四部委盯著新能源車試點城市
來源:中華工商時報 作者:佚名 日期:2014年11月11日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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日前從工信部裝備工業(yè)司獨家獲悉,自2013年9月四部委發(fā)布《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》至今,已一年有余。本月起,四部委將成立聯(lián)合調查組,深入新能源汽車試點城市進行調研。對推廣完成情況較好的城市,將加大政策支持與獎勵力度,存在地方保護、推廣情況完成不佳、甚至并未開展推廣的城市,將予以警告,嚴重的取締試點城市資格。
據(jù)不完全統(tǒng)計,繼2013年四部委發(fā)布相關政策以來,全國已有僅60座試點城市發(fā)布了明確新能源汽車推廣數(shù)量的本地規(guī)劃,規(guī)劃總量達30余萬輛;不過,截至目前,試點城市累積推廣完成比例不足30%;除了北京、上海、重慶、杭州、浙江、江蘇、湖南等地的新能源汽車推廣情況較好外,其余地區(qū)的新能源汽車推廣完成情況并不理想,有些試點城市甚至尚未出臺任何與國家政策配套的地方推廣規(guī)劃和補貼政策。
就此,工信部裝備工業(yè)司相關人士透露,四部委成立的聯(lián)合調查組,將由部委領導直接掛帥。對“推廣有效,補貼到位”的城市,四部委將再發(fā)專項政策予以補貼;而對于推廣效果不佳、甚至大行地方保護的城市,主管部門也將加強清查和整頓,以確保新能源汽車推廣的數(shù)量與質量。
事實上,從2009年新能源汽車“十城千輛”示范運營工程推廣以來,主管部門就一直沒有放松對試點城市的管理和敦促。為貫徹落實《國務院關于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)的通知》,2012年底,首輪試點城市推廣工作截止后,針對試點城市推廣的實際情況,四部委牽頭,再發(fā)《關于擴大混合動力城市公交客車示范推廣范圍有關工作的通知》,將首批25個節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市擴大到全國所有城市。
即便如此,部分試點城市依舊存在較為嚴重的地方保護現(xiàn)象。早在今年9月,國務院副總理馬凱調研天津新能源汽車發(fā)展時即指出,有關部門正在研究制定“推廣應用的外地品牌新能源汽車數(shù)量占本地比例”的詳細政策。目前,個別城市存在較為嚴重的地方保護,如鼓勵采用純電動而限制其他形式車輛的行為,這其實也是地方保護。
就新能源汽車地方保護,工信部部長苗圩在此前接受媒體的采訪時也表示:“我們要按照國務院文件要求,打破地方保護,鼓勵競爭,鼓勵非本地生產(chǎn)電動汽車進入本地市場,我們要督促各地政府落實相關要求。只有競爭才能夠促進本地企業(yè)不斷改進?!?
不過,據(jù)電車匯調研,針對地方保護,各地政府也是“各出奇招”。有的地方政府直接頂風作案,要求接受本地補貼的新能源汽車必須是本地自產(chǎn)品牌;而有的地方政府則采取“迂回策略”,鼓勵本地車企投資外地,再將產(chǎn)品返銷本地……
針對此類現(xiàn)象,發(fā)改委相關人士表示,針對推廣車輛地方保護,如果經(jīng)調查組認定確實存在,將毫不猶豫取締其試點城市資格,絕不留情。主管部門一定會確保非本地生產(chǎn)的新能源汽車進入本地市場銷售。
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