如果類比娛樂圈，攬勝極光屬于那種自帶話題、自帶光芒的明星。這種明星是記者們最喜歡的一種，省去了“制造”話題的麻煩，走到哪里都是焦點，頭條不斷。2016款路虎攬勝極光是這款車誕生以來的第一次中期改款，它又會帶來怎樣的話題？
LED燈提升辨識度
改款車一般都會在前款的基礎(chǔ)上加入更受眾的元素，以獲得更多的支持。2016款路虎攬勝極光也不例外，這款車在造型、科技和性能等方面進行了全方位升級，其設(shè)計更耀目、配置更豪華、科技更領(lǐng)先，完全滿足了中國消費者對時尚豪華SU V的期待。
攬勝極光標志性的硬朗車身線條和逐漸上揚的車身腰線，令車窗設(shè)計變得更小，也讓整個車身顯得非常扎實。2016款攬勝極光采用的加大進氣口設(shè)計更加動感，視覺上更具沖擊力。
同時它采用了全新的標志性LE D燈光組合———全系標配的LE D日間行車燈和尾燈、首次在H SEDy-nam ic致動版車型上使用的自適應(yīng)LED前大燈，在進一步提升了照明效果的基礎(chǔ)上，也讓2016款路虎攬勝極光具有更強的辨識度。
輪轂最能體現(xiàn)車輛的性格，2016款路虎攬勝極光新增兩種鋁合金輪轂造型，并有18、19、20英寸三種尺寸選擇，大大提升了選擇空間，讓車主可以有更多的選擇。
動力依舊澎湃
2016款路虎攬勝極光依然搭載2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機，這款發(fā)動機具備缸內(nèi)直噴、獨立可變氣門正時等先進技術(shù)，最大輸出達到240馬力，讓極光從0加速到100公里/小時僅需7 .6秒。與9速自動變速箱堪稱完美匹配，換擋效率高且明顯提升了燃油經(jīng)濟性，每百公里綜合油耗低至8.1升。
在上海黃浦江邊的一處試車場，面對高達6米、最大坡度為45°的P agoda陡坡，配備全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)的極光可以輕松上到坡頂。而下坡時，陡坡緩降控制系統(tǒng)輔助車輛保持穩(wěn)定的速度，駕駛員只需控制好方向，就可輕松完成。
極光的接近角為26°，離去角為35°，加上優(yōu)秀的離地間隙，在復(fù)雜地形面前毫無懼色，輕松完成。涉水路段環(huán)節(jié)，2016款路虎攬勝極光的涉水感應(yīng)系統(tǒng)實時將水深顯示在屏幕上，而500毫米的涉水深度令同級別車無出其右。
極光還可以選裝的自適應(yīng)動態(tài)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)以每秒1000次的頻率分析車輛的瞬間動態(tài)，并及時對路況和駕駛員的操作做出反應(yīng)，最大限度地保證城市及郊外路況下的車身平穩(wěn)順暢，帶來舒適的駕駛和乘坐感受。
極光還可以選裝的車道保持輔助(Lane-K eep-ingA ssist)，通過前攝像頭來監(jiān)測道路標識，一旦車輛在未打轉(zhuǎn)向燈的情況下開始駛?cè)胂噜徿嚨?，車道保持輔助將會進行自動修正，確保車輛正常行駛。
盲點監(jiān)測及車輛靠近警示系統(tǒng)可探測到駕駛者盲區(qū)內(nèi)無法看到的狀況，當其他車輛進入盲區(qū)時，外后視鏡的警示燈會立即提示，避免事故的發(fā)生。
平行和垂直智能泊車輔助功能讓許多車主不再為停車問題苦惱，該功能能夠自動識別合適的泊車空間，幫助駕駛員準確停入和駛出車位，特別適合城市使用。
后記
以前從未試駕過路虎，一直不明白這個品牌為什么有那么多粉絲。試過之后才明白，有這樣一款車，閑時可以翻山越嶺，忙時可以動力無限———無論加速性、底盤扎實性、操控性，路虎攬勝極光都表現(xiàn)得可圈可點。全方位升級的2016款極光價格區(qū)間調(diào)整為：39.8萬至57.8萬元———更具誘惑力的價格、更領(lǐng)先的設(shè)計和配置，極光在2016年也許會等來王者回歸這一刻，重新為自己正名！
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