奔馳推出7座緊湊型SUV搶占市場 看好它嗎？

    奔馳發(fā)布GLB車型官圖之后，引了不少人的關(guān)注，因為它基于第二代MFA平臺打造，并且量產(chǎn)化的GLB將由北京奔馳進行國產(chǎn)。它作為奔馳第二款緊湊型SUV，第一款則是奔馳GLA。從車型命名中可以看得出GLB應(yīng)該是要更高一個檔次的，即使不在車身尺寸上，也要在配置或動力方面上有所提升。

    據(jù)我們實質(zhì)了解到的奔馳GLB，它會有五座和七座選擇，但是作為緊湊級SUV的GLB的第三排空間，兵哥并不看好。因為從中大型SUV的奔馳GLE就能看到，擁有近5米車身和接近3米軸距的GLE，在第三排也沒有提供很好的內(nèi)部空間，所以更不用說緊湊型定位的GLB了。

    奔馳GLB也許是為了能在緊湊型SUV上占回多少份額，因為眼看GLA在市場上的表現(xiàn)并不是十分理想。盡管奔馳GLB將和奔馳GLA在同平臺生產(chǎn)，但盡管是共享平臺，這兩款SUV的風(fēng)格卻有著很大的區(qū)別，最起碼在整體造型上有著更霸氣的感覺。

    另外，我們可以看到奔馳GLB的內(nèi)飾也采用了奔馳的全新大連屏設(shè)計，中控和儀表相連之后形成的一大塊屏幕。圓形的空調(diào)出風(fēng)口也是奔馳一貫的特色，手套箱上方的設(shè)計也層次感十足。

    負責(zé)這次GLB的梅賽德斯-奔馳緊湊型車測試的工程師 Jochen·Eck 表示：“我們想要一輛更寬敞的車，從日常的使用角度看，它擁有更多功能，能夠在必要時容納 7 個人。兵哥認為這句話是沒有錯的，只是容納7個人之后舒不舒服就另外一回事了。

    寫在最后，奔馳GLB的推出無疑是對自身品牌好的，因為只細分才能滿足到個別的消費者。不管你緊湊型SUV 7座舒不舒服，也總有消費者愿意入手，也許他們就是為了偶然的方便。至于奔馳GLB定價方面，兵哥估計低配與GLA高配重疊，高配與GLC低配重疊。