二手車電商隱現(xiàn)盈利點金融服務或開啟新格局

    近期，人人車與瓜子二手車又分別獲得了上億美元的融資。但這兩筆說大不大說小不小的融資，似乎并不能給不溫不火的二手車電商市場帶來較大轉機。專家認為，如果二手車電商不能擺脫不斷“燒錢”的僵局，則很難擺脫虧損局面。

　　9月13日，瓜子二手車宣布A輪融資總額超2.5億美元。幾天前的9月5日，人人車宣布完成D輪融資1.5億美元。連續(xù)兩起二手車電商融資，引起業(yè)內強烈關注，難道二手車電商要走出資本寒冬了？

　　資本依舊寒冬

　　2015年是二手車電商的集中爆發(fā)年，然而，在短時間內，十幾家二手車電商就相繼倒下。資本的退燒，創(chuàng)業(yè)窗口的關閉，使一度火熱的二手車電商陷入了資本的寒冬。

　　“雖然瓜子、人人二手車電商近期又獲得了融資，但二手車電商整體尚未真正走出資本寒冬?！敝型额檰柣ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)研究員王寧遠在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時坦言。

　　王寧遠還認為，二手車電商市場目前市場供求矛盾凸顯，二手車的規(guī)模和市場需求不足，眼下供求失衡、模式尚未成熟、勞動力成本高企，能夠獲得資本青睞的企業(yè)仍然僅是少數(shù)。

　　中國汽車流通協(xié)會副會長沈榮向也表示，其實并不存在“資本寒冬”已經(jīng)過去的說法，未來對于二手車電商乃至整個汽車后市場的投資，將會越來越謹慎。

　　既然資本寒冬并沒有離開，那么，投資者們到底看上這兩家二手車電商哪些領域呢？

　　《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者從人人車方面獲取的資料顯示，人人車D輪融資的主要投資方之一、漢富資本合伙人陳國軍表示，非?？粗仄湓诙周囶I域豐富的流量運營能力，優(yōu)于同行的交易效率，并且未來在金融、保險等方面都有著極強的延展性。

　　紅杉資本姚安民則表示，二手車行業(yè)經(jīng)過去年的燒錢大戰(zhàn)，資本應回歸理性，回歸價值投資。業(yè)務布局和投入產(chǎn)出比才是今后我們關注的核心。

　　王寧遠也認為，如果二手車電商將業(yè)務延伸至金融、保險、維護保養(yǎng)等領域，將產(chǎn)生巨大價值，這些領域的消費頻次較高，盈利點較多，投資者看重的正是二手車電商的這些延伸業(yè)務。

　　相較以往而言，二手車行業(yè)的不景氣讓投資者的關注點也發(fā)生了轉移。有分析人士指出，以往風險投資者更多關注的是二手車電商領域是在概念、流量等層面；有限的資源制約了二手車電商行業(yè)實現(xiàn)井噴式的發(fā)展。經(jīng)過兩三年的發(fā)展，資本更加關注二手車電商的盈利能力、賬面流水等。

　　調整戰(zhàn)略布局

　　根據(jù)易觀智庫的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年我國二手車電商平臺交易量為101.2萬輛，盡管相較去年同比增長了67.2%，但是對比2015年我國整個二手車交易市場17億輛的規(guī)模，二手車電商平臺所占份額仍是少量。

　　王寧遠指出，其實單純的二手車交易并不能產(chǎn)生較大利益，二手車交易屬于典型的低頻次、重決策交易，而且二手車交易主要集中在線下，二手車電商在資源方面不如一些汽車經(jīng)銷商。

　　同時，據(jù)人人車公布的一個調查數(shù)據(jù)顯示，人人車購車用戶中有60%的用戶有貸款需求，有100%的用戶都有售后服務需求。

　　因此，為了打開二手車電商更加廣闊的市場空間，多家二手車電商不約而同地瞄準了汽車金融服務以及汽車后市場，全面來看則是生態(tài)鏈的整體布局。從人人車和瓜子二手車這兩家二手車電商企業(yè)的戰(zhàn)略部署情況來看，也印證這一觀點。

　　人人車CEO李健認為，隨著成交規(guī)模的快速增長，二手車交易已經(jīng)成為汽車后服務的入口，通過“開放生態(tài)”搭建二手車服務體系，業(yè)務已經(jīng)從二手車交易延伸至金融、售后乃至新車交易等環(huán)節(jié)。這將是本輪融資之后，人人車未來發(fā)展的戰(zhàn)略方向。

　　李健還表示，二手車是汽車后市場的入口，通過這個入口人人將要打造完整的生態(tài)鏈條，而金融業(yè)務將會對整個鏈條產(chǎn)生拉動作用，從而實現(xiàn)整體盈利。

　　瓜子二手車CEO楊浩涌也指出，將深度布局汽車金融領域。并且，正以交易為切入點打通汽車后市場，逐步完善每一個環(huán)節(jié)，建設二手車生態(tài)鏈，包括金融、保險、延保等方面。

　　事實上，打開這些盈利空間，并不意味著能夠馬上盈利，二手車市場的盈利難問題也是無法逃避的現(xiàn)實，目前多家平臺都需要依靠融資來推進持續(xù)的發(fā)展。

　　燒錢模式持續(xù)

　　盡管現(xiàn)在這兩家平臺獲得融資，但是二手車電商的模式依然存在問題。

　　“目前二手車電商的模式尚沒有出現(xiàn)較大突破”，王寧遠認為，二手車電商基本還處于營銷大戰(zhàn)中，為了爭奪用戶而不斷“燒錢”。

　　回顧去年的下半年，多家二手車電商不惜血本，開啟瘋狂的廣告大戰(zhàn)，視頻網(wǎng)站、公交車、電梯里，可謂無處不在。

　　對此，優(yōu)信集團營銷中心總經(jīng)理趙聃曾表示，對優(yōu)信來講，如果不做品牌不打廣告，其實很難在短期的時間里快速地讓更多的消費者能夠受到這方面的教育。大家一起競爭其實在眼下這個階段是一個非常好的事情，就是大家合力一起來推行行業(yè)的快速發(fā)展和對消費者的快速教育。

　　但是巨額廣告轟炸之后所取得的成果卻不忍直視。本來利用廣告“教育”市場，沒想到反被市場所“教育”。

　　剛宣布融資成功的兩家平臺，也公布了廣告預算，瓜子二手車宣布A輪融資之后，計劃投入10億元繼續(xù)大規(guī)模砸廣告。楊浩涌表示，“未來一年的品牌宣傳不會停，甚至力度會更大?！?

　　而人人車也提出“2016縱橫戰(zhàn)略”，并計劃投放5億元廣告。

　　對于持續(xù)的巨額廣告投放是否能為二手車電商“燒”出一個暖春，還有待觀望。