未來7成汽車將配有互聯(lián)網(wǎng)接口 安全保障遭質(zhì)疑

   據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，這個“十一”假期還有兩天就結(jié)束了，如果您有朋友在巴黎旅游，別忘了提醒他們，抽空去看一看世界頂級車展之一的巴黎車展，目前巴黎車展正在進(jìn)行，有大型跨國咨詢公司在巴黎車展發(fā)布調(diào)查報告顯示，俄羅斯、中國、西歐和北美等國家和地區(qū)70%以上的新組裝車輛都已配備互聯(lián)網(wǎng)接口。

    汽車聯(lián)網(wǎng)是趨勢，不過，黑客橫行，病毒泛濫，上網(wǎng)首要的問題就是安全，聯(lián)網(wǎng)后汽車會安全嗎？

    2014巴黎車展正在巴黎凡爾賽門展覽中心舉行，這場汽車盛宴將持續(xù)到19日，期間大型跨國咨詢公司奧緯發(fā)布調(diào)查數(shù)據(jù)，俄羅斯、中國、西歐 和北美等國家和地區(qū)70%以上的新組裝車輛都已配備互聯(lián)網(wǎng)接口，并預(yù)測，未來互聯(lián)網(wǎng)汽車可以使人們在車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上電子購物、下載音樂、獲取資訊；車與車 之間、車與基礎(chǔ)設(shè)施之間將能夠通訊或相互感知。

    說到互聯(lián)網(wǎng)汽車，很多人都會想到汽車界的蘋果“特斯拉”，就在巴黎車展媒體開放日的當(dāng)天，特斯拉汽車CEO埃隆·馬斯克通過社交網(wǎng)站向外界 透露，特斯拉將會在10月9號日正式推出一款命名為英文字母“D”的產(chǎn)品。有分析猜測，這款產(chǎn)品很有可能是特斯拉現(xiàn)有車型的升級版。不過也有分析認(rèn) 為，“D”可能代表的是“driverless”，也就是“自動駕駛”或是“司機(jī)助理”，汽車行業(yè)資深評論員李洋介紹，根據(jù)目前披露的信息，這還有可能是 特斯拉的廉價產(chǎn)品。

    李洋：定價可能要在20萬，對于他來講是一個超級廉價的電動車，可能配置還有車身尺寸都要大幅縮減，但是續(xù)航里程還挺長，開個玩笑講，早有預(yù)謀，如果把這些技術(shù)用到低端車型，相信特斯拉在這一塊細(xì)分市場上競爭力是非常強(qiáng)的。

    廉價意味著越來越多的人能買的起并使用，也更利于互聯(lián)網(wǎng)汽車的普及，汽車越來越智能化和互聯(lián)網(wǎng)化的趨勢，對于傳統(tǒng)汽車企業(yè)提出了新的要求， 準(zhǔn)確預(yù)見趨勢并做出相應(yīng)的設(shè)計是一件必須要做的工作，沃爾沃的工程師艾瑞克告訴記者，電腦和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的更新?lián)Q代是他們在研發(fā)新車，尤其是有自動駕駛功能 的汽車必須要考慮進(jìn)去的。

    艾瑞克：我們每一款車是7到10年的比較長的產(chǎn)品周期，手機(jī)是兩到三年，三到四年就會各種換代，考慮到這樣一個迅速變化的趨勢，這是計入在我們整個產(chǎn)品研發(fā)當(dāng)中的。

    汽車聯(lián)網(wǎng)是趨勢，同時也讓汽車安全有了新的定義，威脅汽車有可能不再是產(chǎn)品質(zhì)量，而是來自于網(wǎng)絡(luò)的惡意攻擊。

    360董事長周鴻祎：你開了一個智能汽車，在我看來您就是騎在一個有四個輪子的大手機(jī)上，都通過3G、4G、未來5G的網(wǎng)絡(luò)，或通過 wifi、藍(lán)牙，通過各種各樣的通信協(xié)議，7乘24小時的鏈接，接入點(diǎn)越多可以被攻破的入口就會越多，同時防守的難度會越來越大，如果半路上被控制了，高 速上突然死機(jī)了、藍(lán)屏了，這樣的汽車可能是不會有人開的，有很多問題我沒有答案，我只是提出來，讓大家意識到這些挑戰(zhàn)，讓大家尋找方法。

    的確，安全是必須要解決的，如今一些豪華品牌都將自家的新車搭載了自己研發(fā)的車載系統(tǒng)，甚至一些經(jīng)濟(jì)型轎車也開始“武裝”起來，不過，互聯(lián) 網(wǎng)巨頭在這個市場的占據(jù)速度是相當(dāng)快，蘋果公司的車載系統(tǒng)CarPlay，已有不少汽車品牌選擇了這款系統(tǒng)，而谷歌的車載系統(tǒng)Android Auto也有很多車選擇，現(xiàn)在這兩款智能車載系統(tǒng)幾乎占據(jù)了這個市場，但是中汽協(xié)秘書長董揚(yáng)認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)并不能主導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)。

    董揚(yáng)：兩個產(chǎn)業(yè)不太一樣，汽車迄今為止都是汽車吸收別的新技術(shù)，并且消化別的新技術(shù)，我不大相信他們可以主導(dǎo)汽車，最后把汽車變成一個他們 的加工工具，或者是一個載體。誰來主導(dǎo)，我認(rèn)為互相促進(jìn)，很多技術(shù)都是可行的，現(xiàn)在全球的汽車業(yè)都高度重視移動互聯(lián)將來在汽車上應(yīng)用。

    不過說到互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車，年初，一度傳聞小米將進(jìn)入電動汽車行業(yè)，而且傳的有鼻子有眼，說小米汽車的名字叫“綠豆”！不過后來，雷軍否認(rèn)將 造車的傳聞?，F(xiàn)在的IT企業(yè)中，谷歌研發(fā)的無人駕駛汽車已經(jīng)路測多年，進(jìn)入汽車行業(yè)已沒有懸念。而對于國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，造車已經(jīng)沒有政策上的阻礙， 工信部副部長蘇波表示，只要達(dá)到一定條件互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)允許進(jìn)入電動汽車制造領(lǐng)域。

    蘇波：我們制定的條件是生產(chǎn)汽車所具備的技術(shù)、裝備、工藝、人員、開發(fā)人員。如果互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有這樣的能力，或者互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)兼并了汽車廠，具 備了進(jìn)入的門檻，那完全可以，不能說只有制造企業(yè)可以，其他企業(yè)就不可以，我們現(xiàn)在也看到國外的一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要進(jìn)入汽車行業(yè)，這是一種技術(shù)發(fā)展趨勢，但 是要具備汽車生產(chǎn)企業(yè)必須具備的條件。