有顏值有操控的東風(fēng)風(fēng)神奕炫 你喜歡嗎？

   由于之前推出的車型大多比較中庸、老氣，因此年輕消費(fèi)者們?cè)谫?gòu)車時(shí)也基本不會(huì)考慮東風(fēng)風(fēng)神這個(gè)品牌，盡管它也推出過(guò)諸如AX4、AX7等外觀設(shè)計(jì)相對(duì)年輕一點(diǎn)的車型，但也仍舊無(wú)濟(jì)于事。不過(guò)這個(gè)局面有望在之后被打破，因?yàn)轱L(fēng)神即將推出一款顏值爆表的車型，它就是奕炫。那么這款車的整體表現(xiàn)到底如何，讓我們一起來(lái)看一下。（下簡(jiǎn)稱奕炫）

    外觀

    初次看到奕炫，就能被它前臉左右兩條夸張的鍍鉻飾條所吸引，而在與上方的日間行車燈相融后，不僅給予了一種非常強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，同時(shí)也在視覺(jué)效果上使得這款車非常的寬大、厚重。

    大燈組采用了全LED光源，三顆排列式的組合，使其看起來(lái)也頗有氣勢(shì)。

    目光移至側(cè)面，上揚(yáng)的腰線、溜背的造型以及短車尾的設(shè)計(jì)，很好的為奕炫營(yíng)造出了很濃的運(yùn)動(dòng)氣息。與此同時(shí)，廠家還宣稱它的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25Cd。

    行至尾部，在設(shè)計(jì)上絕對(duì)不輸前臉。當(dāng)下流行的貫穿式尾燈自然不會(huì)缺席，下方風(fēng)神英文標(biāo)志“AEOLUS”的應(yīng)用，很好的提升了一定的檔次感。此外，左右兩邊同前臉一樣的鍍鉻飾條、下方左右兩個(gè)鍍鉻裝飾排氣以及凸起明顯的尾部，都很好的增添了尾部的設(shè)計(jì)感。

    尾燈也是奕炫的一大亮點(diǎn)之一，它采用了全LED設(shè)計(jì)，并且配備了極具檔次感的流水式尾燈，在視覺(jué)效果上絕對(duì)可以拿高分的成績(jī)。

    內(nèi)飾

    相比于外觀，奕炫的內(nèi)飾設(shè)計(jì)似乎就有些一般了，并不會(huì)給人那種驚艷的感覺(jué)。不過(guò)從整體設(shè)計(jì)來(lái)看，如此風(fēng)格也符合當(dāng)下的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。此外，中控臺(tái)的上方被設(shè)計(jì)成了兩層式，因而在視覺(jué)效果上會(huì)給人一種很穩(wěn)重的感覺(jué)。

    既然主打年輕消費(fèi)者，那么平底式方向盤自然不能少，配合7英寸液晶大屏，無(wú)論是運(yùn)動(dòng)感還是科技感，都很好的在奕炫的車內(nèi)有所體現(xiàn)。

    10英寸中控大屏同樣很好的提升了車內(nèi)的整體檔次感，長(zhǎng)方形的造型配合下方橫向的空調(diào)出風(fēng)口，很好起到了拉寬視覺(jué)的作用。至于功能如何暫時(shí)還不得而知，但在當(dāng)下各大車企都十分注重互聯(lián)系統(tǒng)的背景下，功能方面完全無(wú)需擔(dān)心。

    視線移至下方，奕炫的空調(diào)控制面板采用了觸控式按鍵，雖說(shuō)能給予到不錯(cuò)的視覺(jué)效果，但在行車時(shí)無(wú)法進(jìn)行盲操，盯著操作則會(huì)帶來(lái)一定的安全隱患。因此，如果能保留風(fēng)量、溫度大小以及除霧等基本功能的物理按鍵，相信在實(shí)用性上會(huì)有更好的提升。

    奕炫給后排乘客配備了2個(gè)USB接口，并且在上方挖了一個(gè)很大的凹槽，用于放置手機(jī)等物件。不過(guò)這也意味著空調(diào)出風(fēng)口被舍棄了，這一配置尤其是在夏天特別重要。

    奕炫的后備廂內(nèi)部比較規(guī)整，常規(guī)儲(chǔ)物表現(xiàn)不錯(cuò)。不過(guò)很可惜的是，新車并不支持后排座椅放倒功能。當(dāng)然，目前這款車仍未上市，也許最終版車型會(huì)加入這個(gè)功能。

    機(jī)械部分

    這款東風(fēng)風(fēng)神奕炫在機(jī)械層面最大的亮點(diǎn)在于它使用了CMP平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)是和PSA集團(tuán)聯(lián)合打造的，它也是第一款使用CMP平臺(tái)的車型。至于懸架結(jié)構(gòu)則為前麥弗遜，后扭力梁的組合。雖說(shuō)很多人都會(huì)談“扭力梁”色變，但試駕過(guò)標(biāo)志或雪鐵龍的車主都知道，即便是扭力梁后懸，法系車整體的底盤調(diào)教，完全不輸那些后獨(dú)立懸架的車型。而這，也恰恰證明了法國(guó)人在底盤調(diào)教上的功力。

    在動(dòng)力層面，新車共有1.0T和1.5T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分均匹配6擋雙離合變速箱。不難猜測(cè)，未來(lái)1.5T版將會(huì)是主銷車型，而它的馬力也對(duì)得起“運(yùn)動(dòng)”二字。

    此外需要注意的是，1.0T車型采用的是類似電動(dòng)車一樣的旋鈕式換擋，而1.5T車型則為傳統(tǒng)擋把。據(jù)悉，未來(lái)說(shuō)不定會(huì)有混動(dòng)或者電動(dòng)版車型，其中混動(dòng)版車型很有可能就是使用1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合。

    寫在最后，奕炫的出現(xiàn)，絕對(duì)能打破不少消費(fèi)者對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神品牌“老氣”的固有印象，并且除了有高顏值外，操控也是它的一大特色。至于未來(lái)它的市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)如何，我們暫時(shí)還不得而知，但至少通過(guò)這款奕炫，能幫助風(fēng)神吸引眾多年輕消費(fèi)者的注意，以此認(rèn)識(shí)風(fēng)神這個(gè)品牌，我想這才是它最大的價(jià)值所在。