8月銷量同比增長(zhǎng)6成：一汽馬自達(dá)切換至加速模式

國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的黃金時(shí)代正在各個(gè)品牌的慘烈廝殺中悄然逝去，如何在快速變化的環(huán)境中走出低谷、怎樣與最具消費(fèi)力的年輕一代保持順暢的溝通，成為留給每個(gè)汽車企業(yè)的一道必答題。

近日，馬自達(dá)（中國(guó)）企業(yè)管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱馬自達(dá)）公布了2016年8月馬自達(dá)品牌中國(guó)市場(chǎng)的銷售業(yè)績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，8月份，馬自達(dá)共銷售23,635臺(tái)，同比增長(zhǎng)47.9%，連續(xù)3個(gè)月刷新最高銷售紀(jì)錄。

值得關(guān)注的是，當(dāng)月一汽馬自達(dá)銷量同比增加61.2%，達(dá)到8,336臺(tái)。而此前數(shù)據(jù)顯示，一汽馬自達(dá)6月和7月銷量分別為6,068臺(tái)和7,789臺(tái)，呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。盡管上半年表現(xiàn)平淡，但進(jìn)入下半年后的市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。而銷量的背后，也展現(xiàn)出一汽馬自達(dá)在產(chǎn)品和營(yíng)銷戰(zhàn)略上的轉(zhuǎn)型。

產(chǎn)品大年

主力產(chǎn)品順利交接

黎明前的黑暗是最考驗(yàn)人的。對(duì)于任何一個(gè)汽車企業(yè)來說，產(chǎn)品更新?lián)Q代前期就是如此。隨著銷售十多年的馬自達(dá)6等產(chǎn)品進(jìn)入末期，一汽馬自達(dá)的產(chǎn)品陣營(yíng)迫切需要新的核心產(chǎn)品來接棒。對(duì)于這一點(diǎn)，一汽馬自達(dá)顯然也有著清晰的認(rèn)識(shí)，并已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。

6月21日，馬自達(dá)首款6.5代產(chǎn)品未來派轎跑SUV CX-4率先登陸。8月10日，馬自達(dá)品牌旗艦產(chǎn)品全新阿特茲上市，雙6.5代明星陣容初步形成。有業(yè)內(nèi)人士分析說，不到三個(gè)月時(shí)間內(nèi)，連續(xù)推出兩款支柱型的重磅車型在業(yè)內(nèi)實(shí)屬罕見，今年絕對(duì)應(yīng)該算是一汽馬自達(dá)的產(chǎn)品大年。而在CX-4上市后，一汽馬自達(dá)連續(xù)三個(gè)月整體銷量保持增長(zhǎng)。特別是CX-4表現(xiàn)搶眼，到8月底上市兩個(gè)多月時(shí)間，累計(jì)銷量已經(jīng)超過15,000臺(tái)。這也在一定程度上預(yù)示著，一汽馬自達(dá)主銷產(chǎn)品的“新老交接”順利完成。

一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理郭德強(qiáng)曾表示：“現(xiàn)在整體銷量變化完全符合既定規(guī)劃。今年4、5月份是一汽馬自達(dá)銷量轉(zhuǎn)換的低谷期，隨著6月份、7月份的迅速發(fā)展，尤其是8月份全新阿特茲上市之后，與CX-4一起組成的雙拳頭產(chǎn)品是下半年沖擊銷量的法寶。同時(shí)，我們并不希望太過激進(jìn)。在保證完成預(yù)定目標(biāo)的前提下實(shí)現(xiàn)銷量穩(wěn)步提升，防止出現(xiàn)品質(zhì)和服務(wù)問題，也是我們的工作重點(diǎn)?！?

一汽馬自達(dá)對(duì)于產(chǎn)品的自信，來自于兩款全新產(chǎn)品在馬自達(dá)體系中的特殊地位。馬自達(dá)汽車株式會(huì)社董事會(huì)主席金井誠(chéng)太曾表示，CX-4作為馬自達(dá)最重要的戰(zhàn)略車型，開啟了一汽轎車與馬自達(dá)合作的新篇章。不言而喻，CX-4是中日雙方未來合作的戰(zhàn)略基礎(chǔ)，市場(chǎng)表現(xiàn)不容有失。而作為馬自達(dá)品牌體系內(nèi)的唯一一款B級(jí)車，全新阿特茲更是承擔(dān)著展現(xiàn)馬自達(dá)品牌形象的旗艦作用。中日雙方斥巨資，實(shí)現(xiàn)了全新阿特茲70多項(xiàng)的提升，這也同樣展現(xiàn)出雙方對(duì)B級(jí)市場(chǎng)的重視。

