首發(fā)新車(chē)亮相 捷豹路虎北京車(chē)展陣容公布

    日前，有國(guó)內(nèi)媒體曝光了捷豹路虎2018北京車(chē)展的首發(fā)新車(chē)陣容。據(jù)悉，此次捷豹路虎將帶來(lái)三款首發(fā)新車(chē)，分別是國(guó)產(chǎn)E-PACE、I-PACE量產(chǎn)版及攬勝SV Coupe。其中，國(guó)產(chǎn)E-PACE為首次亮相，而I-PACE量產(chǎn)版及攬勝SV Coupe此前已經(jīng)在海外車(chē)展亮相，此次系國(guó)內(nèi)首發(fā)。

  國(guó)產(chǎn)E-PACE

    此前我們已經(jīng)曝光過(guò)了疑似國(guó)產(chǎn)捷豹E-PACE車(chē)型的路試諜照。新車(chē)基本保留了海外版車(chē)型的設(shè)計(jì)，作為一款豪華品牌緊湊型SUV，未來(lái)該車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將包括奔馳GLA、奧迪Q3、沃爾沃XC40及謳歌CDX等。諜照中測(cè)試車(chē)的造型與海外版E-PACE基本相同，采用了捷豹家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前大燈造型細(xì)長(zhǎng)，前包圍兩側(cè)擁有巨大的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。

    車(chē)尾部分，新車(chē)同樣采用了家族式設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)的尾燈與前大燈組呼應(yīng)，而雙邊共兩出的排氣布局則進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)感。尺寸方面參考海外版來(lái)看，其長(zhǎng)寬高分別4395/1984/1649mm，軸距為2681mm。

    內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了較為簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控液晶屏下方擁有功能按鍵以及控制旋鈕等，此外新車(chē)還將配備全液晶儀表、一鍵啟動(dòng)以及三輻式多功能方向盤(pán)等。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)E-PACE預(yù)計(jì)將搭載Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率預(yù)計(jì)為200馬力（低功率版）和250馬力（高功率版）。

    I-PACE

    在3月份開(kāi)幕的2018日內(nèi)瓦車(chē)展上，捷豹I-PACE量產(chǎn)版正式發(fā)布，作為一款純電動(dòng)車(chē)型，I-PACE的最大續(xù)航里程達(dá)到了500公里。此次北京車(chē)展上，新車(chē)將進(jìn)行它的中國(guó)首秀。

    I-PACE量產(chǎn)版延續(xù)了此前概念車(chē)的大部分設(shè)計(jì)，流暢的線條勾勒出了動(dòng)感的車(chē)身曲線，平臺(tái)狀的后備廂蓋則顯得個(gè)性十足。與概念車(chē)相比，量產(chǎn)版車(chē)型在外后視鏡以及輪胎等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上進(jìn)行了更收斂的優(yōu)化措施，以適應(yīng)法規(guī)和實(shí)用性要求。

    I-PACE量產(chǎn)版的內(nèi)飾同樣采用了比較具有顛覆性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控區(qū)域下半部分采用了懸浮式設(shè)計(jì)，上下兩塊中控屏搭配大尺寸實(shí)體旋鈕和按鍵控制，保證了操作的便利性和科技感的營(yíng)造，同時(shí)下部中控屏面板后方還設(shè)計(jì)有一塊容量可觀的儲(chǔ)物槽。

    動(dòng)力方面，I-PACE搭載前后雙電機(jī)，最大功率400馬力，峰值扭矩696?！っ祝俜?-96km/h加速時(shí)間為4.5秒。電池及續(xù)航方面，捷豹中國(guó)官網(wǎng)公布該車(chē)采用了81kWh容量的電池組，而海外規(guī)格車(chē)型電池容量為90kWh，NEDC綜合工況下續(xù)航里程為500km。

    使用100kW快充功能時(shí)，電池充到80%需要40分鐘（廠家并未公布此充電時(shí)間為從0%還是從20%起充），若采用海外標(biāo)準(zhǔn)230V/32A的慢充功能，則需要10小時(shí)充到80%的電量。車(chē)主可以通過(guò)InControl操控系統(tǒng)，使用智能設(shè)備遠(yuǎn)程了解包括車(chē)輛續(xù)航里程、充電狀態(tài)、充電速度等車(chē)輛信息。底盤(pán)部分，I-PACE采用了前雙叉臂+后多連桿式獨(dú)立懸架，并配備矢量扭矩分配系統(tǒng)、空氣懸架、全路況反饋系統(tǒng)以及可調(diào)動(dòng)態(tài)模式等技術(shù)。

    攬勝SV Coupe

    與I-PACE一樣，路虎攬勝SV Coupe同樣首發(fā)于今年的日內(nèi)瓦車(chē)展。這款車(chē)由捷豹路虎SVO（特別車(chē)輛運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)）限量打造999輛，而雙門(mén)的設(shè)計(jì)也是在向第一代攬勝雙門(mén)版車(chē)型致敬。

    攬勝SV Coupe的軸距方面明顯短于現(xiàn)款攬勝，最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬車(chē)身采用了雙門(mén)設(shè)計(jì)，以此來(lái)向雙門(mén)的初代攬勝車(chē)型致敬。相比之下，新車(chē)的前臉及尾部造型與攬勝普通版并沒(méi)有太多不同。

    內(nèi)飾方面，攬勝SV Coupe采用了大量高檔實(shí)木材質(zhì)，木質(zhì)飾板貫穿整個(gè)車(chē)艙，搭配黑白色皮質(zhì)，彰顯出了高貴的氣質(zhì)。動(dòng)力方面，攬勝SV Coupe搭載5.0升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為565馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。