大眾推全新小排量渦輪增壓發(fā)動機 迎戰(zhàn)本田

    從去年開始，南北大眾分別對旗下的中高級車進行了換代，同時也推出了一些全新車型。根據(jù)大眾集團未來兩年在國內(nèi)市場的產(chǎn)品規(guī)劃，旗下一些中級車也將迎來產(chǎn)品迭代。

    其中，在即將更新?lián)Q代的眾多車型中，第8代高爾夫應(yīng)該是離我們最近的。目前，從已經(jīng)掌握到的信息來看，全新高爾夫車身尺寸將會有所變化，整體設(shè)計風(fēng)格也會變?yōu)槟壳按蟊娮钚碌募易逭Z言。甚至，此前曾有海外媒體報道，全新高爾夫?qū)钶d大眾最新的電子液晶儀表和車載互聯(lián)系統(tǒng)。關(guān)于這兩項配置，能否順利移至國產(chǎn)車型，我表示疑問。但有一點是可以確定的，也是個人認(rèn)為變化最大的一個環(huán)節(jié)——動力總成！

    據(jù)了解，大眾即將推出一款全新汽油發(fā)動機。該款發(fā)動機依舊歸屬EA211序列，排量1.5L，進氣形式為渦輪增壓。根據(jù)大眾的規(guī)劃，未來這款全新的1.5T發(fā)動機將會取代現(xiàn)有的1.4T和1.6L兩款發(fā)動機。

    說起渦輪增壓發(fā)動機，其實就是大眾在十多年前帶出的一波風(fēng)潮，從而演變至今天全民渦輪。不得不說，大眾在過去的十余年時間里，靠著這套小排量的黃金動力在國內(nèi)市場打下了半壁江山。如今，當(dāng)各路對手也開始紛紛玩兒起小渦輪，大眾又到了該帶一波節(jié)奏的時候。

    目前，在小排量渦輪增壓這個領(lǐng)域，本田的1.5T應(yīng)該是唯一霸主。尤其是在思域上的率先試水，憑借超強的性能瞬間引爆了整個市場，甚至讓思域一度在市場上一車難求。

    當(dāng)然了，思域之所以火到如此地步，其中搭載的那臺1.5T發(fā)動機是最關(guān)鍵的吸引點。從發(fā)動機參數(shù)來看，本田這臺1.5T最大輸出功率130千瓦，峰值扭矩220牛·米，兩項數(shù)據(jù)甚至可以對比大部分2.5L的自然吸氣發(fā)動機。而從實際的主觀駕駛感受來說，如果不是因為CVT拖了后腿，或許這臺1.5T的表現(xiàn)還要瘋狂。

    既然目前市場中已經(jīng)有一臺被神話了的本田1.5T，大眾推全新的1.5T打一場反擊戰(zhàn)的勝算有幾成？我們不妨先從技術(shù)方面先了解一下大眾的這臺全新發(fā)動機。

    首先，還是先給大家報一下參數(shù)。從目前獲得信息來看，未來這臺1.5T發(fā)動機最大輸出功率為110千瓦。從輸出功率上來看，和目前1.4T高功率版持平。而扭矩方面，暫時沒有明確數(shù)據(jù)，但參照目前1.4T高功率250?！っ椎臄?shù)據(jù)來看，全新的1.5T發(fā)動機在扭矩方面至少不會在其之下。

    除了具體的輸出參數(shù)，這臺發(fā)動機還具有變缸功能。正常情況下4個缸工作，中低負(fù)荷的時候僅剩兩個缸提供動力。這樣一來，發(fā)動機可根據(jù)工況自行調(diào)節(jié)工作負(fù)荷，從而達到更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性。

    綜合來看，大眾全新1.5T繼續(xù)延續(xù)了此前1.4T發(fā)動機的優(yōu)良傳統(tǒng)，有力、省油。同時，單看動力參數(shù)，這臺1.5T的發(fā)動機在最大扭矩上已經(jīng)壓過本田的1.5T了。

    OK~看完發(fā)動機，我們再來看看未來有哪些大眾車型可能會搭載這臺發(fā)動機。首先，下一代高爾夫應(yīng)該會是這臺1.5T發(fā)動機的處女秀。同時，全新的Arteon（CC換代車型）甚至接下來改款的途觀也將有可能會搭載全新的1.5T發(fā)動機。如果未來在國內(nèi)市場，大眾全面普及這臺1.5T發(fā)動機，同時用其取代目前的1.8T發(fā)動機。那么，未來大眾整體車型的入門價格將會集體下探，這對于消費者來說無疑是最大利好