自主車(chē)僅一成達(dá)京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn) 部分車(chē)型被迫離京

    經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，自下月起，北京將在全國(guó)率先執(zhí)行第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱京V標(biāo)準(zhǔn))，3月1日起，停止銷(xiāo)售、注冊(cè)不符合第五階段標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車(chē)。也就是說(shuō)，目前在售的國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型在3月1日后將不再允許銷(xiāo)售。雖然經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)此表現(xiàn)的較為平靜，紛紛表示多數(shù)車(chē)型已達(dá)到京V標(biāo)準(zhǔn)，但還是有不少車(chē)型退出了北京市場(chǎng)。有媒體認(rèn)為，每家車(chē)企申報(bào)的京V標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型數(shù)量參差不齊，市場(chǎng)的格局將被改寫(xiě)。尤其是一些自主品牌的4S店內(nèi)，還是國(guó)Ⅳ車(chē)型唱主角。據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)透露，奇瑞、長(zhǎng)城、比亞迪等自主品牌車(chē)型中，最多只有不到10%的車(chē)型達(dá)到京V標(biāo)準(zhǔn)，這是繼北京實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)政策后，對(duì)自主品牌的“雪上加霜”措施。

　　車(chē)市多數(shù)車(chē)型已達(dá)京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn) 部分車(chē)型退出北京

　　其實(shí)自去年起，京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)將要實(shí)施的消息就一再傳出，為此各車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商早已開(kāi)始行動(dòng)，抓緊時(shí)間升級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)、消化國(guó)Ⅳ車(chē)型。據(jù)媒體報(bào)道，一汽大眾從2月份開(kāi)始就不再向經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)售國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型也是自去年下半年起就陸續(xù)到店，不會(huì)影響此后正常銷(xiāo)售。此外，目前北京各一汽大眾4S店的國(guó)Ⅳ車(chē)型庫(kù)存也已經(jīng)很少。幾家日系品牌經(jīng)銷(xiāo)商也表示，京V標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型都已到店，京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不會(huì)受到多少影響。

　　自主品牌貌似也未落后于其他品牌。上汽榮威經(jīng)銷(xiāo)商表示，從去年10月份開(kāi)始，各款符合京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型就陸續(xù)到店，截至今年1月份，店內(nèi)各款榮威車(chē)型都已轉(zhuǎn)化升級(jí)完畢，目前在售、庫(kù)存均是符合京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型。華晨一家4S店也表示，目前店內(nèi)所有車(chē)型均已符合京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，其中中華H320、中華H230分別取代中華駿捷FRV、FSV在北京市場(chǎng)銷(xiāo)售。而據(jù)一位奇瑞經(jīng)銷(xiāo)商介紹，瑞虎、E5兩款車(chē)正在升級(jí)準(zhǔn)備中，預(yù)計(jì)3月1日前京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型將會(huì)到店，其他車(chē)型也將陸續(xù)完成升級(jí)。此外，比亞迪各款車(chē)型均已有京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)在售。

　　據(jù)悉，京V標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，有部分車(chē)型將退出北京市場(chǎng)，這其中不乏大家耳熟能詳?shù)能?chē)型。例如長(zhǎng)安福特經(jīng)典?？怂梗瑢⑼顺霰本┦袌?chǎng)轉(zhuǎn)向其他地區(qū)銷(xiāo)售；還有東風(fēng)標(biāo)致207，目前207早已無(wú)車(chē)，預(yù)計(jì)也不會(huì)再有京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型推出；長(zhǎng)安鈴木將有兩款車(chē)型退出北京市場(chǎng)，分別為羚羊和雨燕，將改在其他省市銷(xiāo)售；而中華駿捷的FRV、FSV將被中華H320、H230所取代。

　　京V標(biāo)準(zhǔn)或改變車(chē)市格局 自主品牌受打擊大

　　盡管各車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商都在積極為京V標(biāo)準(zhǔn)備戰(zhàn)，但有媒體認(rèn)為，京V標(biāo)準(zhǔn)的到來(lái)或?qū)⒏膶?xiě)北京市場(chǎng)的格局。由于北京市環(huán)保局已陸續(xù)公布了1313種符合京V排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型目錄，而此前在北京市場(chǎng)上銷(xiāo)售的車(chē)型卻多達(dá)3000款左右。每家車(chē)企申報(bào)的京V標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型數(shù)量參差不齊，許多合資與進(jìn)口車(chē)企依托于輕車(chē)熟路的先進(jìn)技術(shù)、已向北京市場(chǎng)陸續(xù)投放了不少國(guó)V車(chē)型，但一些自主品牌還是國(guó)Ⅳ車(chē)型唱主角，國(guó)Ⅴ車(chē)型少而又少甚至蹤影難覓。

　　據(jù)媒體報(bào)道，大多數(shù)合資品牌在售車(chē)型多數(shù)已是京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，雖然有少數(shù)品牌仍有國(guó)Ⅳ車(chē)型銷(xiāo)售，但只要消費(fèi)者提出，同時(shí)也可提供京Ⅴ車(chē)型，只是價(jià)格相差幾千元。但自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商處絕大多數(shù)仍鮮有京V標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型可賣(mài)。目前部分自主品牌企業(yè)只是完成了部分車(chē)型的申報(bào)工作，實(shí)際到店的京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型卻少得可憐，而且必須是預(yù)訂才會(huì)提供。一位長(zhǎng)安汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示，目前店內(nèi)的車(chē)型多為國(guó)Ⅳ車(chē)型，如果客戶希望購(gòu)買(mǎi)京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型只能預(yù)訂。而一家奇瑞4S店銷(xiāo)售經(jīng)理也表示了自己的擔(dān)心，店內(nèi)目前全部為國(guó)Ⅳ車(chē)型，廠家預(yù)計(jì)到2月才開(kāi)始供應(yīng)符合京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型，如果供應(yīng)不及時(shí)，必將影響到3月的銷(xiāo)售任務(wù)。

　　全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受媒體采訪時(shí)透露，奇瑞、長(zhǎng)城、比亞迪等自主品牌車(chē)型中，最多只有不到10%的車(chē)型達(dá)到京V標(biāo)準(zhǔn)，這是繼北京前兩年實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)政策后，對(duì)自主品牌的“雪上加霜”措施。

　　崔東樹(shù)表示，據(jù)乘聯(lián)會(huì)對(duì)北京市環(huán)保局此前公布的17批《符合環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型目錄》的初步統(tǒng)計(jì)，在1313個(gè)車(chē)型中，進(jìn)口寶馬占到94個(gè)型號(hào)，東風(fēng)合資品牌占到50個(gè)型號(hào)，一汽豐田占到48個(gè)型號(hào)，上海大眾占到50個(gè)型號(hào)。與此相對(duì)應(yīng)的，在自主品牌中，奇瑞只占到4個(gè)型號(hào)，比亞迪只占到10個(gè)型號(hào)，長(zhǎng)城則占到10個(gè)型號(hào)。但自主品牌的車(chē)輛型號(hào)至少也有上百款。