奔馳似乎坐不住了。一邊是即將迎來中期改款的寶馬x1，而另一邊則不久之前完成更新，主打科技牌的奧迪q3，更何況其他合資品牌和自主品牌也一直惦記著緊湊級suv市場這塊蛋糕。從4月份概念車亮相于上海車展，到如今量產(chǎn)車的出現(xiàn)，我們不得不承認glb很大程度上還原了其概念車的設(shè)計，相比較于gla或glc車型，glb顯得更加方正，頗有幾分小g級的感覺，其大小介于gla與glc之間。新車采用了奔馳在內(nèi)飾上的全新設(shè)計，只不過由于定位原因去除了一些成本更高的內(nèi)飾材料。此外，該車也是同級別緊湊級suv里首度搭載第三排座椅的車型，在短途旅行中會更加實用。
新車在歐洲除了柴油發(fā)動機外還提供了兩款汽油發(fā)動機選項，分別為1.3l四缸渦輪增壓發(fā)動機和2.0l四缸渦輪增壓發(fā)動機，分別可輸出120kw和165kw功率及250n.m和350n.m扭矩。前者搭配7速雙離合變速箱，而后者使用了8速雙離合變速箱且標配四驅(qū)系統(tǒng)。而在科技配置方面，除了搭載源自s級的駕駛輔助系統(tǒng)外，也將會提供越野選配包給對越野有更高要求的用戶。新車的上市完善了奔馳的產(chǎn)品線，同時也使得奔馳能夠更好的與寶馬x1、奧迪q3等車型實現(xiàn)差異化競爭。
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