根據此前官方消息，第七代伊蘭特將于今年第三季度正式進入國內市場。網上車市通過北京現(xiàn)代相關供應商獲悉，第七代伊蘭特國產版本（內部代號cn7c）預計今年7月15日量產，總產量預計100萬臺/5年。通過海外版能看出，新車外觀做出了顛覆性的革新，增加了許多運動化元素，且尺寸也有所提升。預計第七代伊蘭特國產后率先推出汽油版，而混動版會在2021年上市。
通過模具圖能看出，國產版大尺寸進氣格柵和下包圍的開口與海外版車型如出一轍，這也意味著第七代伊蘭特或將原汁原味引入，運動的外觀設計也將會吸引更多年輕消費者的目光。新車與十代索納塔一樣基于i-gmp平臺打造，除了外觀內飾發(fā)生了翻天覆地的變化外，車身尺寸、安全性能、乘坐舒適度、動力系統(tǒng)和燃油經濟性均得到了提升。（下方配圖均為海外版）
新車采用最新的“參數(shù)化動感”設計理念，大尺寸進氣格柵由菱形啞光鍍鉻飾片裝點，格柵上邊緣為菱形造型的轉向燈，同時細長的led日行燈搭配下包圍兩側的導風口，十分犀利運動。
新車側面腰線設計格外亮眼，平直的線條形成“z”字立體型面，全新五輻鋁合金輪轂搭配溜背式車身，視覺效果更加動感時尚。車尾采用時下流行的貫穿式尾燈設計，末端為豎直led燈帶，形成“h”字母造型與現(xiàn)代logo相呼應，同時上揚的“鴨尾”也讓車尾整體更具層次感。
內飾整體設計風格與第十代索納塔相似，雙10.25英寸連屏設計科技感十足，貫穿式空調出風口下方為氛圍燈帶，四輻式方向盤用帶紋理的鍍鉻條進行裝飾，整體更加精致運動。
新車所配備blue link車聯(lián)網系統(tǒng)支持手機解鎖車輛和遠程啟動，同時主動安全系統(tǒng)包含碰撞輔助、車道保持、車道跟隨、自動遠光燈、自適應巡航、倒車輔助、盲區(qū)監(jiān)測、碰撞預警等。
第七代伊蘭特海外版相比現(xiàn)款領動車身更長更寬，而車高降低了36mm，搭配溜背身型更加運動。同時車長、車寬和軸距同樣優(yōu)于本田思域、大眾朗逸等合資緊湊型轎車。預計新車國產后尺寸會與海外版相近，甚至不排除會小幅加長的可能。
動力方面，海外版車型搭載2.0l發(fā)動機，最大功率109.6kw，峰值扭矩達到179n.m，匹配全新的ivt（cvt）變速箱。此外，新車還將提供1.6l gdi阿特金森循環(huán)發(fā)動機、32kw電機和1.32kwh電池組的混合動力系統(tǒng)，最大綜合功率達到103.7kw，綜合扭矩為264n.m，傳動方面匹配6速雙離合變速箱。預計國產版車型還將繼續(xù)搭載1.4t發(fā)動機。
曾經主打家用的“伊蘭特”家族，包括第三代伊蘭特、悅動、朗動、領動在內，國內累計銷售突破460萬輛。國產后的第七代伊蘭特，擁有新平臺的高品質基因，豐富的科技配置，并將舒適家用和運動元素合二為一，與領動、菲斯塔組成“三駕馬車”的緊湊級產品矩陣。
上一篇：奇瑞eQ5基于全鋁平臺打造
下一篇：沒有了
