天冷了,愛車也要注意“進(jìn)補(bǔ)” 冬季車輛使用保養(yǎng)要點(diǎn)
來源:東莞時報 作者:佚名 日期:2013年01月16日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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寒冷的冬季,男人們忙著打邊爐進(jìn)補(bǔ),女人們忙著做SPA護(hù)膚,其實這個時候,汽車的保養(yǎng)也是非常重要的。經(jīng)過一個炎熱的夏季運(yùn)行,愛車發(fā)動機(jī)等主要零部件已經(jīng)適應(yīng)了溫度環(huán)境,突然要在低溫中啟動和運(yùn)作,多多少少都會加大磨損,我們請教了一些車行的維修師傅,分幾個方面來教大家對自己的愛車進(jìn)行冬季保養(yǎng)。
適當(dāng)增加胎壓
冬季輪胎的選擇和使用沒有定數(shù),必須具體問題具體分析。永佳豐田售后主管胡成武對此表示,由于輪胎是橡膠制品,所以溫度對其的影響是非常大的,現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入冬季氣溫下降,而輪胎就會隨著溫度的變化發(fā)生變化。因此,在冬季的時候更加要特別注意輪胎的保養(yǎng)。
首先是胎壓。輪胎在行駛時應(yīng)保持正確的輪胎氣壓。通常前輪、后輪、備胎的氣壓標(biāo)準(zhǔn)是不太一樣的,胎壓也會受溫度的影響而產(chǎn)生變化。因此,在車輛的使用過程中應(yīng)至少每個月檢查一次所有輪胎(包括備胎)的氣壓,在溫度變化比較大的冬夏兩季則最好能每半個月就檢查一次。并且在冬天可以適當(dāng)?shù)卦黾狱c(diǎn)胎壓(控制在規(guī)定的范圍內(nèi))。
其次是要勤檢查。由于有很大一部分的輪胎異樣我們是可以通過目測觀察出來的,所以,每次開車之前各位不妨抽出1-2分鐘時間觀察一下四個輪胎是否有鼓包、裂縫、割傷、扎釘、漏氣、癟胎和不正常的輪胎磨損等情況,避免將車開上路后發(fā)生險情。
在選擇的時候也要非常注意。現(xiàn)在不少車主喜歡將輪胎更換成扁平率更低的寬胎,當(dāng)然在正常情況下寬胎的確能提供更大的抓地力,使汽車的操控性更好,但如果在冰雪濕滑的行駛環(huán)境下,則要靠花紋來產(chǎn)生更多的摩擦力,而這時窄胎會強(qiáng)于寬胎。
駕駛的時候也相當(dāng)關(guān)鍵,在高速行駛時,即使輪胎壓力正確,遇到道路異物傷害的幾率也會比低速行駛時更大。輪胎可能撞擊坑洞及其它外界異物,導(dǎo)致輪胎在沖擊物與輪圈凸緣間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形,可造成簾子布斷裂,輪胎內(nèi)部的空氣則從斷裂處頂起形成鼓包,會非常危險。所以低速才是所有安全的前提。
溫柔使用經(jīng)常保養(yǎng)
記者在采訪東風(fēng)南方厚街店車間主管谷自亮?xí)r,他就說冬季汽車的發(fā)動機(jī)保養(yǎng)是全部保養(yǎng)的重點(diǎn)。尤其是現(xiàn)在流行自駕游,長途駕駛在所難免,冬季的保養(yǎng)顯得更加重要。谷師傅從四個方面進(jìn)行了解釋。
首先,要把發(fā)動機(jī)機(jī)油換成適合本地區(qū)的冬季機(jī)油。適合的黏度是磨擦表面建立油膜的首要條件,黏度大,則流動性差,起動瞬間更易磨損,黏度低則潤滑不足,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后,也會造成磨損。冬天氣溫低,過高的黏度還會造成發(fā)動機(jī)內(nèi)部阻力過大,使發(fā)動機(jī)不能啟動。根據(jù)車輛使用性質(zhì)不同,我們可選用5W-40或10W-30的機(jī)油,10W的機(jī)油能在零下25到零下30攝氏度使用,5W的機(jī)油可以在零下35到零下40攝氏度使用。
其次對冷卻系統(tǒng)要做全面的檢查。冷卻系統(tǒng)在冬天不但要控制發(fā)動機(jī)的工作溫度,而且還要通過暖風(fēng)來調(diào)節(jié)駕駛室的溫度,保證駕乘的舒適性。首先,要檢查冷卻系統(tǒng)有無泄漏,從零下三十幾攝氏度到一百多攝氏度,由于冷卻系統(tǒng)部件的熱脹冷縮,小的泄漏會變得很嚴(yán)重,所以,發(fā)現(xiàn)滲漏必須及時處理;二是要檢查冷卻系統(tǒng)的工作狀態(tài),特別是節(jié)溫器不能開啟過早,也不能開啟過晚,更不能不裝節(jié)溫器;三是要檢查冷卻液的品質(zhì)和液面高度,一般超過兩年的防凍液需要更換,對于混加了其他品牌變質(zhì)的防凍液,或加了大量清水的防凍液即使不到兩年也應(yīng)該更換。
然后要及時檢查和更換火花塞,火花塞長期使用以后,間隙會變大,相應(yīng)的點(diǎn)火能量也會逐漸減弱,冬季混合氣形成不良,如果點(diǎn)火能量低,會導(dǎo)致冷啟動不良。
