東風(fēng)日產(chǎn)第七代天籟上市 售17.98-26.98萬(wàn)元

    11月18日，東風(fēng)日產(chǎn)品牌全新中型轎車天籟正式于國(guó)內(nèi)上市。新車英文名稱由TEANA變?yōu)榱薃LTIMA，設(shè)計(jì)上延用了日產(chǎn)V-motion2.0概念車風(fēng)格，與老款車型變化明顯，定位將更為時(shí)尚年輕。此次上市的新車共推出6款車型，將搭載2.0L自然吸氣與2.0T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間為17.98-26.98萬(wàn)元。

    一改老氣外觀，顏值瞬間提升

    隨著豐田凱美瑞和本田雅閣已完成車型換代，作為日系中型車三強(qiáng)的日產(chǎn)天籟也于2018年12月18日迎來(lái)了全新一代車型。外掛設(shè)計(jì)上新車有了大幅變化，其整體效果更趨向于同品牌的西瑪車型，注入了諸多時(shí)尚與動(dòng)感元素，使其在顏值方面瞬間得到提升。

    更寬的車頭與更大面積的前格柵為其帶來(lái)了低矮的視覺(jué)效果，碩大的V型鍍鉻飾條與蜂窩狀黑色中網(wǎng)相搭，極具攻擊性。內(nèi)部“回旋鏢”樣式的LED日行燈位于造型犀利的前燈組內(nèi)側(cè)，與楔形的車頭巧妙融為一體，擺脫了老款車型中庸的形象，使其更具時(shí)代感，同時(shí)又有效擴(kuò)大了受眾群。

    除低矮的車身高度外，全新天籟在車身尺寸以及軸距方面已經(jīng)全面超越了老款車型。新車具體長(zhǎng)寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm。同時(shí)車身側(cè)面更為舒展，車身比例也協(xié)調(diào)不少。尾部造型則有所收斂，尾燈設(shè)計(jì)中同樣蘊(yùn)藏“回旋鏢”元素，內(nèi)部為鹵素光源。后備箱蓋末端的小鴨尾和底部擴(kuò)散器進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感，但無(wú)論是2.0L還是2.0T車型均為隱藏式排氣布局。

    拉開(kāi)車門，能夠明顯感受到內(nèi)飾與外觀截然不同的設(shè)計(jì)。新車內(nèi)飾依然以溫馨的居家氛圍為主，上深下潛的配色方案能夠令人感到放松，而分層式中控臺(tái)有效豐富了層次感。材質(zhì)方面沒(méi)有使用皮質(zhì)與縫線處理，不過(guò)仿木紋和銀灰色飾條很顯質(zhì)感，同時(shí)細(xì)節(jié)做工的處理也比價(jià)細(xì)致。

    而配置方面，三輻式多功能平底方向盤配合8英寸懸浮式中控液晶屏以及HUD抬頭顯示系統(tǒng)，進(jìn)一步提升該車的科技氛圍。此外，電子手剎、3D Multi-Layer人體工學(xué)座椅、NISSAN CONNECT日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)以及9揚(yáng)聲器的BOSE品牌音響等配置的加入，更能讓用戶的駕乘感受得到升華。

    動(dòng)力系統(tǒng)方面，東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟將搭載最大功率117kW的2.0L自然吸氣和最大功率185kW的2.0T渦輪增壓兩種規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩為380N·m，可實(shí)現(xiàn)14:1（高效能）-8:1（高性能）之間的智能無(wú)極切換，并融合雙燃燒循環(huán)、雙燃油噴射、缸體熔射技術(shù)、集成式排氣歧管等技術(shù)，能夠在性能和油經(jīng)濟(jì)性的天平兩端得到兼顧。

    總結(jié)：

    隨著中級(jí)車市場(chǎng)日系三強(qiáng)接連完成車型換代，日系中級(jí)車的強(qiáng)盛期將有望回歸，尤其是主打舒適的日產(chǎn)天籟，老款車型除了外觀過(guò)于老舊之外，似乎毫無(wú)短板。而隨著新款車型的到來(lái)，更加年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)將進(jìn)一步討好年輕消費(fèi)者，也會(huì)擴(kuò)大其受眾群體。此外，強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更是博得市場(chǎng)青睞的一大法寶，加之17.98-26.98萬(wàn)元極具性價(jià)比的售價(jià)，無(wú)論是家用還是商用，全新天籟絕對(duì)是最值得加入“購(gòu)物車”的車型之一。