全系標配9AT 靜態(tài)圖解別克全新君威

    2002年上海通用生產(chǎn)了第一代別克君威，這代君威在當時競爭還不算激烈的市場中堅持了6年，到2008年就被以歐寶INSIGNIA為原型開發(fā)的現(xiàn)款君威替換下場。

    要說現(xiàn)款君威真算得上是中高級轎車陣營中的一條“漢子”，至今已和一大票對手近身肉搏了9年，迎來送往了無數(shù)對手之后，全新一代君威才不緊不慢的出現(xiàn)。

    與現(xiàn)款君威一樣，全新君威的原型車仍是歐寶INSIGNIA。全新一代歐寶INSIGNIA今年3月才在日內(nèi)瓦車展亮相，這邊新君威7月份就要在國內(nèi)上市，上海通用的效率值得點贊。

    遙想第一代君威問世的時代，中高級轎車們講求的是“大氣”，而現(xiàn)在的畫風早就變成了“運動”。而全新君威畢竟是有歐系車的底子，因此渾身上下都散發(fā)著濃濃的運動氣息。從銳利的前大燈，運動范兒十足的前唇，到修長的整體造型和前低后高的腰線，全新君威就像是一只貓科動物，全身沒有一絲多余的線條和贅肉。

    全新君威前大燈的任務不只是為顏值加分，它也是一項科技賣點。全新君威搭載了Matrix矩陣式全LED大燈，不僅照射距離更遠，還能配合攝像頭自動識別環(huán)境變化，提供8種智能照明。

    在尺寸上，全新君威相比現(xiàn)款全面加長，尤其是軸距方面增加了92mm，有效改善了后排乘客的乘坐空間。更值得自豪的是全新君威在輕量化方面取得的成就，相比現(xiàn)款減重了160kg，這甚至比寶馬新5系的減重還要成功。

    新君威在內(nèi)飾中采用了皮革、啞光及金屬高亮等兩種鍍鉻裝飾和大面積的糖塑材料，成功渲染出了高檔感，車內(nèi)80%的材料為軟性，因此觸感也不錯。

    全新君威的車內(nèi)設計要比現(xiàn)款風格現(xiàn)代了許多，中央的8英寸觸摸屏聚合了豐富的功能，所以車內(nèi)整體風格簡潔，視覺上也足夠清爽。但后發(fā)制人的全新君威全系都沒有全景天窗，這也許會成為今后競品銷售顧問反擊的話術。

    全新君威將會以三款動力產(chǎn)品一起登場，其中1.5T、2.0T車型將全部配備9AT變速器，這也是通用專門針對中國市場目前競爭態(tài)勢的一項改動，要知道歐寶INSIGNIA相應車型配備的也不過是6AT和8AT。

    國內(nèi)中高級轎車市場中，全新君威將是唯一個全系搭載9AT變速器的車型，這一方面極有可能點燃一場擋位大戰(zhàn)，另一方面也預示著全新君威也面臨著技術升級。

    此外，全新君威還會推出搭載1.8L發(fā)動機和雙電機系統(tǒng)的混動版車型，相同的動力搭配和節(jié)能效果我們已經(jīng)在全新君越身上有所體驗。

    全新君威的具體上市仍未確定，廠家只是透露上市會在7月內(nèi)。在SUV強力攪局以及豪華轎車價格下沉的雙重壓下，中高級轎車目前日子并不輕松，市場終端價格戰(zhàn)打到了“血肉橫飛”的地步，而全新君威攜全系9AT的高調(diào)上市，一定會讓這份慘烈的競爭加劇。