日系不只混動 廣本首款純電車型VE1發(fā)布

    隨著技術進步與環(huán)保意識的提升，“電動化”早已成為各汽車品牌布局未來產(chǎn)品的關鍵詞。越來越多的消費者從最初的“觀望”轉變?yōu)椤爸鲃舆x擇”，對電動車的價值需求也在不斷升級。傳統(tǒng)主機廠也在不斷的更新自己的產(chǎn)品序列。2019年11月1日，廣汽本田旗下的首款純電動車型在北京發(fā)布上市，VE-1是廣汽本田旗下的首款純電動車型，定位為緊湊級SUV，補貼后售價15.98至17.98萬元。續(xù)航超400km是這款車的一大亮點。

    從造型和尺寸不難看出這款車應該是與繽智有些血緣關系，整體的設計風格非常接近。VE-1的前臉造型采用了新的設計風格，前大燈與中網(wǎng)相連，下方是盾型格柵。

    從造型和尺寸不難看出這款車應該是與繽智有些血緣關系，整體的設計風格非常接近。VE-1的前臉造型采用了新的設計風格，前大燈與中網(wǎng)相連，下方是盾型格柵。由于純電車型沒有進氣需要，所以最低限度的保留散熱口外，整個格柵是封死的，這樣的設計可以減少風阻，有助于提升續(xù)航里程。

    和大部分電動車一樣，充電口布置在封閉中網(wǎng)的下面。兩個充電口左邊是快充右邊是慢充。前杠下方配有LED日行燈，前大燈也是LED光源的，透鏡的部分還處理成淡藍色，彰顯純電的環(huán)保身份。

    雖然VE-1有著少許繽智的影子的，但在整體尺寸上都比繽智大，長寬高為4308x1824x1625mm，軸距和繽智一樣都為2610。車身的大部分設計和繽智很像，但運動的元素更多，有不少熏黑處理，比如雙色車身中的黑色車頂。

    進入車內，內飾方面不難看出基本和繽智保持一致，僅有細節(jié)差別。中控臺用料大部分是硬塑料，搭配少許絨布，整體的質感還不錯。中控臺的屏幕有8英寸，功能上具備導航、語音和Carlife等系統(tǒng)。此外換擋機構取消了擋桿，采用和雅閣上一樣的按鈕式換擋機構，瞬間提升了質感。

    VE-1的配置也比較豐富，除了全景天窗這類享受類配置外，還有定速巡航、、EPB電子駐車制動系統(tǒng)、VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、倒車影像等一些駕駛輔助配置。

    動力系統(tǒng)方面VE-1首次導入了本田的SPORT EV技術。其動力系統(tǒng)由永磁同步電機、大容量電池包、高集成化配電系統(tǒng)組成，可實現(xiàn)電機最大功率120千瓦，最大扭矩280?！っ?。根據(jù)實測結果，VE-1 NEDC綜合工況續(xù)航里程可達401Km，0-50Km/h加速耗時不到4秒。此外，VE-1有多種駕駛模式：N（舒適模式）、S（運動模式）、B+N（強回收模式+舒適）、B+S（強回收模式+運動），可實現(xiàn)優(yōu)異的加速感和靈敏的操控，在環(huán)保的同時提供少許讓駕控樂趣。

    在售后方面，購車即享整車“3年或10萬公里、核心三電部件8年或15萬公里；8年或15萬公里內電池衰減到80%以下進行免費保修”的保修政策，全系贈送充電樁。未來國內純電SUV車型又將多出一位競爭者，從本田的品質、動力性能以及續(xù)航里程來看，這款還是比較有產(chǎn)品力，后續(xù)又將成為消費者們的一個新選擇。