大眾速騰將推敞篷跑車版 預(yù)計(jì)售價(jià)35萬(wàn)

    更為多元化的車型已經(jīng)成為眾多汽車廠商設(shè)計(jì)和研發(fā)的重要方向，其中敞篷版車型似乎更能滿足年輕人的個(gè)性化需求。然而作為大眾敞篷跑車Eos來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)銷量的不盡如人意也似乎證明了其已不能迎合現(xiàn)代人的需求。 

　　近日大眾品牌車型設(shè)計(jì)總監(jiān)Klaus Bischoff接受媒體采訪時(shí)表示：“Eos這款車可能用不了多久就會(huì)停產(chǎn)退市了，而假如像這樣的硬頂敞篷跑車從市場(chǎng)上消失的話，說(shuō)實(shí)話我并不是很介意?！贝送馑€透露：“硬頂敞篷跑車現(xiàn)在并不是流行的趨勢(shì)，大眾的產(chǎn)品線中需要一款尺寸更大的軟頂4座敞篷跑車，相比Eos車型新車能獲得更低的成本?！辈浑y看出這款全新敞篷車還將維持緊湊車的級(jí)別，而我們認(rèn)為通過(guò)大眾最新MQB模塊化平臺(tái)即可實(shí)現(xiàn)大眾的這樣攝像，并且有望利用與速騰的平臺(tái)共享將售價(jià)控制在35萬(wàn)元左右的水平。 

　　推速騰軟頂敞篷跑車版 大眾Eos將退市 
 

　　今年10月份大眾Eos雖然有著5529臺(tái)的市場(chǎng)銷量，但相比于2011年量卻下降了17.8%，改款車型的發(fā)布并沒(méi)有對(duì)銷量起到任何的促進(jìn)效果。而就如Klaus Bischoff所說(shuō)，更低的研發(fā)成本將成為新車最大的優(yōu)勢(shì)，而大眾一直以來(lái)的模塊化優(yōu)勢(shì)勢(shì)必會(huì)成為這款軟頂四座敞篷車的研發(fā)方向。 

　　利用共通化降低成本 預(yù)計(jì)售價(jià)35萬(wàn) 

　　現(xiàn)款大眾Eos的售價(jià)45.92萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格相對(duì)其較小的車身尺寸顯然是不具備優(yōu)勢(shì)的。而有了平臺(tái)共通化這個(gè)大眾引以為傲的優(yōu)勢(shì)加入，大眾全新軟頂敞篷跑車將大幅縮減在生產(chǎn)研發(fā)方面的投入，未來(lái)在售價(jià)方面必將十分具有競(jìng)爭(zhēng)力，35萬(wàn)元左右的價(jià)格將會(huì)是一個(gè)非常合理的水平。 

　　大眾全新敞篷車將很好的滿足個(gè)性化與實(shí)用性的雙重需求，而隨著中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于多元化車型需求的愈發(fā)旺盛，相信這款新車引入國(guó)內(nèi)銷售也將只是時(shí)間問(wèn)題。