如今,車型越出越多,隨著廣大消費(fèi)者的喜歡,運(yùn)動(dòng)車型也頻頻推新。下面就目前市場(chǎng)銷量較好的三款運(yùn)動(dòng)豪華中級(jí)車推薦給廣大的消費(fèi)者參考。
在豪華品牌的中級(jí)車型中,如寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級(jí)等,都是實(shí)力不凡,大家都有著自己的特色。這三款車在目前的市場(chǎng)里,所占的比例都旗鼓相當(dāng),在價(jià)格上也相差不大,在40多萬(wàn)元以內(nèi)都可以買到一款配置中等的車型。汽車專業(yè)人士尹宏燈就表示,現(xiàn)在的豪華車市場(chǎng)里,運(yùn)動(dòng)型的車型主要集中在豪華品牌的中級(jí)車型里,而這些車型在近年來(lái)則有了很多新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,比如說(shuō)凱迪拉克的ATS,雷克薩斯的IS系列等。但是德系的三駕馬車已經(jīng)在消費(fèi)者心中確立了根深蒂固的地位,所以其他車型要想撼動(dòng)這三輛車的地位,應(yīng)是相當(dāng)困難。
依目前的市場(chǎng)銷量來(lái)看,寶馬3系、奧迪A4和奔馳C級(jí)占據(jù)了這個(gè)級(jí)別的前三名。寶馬3系一直是運(yùn)動(dòng)著稱,較受消費(fèi)者喜愛(ài)。奧迪A4則是后來(lái)居上,進(jìn)行了加長(zhǎng)加大,價(jià)格相對(duì)便宜,銷量一直相當(dāng)不錯(cuò)。奔馳C級(jí)運(yùn)動(dòng)版的車型換大標(biāo)后更年青更有型?!斑@三款車一直都是這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)最激烈時(shí),最低20多萬(wàn)元就可以買到上述的三款車型。”有汽車專業(yè)人士張小軍表示。
寶馬3系
這三個(gè)車型中,寶馬3系的在性能與駕駛樂(lè)趣方面有著較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),而且配置也比較豐富。寶馬的內(nèi)飾相比奔馳C級(jí)要差一些,不過(guò),論運(yùn)動(dòng)性能,寶馬3系更加出色。
奧迪A4L
全新A4L外觀變化并不大,更多的則是把圓潤(rùn)的線條變得更加凌厲,更加運(yùn)動(dòng),風(fēng)阻系數(shù)也更小,這也意味著噪音和油耗更小,也是值得期待的。
內(nèi)飾相對(duì)來(lái)說(shuō)變化要比外觀大一些,貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口,液晶儀表,更加動(dòng)感粗大的方向盤。內(nèi)飾的實(shí)用也和外觀的調(diào)整融為一體,棱角成為整體元素,圓角則被設(shè)計(jì)師遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋開(kāi)。
奔馳C級(jí)
奔馳C級(jí)車身尺寸從數(shù)據(jù)看領(lǐng)先于同級(jí)別的其他車型。縱觀車身側(cè)面,車身整體修長(zhǎng)有型,兩條筆直的腰線從車頭劃過(guò)車身,使得該車側(cè)面整體更加的具有層次感且動(dòng)感十足。該車的懸架側(cè)向支撐非常到位,有利于車輛的操控。懸架整體調(diào)節(jié)得非常到位,既不硬也不軟非常適中。在過(guò)一些坑洼路面以及減速帶時(shí),也可以很好地過(guò)濾掉。精致豪華的內(nèi)飾風(fēng)格和加長(zhǎng)軸距的寬大舒適的后排空間讓每一個(gè)進(jìn)入車?yán)锏娜硕假潎@不已。
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