雷諾發(fā)布兩款全新商用車(chē) 明年引進(jìn)國(guó)產(chǎn)

  近日，法國(guó)雷諾公司在歐洲市場(chǎng)一口氣發(fā)布了四款LCV（輕型商用車(chē)）車(chē)型，除了新款概念車(chē)和雷諾皮卡外，新車(chē)針對(duì)整個(gè)前臉進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，造型更為時(shí)尚，同時(shí)還提供了包括不同軸距和車(chē)頂高度的廂式貨車(chē)、貨卡底盤(pán)，并提供了Z.E.純電動(dòng)版本。值得一提的是，兩款新車(chē)將于2020年由華晨雷諾國(guó)產(chǎn)，至此到2022年華晨雷諾將推出包含3款純電動(dòng)在內(nèi)的7款輕型商用車(chē)。

    新款雷諾Trafic

    雷諾Trafic在歐洲市場(chǎng)非常知名，不過(guò)該車(chē)的第二代也曾在1995年由中國(guó)三江航天集團(tuán)成立三江雷諾國(guó)產(chǎn)引入。此次推出第五代Trafic（X82）的中期改款，主要針對(duì)外觀進(jìn)行了調(diào)整，前大燈組和進(jìn)氣格柵進(jìn)行了優(yōu)化，融入了LED光源，使得整體看來(lái)更加具有現(xiàn)代感。同時(shí)尾燈組同步進(jìn)行了升級(jí)。

    不過(guò)在整體結(jié)構(gòu)上，新款Trafic并沒(méi)有調(diào)整，同樣提供多種類(lèi)型的產(chǎn)品，包括家用/商用MPV、小型巴士、輕型商用貨車(chē)（封閉式）等不同車(chē)身長(zhǎng)度和功能。

    內(nèi)飾方面，新車(chē)雖然整體樣式?jīng)]有發(fā)生太大變化，僅僅在細(xì)節(jié)用料上有著小提升，不過(guò)其搭載的車(chē)載顯示屏內(nèi)置了全新的R-Link Evolution和Media Nav Evolution信息娛樂(lè)系統(tǒng)，人機(jī)交互體驗(yàn)更為優(yōu)秀。在科技配置方面，新車(chē)還提供了一套全新駕駛輔助設(shè)備，包括：后視盲區(qū)輔助系統(tǒng)、側(cè)風(fēng)輔助系統(tǒng)、前停車(chē)輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)警告、前部和后部泊車(chē)?yán)走_(dá)，倒車(chē)攝像頭以及拖車(chē)輔助等。

    空間表現(xiàn)上，作為一輛老牌LCV，這些表現(xiàn)自然不用擔(dān)心，整體布局依然保持了實(shí)用性至上的風(fēng)格，針對(duì)不同需求提供7座、8座、9座在內(nèi)的多種選擇，其中7座版第二排座椅可向后反轉(zhuǎn)，并可選裝中央折疊桌。

    動(dòng)力方面，Trafic搭載了全新2.0L dCi發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率范圍從120 PS到170 PS，傳動(dòng)匹配EDC6雙離合自動(dòng)變速箱，其排放標(biāo)準(zhǔn)符合Euro6d-Temp標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)說(shuō)可以減少0.6L/ 100公里的油耗。

    新款雷諾Master

    第三代雷諾MASTER于2010年推出，2014年曾經(jīng)歷了第一次中期改款，而此次發(fā)布的則是第二次中期改款車(chē)型。而此次發(fā)布的新款MASTER的前臉造型變化較大，全新樣式的前大燈采用多邊形設(shè)計(jì)，內(nèi)部融入了折線(xiàn)形LED日行燈。

    新車(chē)兩燈組之間的前包圍上，設(shè)計(jì)有一款尺寸可觀的U形大嘴式前格柵，其U形底邊輪廓線(xiàn)與內(nèi)部四根橫向飾條均采用鍍鉻處理，上方則是雷諾品牌LOGO。前包圍兩側(cè)，新車(chē)還設(shè)計(jì)有新樣式的霧燈區(qū)域和仿進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)更加時(shí)尚、精致。

    內(nèi)飾方面，新款MASTER針對(duì)中控臺(tái)進(jìn)行了全面的重新設(shè)計(jì)，造型更為時(shí)尚精煉，一改此前的老氣樣式。在中控臺(tái)上，新車(chē)還搭載了一塊６英寸顯示屏，內(nèi)置R-Link Evolution車(chē)機(jī)系統(tǒng),，而新樣式的多功能方向盤(pán)，功能和樣式更偏向?qū)嵱谩?/p>

    此外，新車(chē)還加入了此前從未擁有的駕駛輔助配置，包括大尺寸流媒體后視鏡、橫風(fēng)輔助穩(wěn)定系統(tǒng)、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、預(yù)碰撞自動(dòng)制動(dòng)、車(chē)道偏離預(yù)警等。

    此外，新款MASTER也提供廂式貨車(chē)和貨卡底盤(pán)兩種車(chē)型，其中后者可根據(jù)用途不同匹配不同的后部車(chē)廂，包括槽幫式固定貨斗、后翻式翻斗及分體式貨廂等等。此外，廂式貨車(chē)車(chē)型還提供4種車(chē)身長(zhǎng)度和3種車(chē)頂高度的貨廂尺寸，并以“L 數(shù)字H 數(shù)字”的命名形式進(jìn)行區(qū)別標(biāo)注，如短軸中頂車(chē)型為L(zhǎng)1H2、中軸高頂車(chē)型為L(zhǎng)2H3。

    動(dòng)力方面，雷諾MASTER燃油版搭載2.3T dCi直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，符合符合Euro6d-Temp排放，其頂配車(chē)型的最大功率為180PS，峰值扭矩為400N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或6速AMT半自動(dòng)變速箱。

    除了柴油機(jī)外，還有一款MASTER Z.E.純電動(dòng)版，搭載一臺(tái)最大功率57 kW(78PS)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，配合一塊33kW·h的電池組，可行駛里程120km（實(shí)際測(cè)試，包括80km以上頻繁啟停的市區(qū)擁堵路段重載行駛和寒冷天氣條件），其最高速度可達(dá)100km/h。