廣本新雅閣沖擊轎車價(jià)格體系 或使中外車價(jià)縮小

    3月19日，廣汽本田新款雅閣正式上市，改款后的雅閣將所有2.0L車型價(jià)格拉入到20萬以內(nèi)售價(jià)區(qū)間。并計(jì)劃在年底推出混動(dòng)版以取代3.0L車型。

    廣 汽本田副總經(jīng)理兼銷售本部本部長(zhǎng)鄭衡在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，月均一萬輛是廣汽本田對(duì)新雅閣這款車型的最基本的目標(biāo)。2016年廣本目標(biāo)銷量為 62萬輛，但會(huì)努力向更高的目標(biāo)進(jìn)發(fā)。同時(shí)他表示，廣汽本田將在4月23日北京車展前夕舉行“廣本之夜”，屆時(shí)將宣布多款重量級(jí)新車，其中包括廣汽本田全 新中大型SUV，以及謳歌品牌首款國(guó)產(chǎn)車型。

    廣汽本田銷售部部長(zhǎng)柳澤利之表示，將會(huì)把更多適用于中國(guó)市場(chǎng)的技術(shù)進(jìn)行快速的導(dǎo)入，其中包括本田已經(jīng)十分成熟的渦輪增壓技術(shù)、混動(dòng)技術(shù)以及已經(jīng)在新雅閣實(shí)現(xiàn)搭載的HondaSENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)。

    資深汽車分析師張志勇認(rèn)為，新雅閣的價(jià)格將對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格體系產(chǎn)生沖擊。受其影響的將不僅是B級(jí)車市場(chǎng)，包括A級(jí)和C級(jí)車市場(chǎng)也會(huì)增加不穩(wěn)定性。雅閣的價(jià)格策略，將可能讓中國(guó)汽車市場(chǎng)的平均價(jià)格水平，更加快速靠近歐美市場(chǎng)。

    顛覆定價(jià)震蕩轎車市場(chǎng)

    此前一貫不善采用低價(jià)戰(zhàn)略的廣汽本田卻在雅閣剛剛奪得去年日系B級(jí)車銷量冠軍后即選擇主動(dòng)價(jià)格下探，而且降幅驚人。

    這 個(gè)問題在銷售本部本部長(zhǎng)處得到了回應(yīng)，鄭衡表示此次新雅閣的定價(jià)策略是部分主打車型價(jià)格下調(diào)，2.4L車型增配不增價(jià)，除了2.0L入門級(jí)車型定價(jià)為 16.98萬元，比之前便宜1萬元以外，他還強(qiáng)調(diào)，新雅閣2.0L全部車型的定價(jià)也都在20萬元以下，比第九代雅閣在性價(jià)比方面有著很大提升。

    業(yè) 內(nèi)普遍認(rèn)為，作為新雅閣競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的其他品牌B級(jí)車，比如1.6T和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的帕薩特、邁騰和蒙迪歐能夠享受到購置稅減半政策，以雅閣為代表 的日系自然吸氣中高級(jí)車型，價(jià)格上自然處于劣勢(shì)。所以，新雅閣的“增配不增價(jià)”更多的也是無奈之舉，就是要為雅閣爭(zhēng)取到更多空間，旨在應(yīng)對(duì)渦輪增壓B級(jí)車 的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

    然而，雖然廣汽本田對(duì)改款雅閣寄予厚望，但如今的B級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)品牌眾多，雅閣能否重回巔峰，還要經(jīng)過市場(chǎng)的摔打和檢驗(yàn)。

    “雅 閣過低的定價(jià)不僅僅會(huì)對(duì)B級(jí)車的市場(chǎng)價(jià)格體系帶來沖擊，其中A級(jí)車市場(chǎng)也勢(shì)必會(huì)受到影響而增加不穩(wěn)定性。從某種角度來看，中國(guó)汽車市場(chǎng)的新車價(jià)格體系仍然 是維系在一個(gè)比較高的水平，與歐美市場(chǎng)相比，仍然有一定的下降空間。而今天雅閣的價(jià)格策略，將可能讓中國(guó)汽車市場(chǎng)的平均價(jià)格水平，更加快速靠近歐美市 場(chǎng)。”張志勇如是表示。

    下半年新車導(dǎo)入密集期

    在過去的2015年，廣汽本田完成了歷時(shí)兩年多的全系車型換代工作，以全新鋒范、第三代飛度、繽智、2015款雅閣為代表，換來的是銷量同比增加20.8%、終端銷量同比增加30.9%的逆勢(shì)增長(zhǎng)。

    與此同時(shí)，廣汽本田也意識(shí)到了市場(chǎng)的變化并開始加快布局市場(chǎng)。據(jù)鄭衡透露，在今年第四季度廣本首款大型SUV即將上市，但由于是第四季度上市，因此對(duì)年銷量并沒有太大幫助。面對(duì)62萬輛的年銷量目標(biāo)，新雅閣的表現(xiàn)就對(duì)廣汽本田今年能否達(dá)標(biāo)顯得尤為重要。

    對(duì)此，鄭衡表現(xiàn)出了十足的把握，“相信再一次突破自己的新雅閣，一定會(huì)得到中國(guó)消費(fèi)者的肯定和喜愛，我們對(duì)新雅閣的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿信心?！笨梢哉f，鄭衡放話月均萬輛也確是有理有據(jù)的。

    從銷量上看，2015年日系中級(jí)車市場(chǎng)中，雅閣以領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑日系，年銷量達(dá)到14萬，凱美瑞、天籟緊追其后，其中這三款車型的主力車型都是2.0L。

    “廣汽本田在新年度依然會(huì)穩(wěn)扎穩(wěn)打，整體目標(biāo)銷量為62萬輛，但會(huì)努力向更高的目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。但之所以沒有制定過高的目標(biāo)有多方面的考慮，主要原因是新車型的導(dǎo)入計(jì)劃。”鄭衡對(duì)記者表示。

    談 到具體的營(yíng)銷規(guī)劃，鄭衡透露此次搭載全新科技的新雅閣針對(duì)的目標(biāo)人群主要是30歲上下的品味進(jìn)取者，以及擁有“年輕心態(tài)”的60后或是70后，所以將會(huì)主 打“智能科技營(yíng)銷”。簡(jiǎn)言之，就是通過模擬駕駛、虛擬現(xiàn)實(shí)等互動(dòng)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)與客戶的交流、溝通，讓顧客有一種超越以往的潮流體驗(yàn)。

    而在具體車型方面，此次新雅閣上市之后也希望能夠提升2.4L的銷售占比。鄭衡給出的戰(zhàn)略目標(biāo)“2.4L車型的比例能夠達(dá)到30%，并在日后持續(xù)提升”。