最后要對影響混合氣形成的進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油系統(tǒng)做一次徹底的清洗。噴油器經(jīng)清洗后要保證噴油量均勻,霧化良好。進(jìn)氣道末端和氣門背部的積碳要清理干凈,如果這些積碳不清除,會吸附噴入的燃油,造成冷啟動困難并且出現(xiàn)涼車發(fā)動機(jī)異常抖動的現(xiàn)象。
谷師傅告訴記者,發(fā)動機(jī)在平時的使用中也要養(yǎng)成良好的習(xí)慣,每天早上開車之前最好有1到2分鐘的熱車,這樣效果會更好,能有效增加發(fā)動機(jī)的壽命。
人靠衣裝車靠漆養(yǎng)
意美斯巴魯車間主管楊瑞權(quán)告訴記者,冬季的漆面保養(yǎng)有很大的學(xué)問,而且稍不留神就會出問題。他先給記者講解了一下冬季的補(bǔ)漆。
一、補(bǔ)漆
在冬季,一般輕微的擦傷,油漆表面的傷痕泛白。那是油漆表面被刮花了,但并沒有露出底漆,因此沒有必要補(bǔ)漆。用粗蠟打磨或者多打幾次蠟,劃痕也就慢慢消失了。嚴(yán)重一點(diǎn)的刮蹭,如果能看到下層底漆的顏色了,那就需要補(bǔ)漆了,否則哪怕是一個很小的破損,鋼板也會開始生銹,到那時候,即使補(bǔ)漆也很難防銹了。
補(bǔ)漆也要挑選資質(zhì)合格的專業(yè)噴漆廠。沒有技術(shù)過硬的噴漆工,沒有無塵的高溫烤漆車間,是不可能獲得滿意的噴漆效果的。千萬不要相信一些維修企業(yè)標(biāo)榜的所謂原廠漆修補(bǔ),那是不可能的事。原因很簡單:原廠噴漆工藝是要經(jīng)歷200℃的高溫烘烤的。
修補(bǔ)漆的顏色都是修補(bǔ)前調(diào)配出來的。原因在前面已經(jīng)提到了,根據(jù)使用時間的長短,車輛的油漆已經(jīng)開始褪色了,完全依賴原車出廠時的色調(diào)補(bǔ)漆,會產(chǎn)生明顯的色差。要想盡可能和車輛目前的顏色匹配,只能是現(xiàn)調(diào)。另外為了盡可能不出現(xiàn)色差,哪怕只是不大的一塊車身需要補(bǔ)漆,維修人員也會把相關(guān)聯(lián)的車體全部重新噴。
二、保養(yǎng)
楊師傅還告訴記者,冬季的漆面保養(yǎng)也非常關(guān)鍵。
在洗車過程中,用大量的清水沖洗車身無疑十分必要,但很多時候,未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的洗車工為了獲得更大的沖洗力道,喜歡用高壓水槍垂直射向車體,這種情況下高壓水很可能對油漆造成損壞。
鑒于現(xiàn)在廠家時髦的低庫存政策,到手的新車可能從生產(chǎn)線出來沒幾天。而烘漆的特點(diǎn)是,一般要完工后一段時間才真正牢固、堅硬。所以,新車別急著打蠟,三個月以后再說。三個月以后也盡量別用硬蠟。
還有,多數(shù)新車的色漆外層都噴有一層清漆,漆面自然光亮好看,也能保護(hù)漆面。而市面上宣傳的特別來勁的封釉、鍍膜卻是以打磨清漆層作為代價的,也許它們能夠給你的愛車帶來短期的光亮,但是過一段時間就會因為氧化變得灰暗,而且漆層越來越薄,輕微的刮蹭都會出現(xiàn)裂紋。
冬季慎拉手剎
制動系統(tǒng)可以說是我們生命的最后一道保障。除去所有的電子系統(tǒng)之后,只有剎車才能夠讓車穩(wěn)穩(wěn)地停下來。
永怡售后主管朱應(yīng)輝為廣大車主提供了一些小竅門,我們一起來分享一下。首先定期檢查、更換清潔的、高質(zhì)量的制動液是剎車系統(tǒng)保持良好工況的基本條件。每月應(yīng)定期檢查制動液面高度,如果制動液面出現(xiàn)持續(xù)顯著下降,則應(yīng)去4S店進(jìn)行檢查。另外制動液純度要求較高,如果被雜質(zhì)污染或混入空氣,將嚴(yán)重影響制動效果,發(fā)現(xiàn)制動液污染應(yīng)放空余液并且沖凈整個系統(tǒng),然后用新液灌滿主油缸。
另外踩剎車發(fā)抖應(yīng)檢查剎車片與剎車盤,車輛尤其是新車踩剎車時車身抖動,往往是剎車片或剎車盤變形造成的。如果在更換剎車片及剎車盤后,故障暫時排除;一兩個月后,故障現(xiàn)象又出現(xiàn),則應(yīng)對該側(cè)輪轂進(jìn)行檢查,輪轂變形同樣可以造成剎車時抖動。
最需要注意的一點(diǎn)是,冬季洗車后慎拉手剎,手剎的原理是借助拉動手剎車桿的力量,通過剎車線將其作用力傳達(dá)至后輪剎車系統(tǒng)上。在冬季洗車之后,水可能會進(jìn)入剎車線中,在進(jìn)水的狀態(tài)下拉上手剎,且在經(jīng)過長期停車之后水會結(jié)凍,此時,即使將剎車桿拉回,剎車線也不會動了。所以,在冬季洗車之后,應(yīng)讓車子行駛一段距離,再停車?yán)鲜謩x。
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