對(duì)手在顫抖 全新一代寶馬三系新車圖解

    誰最配“駕駛者之車”稱號(hào)？我相信有不少人和我一樣，會(huì)把手中這一票投給寶馬3系。熱愛駕駛的80后、90后見證了寶馬3系在國內(nèi)的成長(zhǎng)，它一直是我們的夢(mèng)想座駕，至少在我心中從未有過動(dòng)搖。已在國內(nèi)服役了6年之久的第六代寶馬3系，目前已進(jìn)入了生命周期末端，全新一代寶馬3系已在2018年巴黎車展中正式發(fā)布。我知道，寶馬3系又進(jìn)化了，它變得更加全面，內(nèi)飾更有科技感，保持犀利的操控同時(shí)還兼顧舒適。盡管它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A4L早已完成換代，奔馳C級(jí)也完成了中期改款，但對(duì)于寶馬3系的實(shí)力我從未擔(dān)心過。

    外觀：姿態(tài)迷人

    內(nèi)飾：強(qiáng)化設(shè)計(jì)

    動(dòng)力：數(shù)據(jù)提升

    市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析：史上最強(qiáng)3系

    總結(jié)：

    第七代寶馬3系已在海外首發(fā)，相信用不了多久它會(huì)與我們見面。身為新時(shí)代的年輕人，我們共同見證了寶馬3系在國內(nèi)的發(fā)展，從E46再到現(xiàn)在的F30，每代車型都深受消費(fèi)者喜愛。在豪華中型車陣營里，寶馬三系被公認(rèn)視為運(yùn)動(dòng)車型標(biāo)桿，極強(qiáng)的指向性、跟隨性和底盤調(diào)校，讓駕駛者享受到了同級(jí)任何一款車型無法賦予的駕駛樂趣?，F(xiàn)款寶馬三系表現(xiàn)全面，真正能夠兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適，全新一代寶馬3系會(huì)更極致。大好的機(jī)會(huì)就在眼前，率先換代的奧迪A4L亮點(diǎn)不足，市場(chǎng)反饋聲音甚至不及自己上代車型，通過優(yōu)惠挽回了銷量。中期改款的奔馳C級(jí)雖然第一個(gè)推出48V輕混系統(tǒng)，但是犧牲了整體性能。全新寶馬3系補(bǔ)強(qiáng)內(nèi)飾設(shè)計(jì)這個(gè)最大的短板之后，綜合表現(xiàn)已然接近了完美。