暢銷多年的大眾頭牌家轎換代 配置直追奧迪

    大眾旗下不缺暢銷車，特別最近幾年也針對中國推出了不少專屬產(chǎn)品，物美價廉深受市場歡迎，但是稍微對大眾品牌有些了解的消費(fèi)者，如果預(yù)算充足，在選車的時候還是會優(yōu)先考慮那幾款大眾品牌的核心車型，例如高爾夫，例如帕薩特，例如今天本文的主角：速騰。

    其實(shí)每個汽車品牌都會有幾款這樣的核心車型，它們被稱為“輸不起的產(chǎn)品”，凝聚著這個品牌最先進(jìn)的技術(shù)，也代表著其未來的發(fā)展方向。七年前試駕第六代速騰時候的欣喜感還有一點(diǎn)點(diǎn)記憶，現(xiàn)在全新的第七代車型已經(jīng)擺在我的面前了。接下來就隨我一起看看這位大眾品牌的“頭牌”家轎，到底做了哪些領(lǐng)先于時代的升級。

    最近我司編輯同學(xué)們多次反映我寫稿廢話太多，所以今天我直接撈了幾筷子干貨呈現(xiàn)給大家，看完上圖您也就算是對全新速騰有了個基本了解。其實(shí)平臺啥的對于咱們普通消費(fèi)者來說沒什么卵用，那都是廠家為了節(jié)約成本想出來的主意。對于用戶來說，選車要素?zé)o外是空間、配置和動力，當(dāng)然了，還有最重要的第一眼眼緣。那么我們就從最重要的開始說起吧。

    全部都是熟悉的元素，但是重新組合在一起確實(shí)給人帶來一定新鮮感，這就是全新速騰給我留下的第一印象，你不可能要求定位于緊湊型轎車的速騰造型像大眾CC那么激進(jìn)，所以我想大眾品牌的粉絲們應(yīng)該對全新速騰的外觀設(shè)計(jì)有所心理準(zhǔn)備。當(dāng)然了，我們也不能忽視細(xì)節(jié)部分流露出的新意，特別是全LED燈組新的燈光樣式，在夜晚想必有著非常高的辨識度。

    “更喜歡誰？”的問題無需我多問了吧，全新速騰以駕駛員為中心的非對稱中控臺布局迎合了當(dāng)前年輕消費(fèi)者對于駕馭感的追求，和現(xiàn)款速騰人畜無害的對稱式“T字形”布局形成鮮明的對比，并且在中控臺材質(zhì)部分進(jìn)一步升級，基本上整個中控臺都被軟性材質(zhì)所包覆，烤漆和金屬飾條則恰到好處地點(diǎn)綴其中，看來廠家對于國人的軟硬喜好有著深入的了解。

    全新速騰在內(nèi)飾和配置部分的變化甚至要超越外觀造型，全新設(shè)計(jì)的中控臺布局和更高級材質(zhì)的運(yùn)用，帶來更高級別車型的體驗(yàn)感受。雖然目前配置表尚未發(fā)布，但從車內(nèi)外的硬件裝備可以發(fā)現(xiàn)，全新速騰的主動安全和駕駛輔助配置非常豐富，ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、并線盲區(qū)警示、主動泊車輔助等等一應(yīng)俱全，基本代表了大眾品牌目前在科技配置方面的最高水平。同時在舒適性配置部分，全新速騰也有著超越期待的表現(xiàn)，可開啟的全景天窗、三溫區(qū)自動空調(diào)、前排座椅通風(fēng)和加熱、后排座椅加熱功能等等都有配備，對于一款緊湊型轎車來說比較罕見。

    全新速騰空間部分最大的亮點(diǎn)在于后排乘坐空間，可見加長到2731mm的軸距真正發(fā)揮了作用，讓后排空間的乘坐舒適性能夠達(dá)到媲美中級車型的水平，充分滿足國人全家多人口出行的需求。只不過比較遺憾的是，全新速騰后排的中間地板凸起比較明顯，讓中間座位的乘客只能采用比較尷尬的劈叉坐姿。

    預(yù)計(jì)全新速騰將不再提供1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，而是提供1.2T和1.4T兩款增壓機(jī)型，傳動部分，全新速騰將匹配5速手動或7速雙離合變速箱。

    雖然外觀造型并沒有讓人一眼驚艷的感覺，但是全新速騰擁有更大的車身尺寸、更寬敞的內(nèi)部空間、全液晶儀表盤、全景天窗、前后排座椅加熱、前后排獨(dú)立空調(diào)……這可都是新時代消費(fèi)者所喜聞樂見的產(chǎn)品點(diǎn)。作為大眾品牌在華家轎的“頭牌”，全新速騰的實(shí)力確實(shí)不容小覷，如果能有一個合理的配置規(guī)劃和定價，將是A 級轎車市場非常值得考慮的一款產(chǎn)品。全新速騰將于3月份正式發(fā)布上市售價，屆時我們也將帶來這款新車的詳細(xì)試駕報(bào)告，請您繼續(xù)關(guān)注網(wǎng)上車市實(shí)時發(fā)布的報(bào)道。