兩款產(chǎn)品的集中更新?lián)Q代，事實(shí)上也展現(xiàn)出一汽馬自達(dá)管理層對(duì)于企業(yè)現(xiàn)狀和未來發(fā)展的戰(zhàn)略認(rèn)知。郭總曾直言，我們必須直面企業(yè)所面臨的產(chǎn)品老化問題，事實(shí)上早在幾年之前一汽馬自達(dá)就開始尋找馬自達(dá)6等老一代車型的替代產(chǎn)品，這才是一勞永逸的解決產(chǎn)品銷量問題的根本，雙明星產(chǎn)品正是一汽馬自達(dá)兩屆管理層不斷努力的結(jié)果。在這個(gè)過程中，陣痛在所難免，但未來還是在逐步向好的。

營(yíng)銷轉(zhuǎn)型

“一試到底”成亮點(diǎn)

“經(jīng)歷了中國(guó)汽車市場(chǎng)十年黃金期的反復(fù)洗禮后，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者已經(jīng)變得異常成熟與理智，自說自話的營(yíng)銷已經(jīng)很難再讓用戶買單，消費(fèi)者有自己的評(píng)價(jià)體系。因此，產(chǎn)品本身的體驗(yàn)變得更加重要?！币晃婚L(zhǎng)期致力于汽車營(yíng)銷的業(yè)內(nèi)人士曾如此感嘆。

這樣的觀點(diǎn)也與一汽馬自達(dá)的營(yíng)銷思路不謀而合。在CX-4上市發(fā)布會(huì)上，一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司總經(jīng)理高橋良二曾表示：“我們認(rèn)為只有讓消費(fèi)者更真實(shí)的感知產(chǎn)品，產(chǎn)生發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)同感，才能真正贏得市場(chǎng)。這也要求我們?cè)跔I(yíng)銷中必須以一個(gè)更加開放的心態(tài)面對(duì)消費(fèi)者，把產(chǎn)品的評(píng)價(jià)權(quán)真正交給市場(chǎng)。”

因此，基于全新的產(chǎn)品陣營(yíng)，一汽馬自達(dá)推出了全新的一試到底體驗(yàn)平臺(tái)。該平臺(tái)集合終端展示、銷售、產(chǎn)品與品牌體驗(yàn)等多種功能于一身，其最大的特點(diǎn)就是為消費(fèi)者打造一個(gè)更真實(shí)的產(chǎn)品體驗(yàn)渠道，為消費(fèi)者的購車決策提供一個(gè)更加客觀的依據(jù)。換句話說，先體驗(yàn)后購買，成為這一營(yíng)銷平臺(tái)的本質(zhì)邏輯。從連續(xù)3個(gè)月銷量增長(zhǎng)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)來看，這一策略所起到的作用是積極的。

在產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷售之前，把產(chǎn)品真正的交給消費(fèi)者，這也展現(xiàn)出一汽馬自達(dá)在營(yíng)銷上更加開放的心態(tài)。事實(shí)上，一試到底平臺(tái)僅僅是一汽馬自達(dá)以產(chǎn)品為基礎(chǔ)，以消費(fèi)者為核心的營(yíng)銷思路轉(zhuǎn)變的一個(gè)縮影。

郭總對(duì)此也有著深刻的理解，他表示，年輕一代消費(fèi)者在觀念上的變化對(duì)營(yíng)銷理念已經(jīng)形成了巨大沖擊，這要求我們的營(yíng)銷思路與他們保持一致，更加了解消費(fèi)者真正的想法，這對(duì)于管理層來說也是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。對(duì)于我們來說，如何把體驗(yàn)營(yíng)銷、口碑營(yíng)銷和娛樂營(yíng)銷，尤其是體驗(yàn)營(yíng)銷，做得更扎實(shí)、更貼近消費(fèi)者，使喜歡我們產(chǎn)品的人可以體會(huì)到產(chǎn)品的價(jià)值，是我們營(yíng)銷工作的重中之重。

國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的黃金時(shí)代正在各個(gè)品牌的慘烈廝殺中悄然逝去，如何在快速變化的環(huán)境中走出低谷、怎樣與最具消費(fèi)力的年輕一代保持順暢的溝通，成為留給每個(gè)汽車企業(yè)的一道必答題。

作為一個(gè)經(jīng)歷過發(fā)展起伏周期的企業(yè)，一汽馬自達(dá)及其管理層在逆境中的堅(jiān)持和開放心態(tài)，也展現(xiàn)出一個(gè)成熟企業(yè)應(yīng)有的態(tài)度與戰(zhàn)略眼光。盡管還有諸多方面需要提升和改進(jìn)，但我們沒有理由不對(duì)它的未來充滿期待。