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美國車市達(dá)峰值?豐田日產(chǎn)下調(diào)市場預(yù)期

來源:網(wǎng)易汽車 作者:佚名 日期:2016年11月10日 字體大小:【

    據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autonews報道,即便車企在美國市場加大促銷激勵,但盈利依舊下降,隨著日元逐漸走強(qiáng),日本兩大車企——豐田以及日產(chǎn)均認(rèn)為美國市場已達(dá)到了峰值,繼續(xù)增長的空間不大,兩家公司紛紛下調(diào)本財年對美國市場的預(yù)期。

    目前,日本前兩大車企豐田及日產(chǎn)汽車都達(dá)成了這樣一個共識:此前作為汽車行業(yè)增長引擎的美國市場現(xiàn)狀已經(jīng)“沒油了”。在本財年,豐田已經(jīng)將北美市場的銷量下調(diào)了六萬輛;而且,隨著美國消費(fèi)者將注意力從混動版普銳斯Prius轉(zhuǎn)向卡車、跨界車以及SUV等,豐田預(yù)計今年將在美國市場遭遇下滑,這是豐田第一次在美國市場做出下滑預(yù)測。另一方面,為了提升美國市場的交付量,日產(chǎn)為美國消費(fèi)者提供了更為豐厚的獎勵機(jī)制。然而,日產(chǎn)公司的盈利依舊呈下降態(tài)勢,公司表示,美國市場已經(jīng)沒有繼續(xù)擴(kuò)張的空間了。

    周二有報道指出,豐田第三季度營業(yè)收入大幅下滑43%;在接受采訪時,豐田汽車執(zhí)行副總裁伊地知隆彥(Takahiko Ijichi)表示:“美國市場有一種變?nèi)醯内厔荨慕褚院?,北美市場真的需要非常?xì)心的管理。”

    美國汽車市場這種嚴(yán)峻的態(tài)勢不僅僅是豐田以及日產(chǎn)的大問題,更是日本經(jīng)濟(jì)的大憂患。對于日本汽車制造商而言,北美依舊是日本汽車最大的出口市場,截止到今年前九個月,日本車企一共出口到北美130萬輛乘用車。該數(shù)值是歐洲出口數(shù)量的兩倍,是亞洲其他市場(包括正在通過減稅促進(jìn)銷售的中國)總和的四倍。

    同時,美國汽車市場峰值的來臨也有點(diǎn)不合時宜,由于近期日元持續(xù)走強(qiáng),日本車企的利潤空間一直在被壓縮。盡管日元升值幅度比預(yù)期要低,豐田也提高了本財年的盈利預(yù)期,但是,到明年三月底本財年結(jié)束時,豐田依舊預(yù)測營業(yè)利潤將大幅下降40%,達(dá)到1.7萬億日元(約1113億元)。(注:日本財年從每年4月1日起至次年3月31日止。)

    同時,日產(chǎn)表示,主要由于日元持續(xù)走強(qiáng),上個季度營業(yè)利潤下降了19%。截止到明年三月本財年結(jié)束時,日產(chǎn)營業(yè)收入很有可能下降10%,達(dá)到7100億日元(約465.34億元)。

    美國市場刺激機(jī)制不斷增加

    周一接受媒體采訪時,日產(chǎn)聯(lián)合首席執(zhí)行長西川廣人(Hiroto Saikawa)指出:“美國車市峰值已經(jīng)來臨,我們看不到繼續(xù)增長的潛力。行業(yè)里刺激機(jī)制在快速增加,我們一直在密切關(guān)注這個事情?!?/p>

    根據(jù)車訊公司(Autodata Corp)的統(tǒng)計,截止到今年十月,車企為每輛汽車的市場促銷平均花費(fèi)為3262美元(約2.21萬元),較去年同期增長13%。車訊公司預(yù)計,同期,日產(chǎn)每輛汽車的促銷花費(fèi)為3607美元(約2.44萬元),而豐田的花費(fèi)為2270美元(約1.54萬元)。

    伊地知隆彥周二表示,豐田一直在合理使用刺激機(jī)制,以提升公司主流乘用車車型,比如凱美瑞轎車、豐田花冠等的銷量。另外,日產(chǎn)表示,美國市場的刺激機(jī)制使公司的營業(yè)收入降低了405億日元(約26.55億元)。

    亞洲市場需求樂觀

    豐田和日產(chǎn)目前對于除日本之外的亞洲市場保持了樂觀態(tài)度。對豐田而言,公司預(yù)測本財年亞洲地區(qū)銷量將達(dá)到156萬輛,較三個月之前的預(yù)測增長了9萬輛。日產(chǎn)方面,截止到今年九月,日產(chǎn)中國銷量增長8.2%,公司今年的目標(biāo)是在市場上交付130萬輛汽車。

    乘聯(lián)會周二表示,全行業(yè)乘用車的交付量十月上漲了20%,達(dá)到了220萬輛。今年年底小型發(fā)動機(jī)汽車購買優(yōu)惠政策將到期,雖然中國政府表示將繼續(xù)延長此項(xiàng)優(yōu)惠,中國消費(fèi)者目前正在瘋狂搶購小型發(fā)動機(jī)汽車。

    福特亞太公司負(fù)責(zé)人蕭達(dá)偉(David Schoch)周二表示:“不管怎樣,這將影響第四季度消費(fèi)者的購買行為。中國市場依舊有很大的增長潛力,尤其是在三四線城市之外的地方,那里依舊有上百萬、上百萬的人口?!?/p>

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]
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