7月23日，在廣州舉行的謳歌品牌日上，廣汽本田第二事業(yè)本部銷售部部長鄒立表示，謳歌將在未來兩年內推出3款國產車型，含今年上市的TLX·L、明年初上市的CDX混動版以及明年底上市的RDX。
◇ 長軸版TLX今年12月上市 軸距2.9米
謳歌TLX·L基于海外新款TLX開發(fā)而來，針對中國消費者對大空間的需求，新車加長了軸距，由原來的2775mm增長至2900mm。除此之外，其整體設計保持與新款TLX基本一致，包括采用謳歌最新的家族式前臉設計，別具一格的五邊形進氣格柵內部采用了菱形顆粒裝飾。新車采用全LED大燈設計，氣場十足。
尾部方面，與海外版TLX保持一致，相較老款車型變化集中在后杠上，其中普通車型采用了雙邊共兩出扁口排氣設計，并且搭配有鍍鉻飾條裝飾；而運動版車型（新款TLX A-Spec）則采用了雙邊共兩出圓形排氣設計，搭配夸張的后擴散器，更突顯運動感。
車內部分，國產TLX Prototype保持與海外新款TLX基本一致，中控采用左右對稱布局，并提供雙屏幕設計，提供當下流行的蘋果CarPlay和Android Auto等互聯(lián)系統(tǒng)。此外，新車還擁有Acura Watch人工智能技術，實現(xiàn)提前監(jiān)測以及預防駕車安全隱患等。
海外版TLX內飾
官方并未公布國產的TLX動力總成的相關信息，而其在海外的車型所搭載的是2.4L排量發(fā)動機，最大輸出功率為208馬力，傳動系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱。海外版本還提供3.5L排量以及混合動力版車型。
◇ 2018年上半年加推CDX混動版
至謳歌品牌日，CDX上市一周年，累計銷量超過1.1萬輛，助力謳歌品牌2017年上半年完成累計銷量6500輛，同比增長超過4倍。作為謳歌首款國產車型，CDX為謳歌加快在華發(fā)展提速做出不小的貢獻。
圖為CDX 1.5T車型
本田近年加大混動車型市場化，以滿足中國環(huán)保法規(guī)要求，廣汽謳歌將在2018年上半年正式推出CDX混合動力版本。參考已上市的雅閣混動、思鉑?；靹右约癈R-V混動車型，CDX混動版將有望搭載本田i-MMD混動系統(tǒng)，由一臺2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與兩臺電動機組合而成。
◇ 國產RDX明年底上市 與全新CR-V同平臺
謳歌RDX定位于一款中型SUV，近期已有海外版第三代RDX諜照傳出，新車與新一代CR-V共享平臺開發(fā)，并預計在2018年北美車展正式發(fā)布，按照本田近年產品入華的節(jié)奏，我們有理由相信，2018年底國產的將是全新RDX。
海外新一代RDX諜照
據外媒推測，已爆光的新一代RDX并非新車定妝照，不過其前后燈組已經采用了疑似量產設計，其中前大燈組將采用全LED大燈，尾燈組也將引用LED光源。此外，外媒猜測新一代謳歌RDX將擁有更加豪華的內飾設計風格，同時內部空間也將是升級的重點。
動力方面，根據最新的消息顯示，新車將搭載一臺2.0T發(fā)動機，預計其動力參數(shù)將與新一代雅閣相仿，最大功率或將達到272馬力。如果事實如此，那么新車也將配備與新一代雅閣相同的10速自動變速箱。
點評：國內近幾年豪華車市場呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢，也正是一眾豪華品牌跑馬圈地的重要時機，謳歌雖然入華多年，但一直以少量進口車的形式銷售，銷售表現(xiàn)、規(guī)模均沒有太多的發(fā)展。適逢本田近年在華采用全新的產品策略帶來銷量的快速增長，也讓本田對中國市場的潛力和在全球市場中的重要性重新定位，謳歌品牌得以更為積極地推進。從目前已國產的CDX來看，國產化計劃收到了一些成效，隨著更多國產車型的密集投放，謳歌將加快其在華事業(yè)的發(fā)展，加快趕超對手英菲尼迪的速度。
