否認(rèn)違法 歐寶承認(rèn)利用軟件操控排放

    據(jù)海外媒體報道，德國運輸部長Alexander Dobrindt于近日透露，通用集團旗下歐寶汽車公司已經(jīng)承認(rèn)在賽飛利車型發(fā)動機中安裝了調(diào)控軟件，操縱尾氣排放控制系統(tǒng)，然而否認(rèn)這一行為違法。

　　上周三，德國調(diào)查委員會與歐寶高管進行了會談。Alexander Dobrindt在會后表示，歐寶承認(rèn)為了保護發(fā)動機，會在特定的車速及氣壓條件下關(guān)閉車輛尾氣處理系統(tǒng)，委員會已經(jīng)要求歐寶提供更多的信息，協(xié)助二氧化碳排放量調(diào)查；除非調(diào)控軟件對于保護發(fā)動機確實必要，否則其從本質(zhì)上來說就是非法的，對于這一保護發(fā)動機的行為是否合法，調(diào)查委員會仍在猶疑。

　　歐寶此次案件與大眾集團“尾氣門”事件并不相同，大眾集團利用了“失效軟件”使發(fā)動機某些功能在尾氣測試中停止運作從而作弊，而歐寶則采用了在實際上路過程中關(guān)閉尾氣處理系統(tǒng)的方法。

　　Alexander Dobrindt周三稱，“歐寶承諾完全配合今天的談話”，包括提供相關(guān)軟件的信息。調(diào)查委員給歐寶設(shè)定了14天的期限，要求給出確切的技術(shù)信息。Dobrindt還表示，“在談到賽飛利的同時，我們還問及歐寶是否在雅特（Astra）車型中采用了同樣的措施或軟件”，然而歐寶暫時還無法提供雅特車型的詳細(xì)信息，但隨后會這樣做。

　　歐寶方面堅持強調(diào)，其這一行為僅僅是為了保護發(fā)動機，其所做的一切均是合法的。歐寶CEO倪凱銘(Karl-ThomasNeumann)指出，“我再次重申，我們的發(fā)動機遵守了法律規(guī)定，并沒有使用非法軟件。”更多有關(guān)該事件的進展，我們也將繼續(xù)關(guān)注。