3最快將于2013年正式上市。
奧迪Q3以進(jìn)口車的身份上市后，雖然受到不小的關(guān)注，但是已經(jīng)與國產(chǎn)Q5持平的售價，讓很多消費(fèi)者都選擇等待其國產(chǎn)車型的出現(xiàn)。近日，我們捕獲了一組由一汽奧迪合資國產(chǎn)的Q3諜照，從這組諜照中我們能很清楚的看到國產(chǎn)Q3的真身，據(jù)悉國產(chǎn)Q3最快將于2013年正式上市。
國產(chǎn)奧迪Q3
諜照中的Q3尾部“一汽奧迪”的標(biāo)識讓我們對這輛車的身份確認(rèn)不疑，35TFSI也表明這是一輛搭載低功率2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，從透鏡前大燈與更密集的LED尾燈來看，這輛Q3的配置要比進(jìn)口版Q3 35TFSI車型要高。當(dāng)然這些都是根據(jù)進(jìn)口Q3的配置做出的推測，國產(chǎn)Q3在配置上會不會變得更多樣化目前還不能確定。
尾部標(biāo)識表明了國產(chǎn)身份
車身尺寸上從目前的諜照來看，國產(chǎn)后的Q3并沒有加長，將標(biāo)準(zhǔn)軸距原汁原味的引入，這樣會在操控性上會延續(xù)進(jìn)口Q3的感覺，不會因?yàn)榧娱L軸距而使操控性受到損失。而且2603mm的軸距與Q5的2807mm相比，差別并不大，同時國產(chǎn)Q5也沒有將軸距加長，所以Q3國產(chǎn)后很可能也不會加長軸距。
國產(chǎn)奧迪Q3軸距或不加長
從內(nèi)飾上看，諜照中的Q3并沒有配備一鍵啟動，其他地方與進(jìn)口Q3基本沒有差別，空調(diào)區(qū)域上面的一排按鍵，目前看來只有ESP關(guān)閉按鍵和倒車警報(bào)按鍵，模式選擇、自動泊車等按鍵都沒有，由此可以預(yù)測在電子配置上，國產(chǎn)Q3會進(jìn)行一定程度的精簡，也有可能會在更高配置的車型上搭載。座椅材質(zhì)為普通的黑色真皮座椅，方向盤也同樣為黑色真皮包裹，搭配銀色鍍鉻裝飾。同時Q3也為后配乘客提供了空調(diào)出風(fēng)口。
國產(chǎn)Q3內(nèi)飾 配置或較進(jìn)口車型有所精簡
動力方面，毫無疑問國產(chǎn)Q3將搭載與進(jìn)口車型相同的動力系統(tǒng)，35 TFSI搭載最大功率170馬力的2.0T發(fā)動機(jī)，40 TFSI則搭載211馬力的高功率2.0T發(fā)動機(jī)。據(jù)悉國產(chǎn)Q3還有可能配備1.8T甚至是1.4T發(fā)動機(jī)萊維消費(fèi)者提供更多樣的選擇。
而在變速器方面，進(jìn)口Q3搭載的是7擋S-Tronic雙離合變速器，不過從之前Q5國產(chǎn)后更換8AT的先例來看，國產(chǎn)后的Q3估計(jì)也有可能會取消雙離合變速器改用更為穩(wěn)定的AT變速器，畢竟大眾雙離合變速器在中國市場飽受非議，因此Q3很有可能緊跟Q5的步伐搭載AT變速器。
驅(qū)動系統(tǒng)方面，首批上市的進(jìn)口奧迪Q3只提供了quattro四驅(qū)車型?？紤]到德國版Q3有兩驅(qū)版車型提供，未來的國產(chǎn)車型應(yīng)該會提供兩驅(qū)車型以降低價格門檻提升市場競爭力。
進(jìn)口Q3車身尺寸偏小、與國產(chǎn)Q5價格過于接近，上述兩項(xiàng)不利因素足以影響到進(jìn)口奧迪Q3未來的市場表現(xiàn)。就目前的市場情況來看，進(jìn)口Q3將很難在市場上成為主流，其主要任務(wù)是樹立良好產(chǎn)品形象為即將到來的國產(chǎn)車型預(yù)熱。預(yù)計(jì)國產(chǎn)Q3在上市后，售價會與進(jìn)口Q3拉開明顯的距離，同時車款配置也會變得更豐富。從之前進(jìn)口Q5與國產(chǎn)Q5銷量上的明顯變化，如果定價合理，再加上目前緊湊級SUV的熱度，國產(chǎn)Q3會取得非常不錯的銷量成績。
從目前來看，國產(chǎn)Q3上市后最直接的競爭對手就是華晨寶馬X1，不過兩款車的軸距相差不小，更小的Q3應(yīng)該會受到更年輕的都市白領(lǐng)的喜愛。售價方面，國產(chǎn)Q3很有可能會將售價拉低到30萬以內(nèi)，如果有“乞丐版”車型推出，那更有可能將售價下探到25萬左右，屆時售價會比搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的寶馬X1低?？紤]到國內(nèi)消費(fèi)者的需求特點(diǎn)，售價25萬元的國產(chǎn)Q3應(yīng)該有能力交出月銷6000輛以上的成績。本田CR-V、大眾途觀、豐田RAV4等平民品牌緊湊型SUV也將面臨前所未有的市場壓力。
