有媒體通過梳理后發(fā)現(xiàn)，北京現(xiàn)代在2020年至少有第十代索納塔、全新mpv、全新名圖以及全新伊蘭特4款新車即將上市。根據(jù)內(nèi)部ppt能看到，這些新車會(huì)在二、三季度集中量產(chǎn)，其第十代索納塔會(huì)率先在4月投產(chǎn)，5月上市。（注：規(guī)劃為今年初制定，各車型量產(chǎn)可能會(huì)延后）
1、第十代索納塔
內(nèi)部代號(hào)：dn8c
量產(chǎn)時(shí)間：4月
第十代索納塔最早在2019年4月上海車展期間發(fā)布，也是北京現(xiàn)代今年最為重磅的轎車。新車給人一種顛覆式的改變，外觀設(shè)計(jì)完全沒有現(xiàn)款的影子，針對(duì)外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了大改，狹長(zhǎng)的大燈組內(nèi)部采用四顆顆粒狀燈源設(shè)計(jì)，“c”型日間行車燈更具特點(diǎn)。尾部采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，兩側(cè)燈組呈現(xiàn)“c”字型，與第四代勝達(dá)相近。
除了外觀變化較多外，第十代索納塔相比現(xiàn)款除了高度外，其余參數(shù)全面提升，并且在車長(zhǎng)、軸距等方面還優(yōu)于一汽-大眾邁騰、本田雅閣等一眾競(jìng)品。動(dòng)力上，新車搭載1.5t和2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率較現(xiàn)款1.6t有所降低，而2.0t車型動(dòng)力基本沒有變化。傳動(dòng)系統(tǒng)上，1.5t車型匹配7dct，而2.0t車型采用8at。新1.5t 7dct的動(dòng)力組合主要在油耗上有所下降，每百公里綜合油耗在5.6-5.8l之間。
2、全新mpv
內(nèi)部代號(hào)：ku
量產(chǎn)時(shí)間：6月
除了常規(guī)的轎車和suv外，北京現(xiàn)代還將在今年彌補(bǔ)mpv領(lǐng)域的空白，推出一款代號(hào)為ku的新mpv。從諜照中能看到，新車前臉延續(xù)了現(xiàn)代最新家族式設(shè)計(jì)，大嘴進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用點(diǎn)狀鍍鉻件進(jìn)行裝飾，車側(cè)采用側(cè)滑式車門設(shè)計(jì)，并配備造型運(yùn)動(dòng)的五幅式輪圈，車尾整體設(shè)計(jì)則十分飽滿。
內(nèi)飾方面，全新mpv四幅式多功能方向盤與第十代索納塔比較相似，中控區(qū)域有所凸起，預(yù)計(jì)新車采用懸浮式觸控屏幕的設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤和電子按鍵式換擋等設(shè)計(jì)或?qū)⒌玫奖Ａ?。作為一款mpv產(chǎn)品，新車預(yù)計(jì)將采用6/7座布局，第二排由兩個(gè)獨(dú)立座椅組成，并配備折疊扶手，其腿部空間十分可觀。動(dòng)力上，預(yù)計(jì)該車會(huì)采用與第四代勝達(dá)相同的2.0t 8at組合，上市后主打20萬元級(jí)市場(chǎng)。
3、全新名圖
內(nèi)部代號(hào)：du2
量產(chǎn)時(shí)間：7月
名圖自2013年上市之后一直沒有換代，目前該車月均銷量?jī)H有百輛左右，已經(jīng)到了必須改款升級(jí)的時(shí)候。從諜照來看，全新名圖車身更加扁平，車頭變得修長(zhǎng)的同時(shí)，還會(huì)采用類似昂希諾的分體式頭燈組，比現(xiàn)款更具特點(diǎn)。新車側(cè)身依舊保有運(yùn)動(dòng)轎車的風(fēng)格，且配備了旋風(fēng)式雙五輻雙色輪圈。此外，側(cè)窗造型較現(xiàn)款也有較大變化，加入了許多鍍鉻飾條。從后窗尺寸來看，全新名圖或進(jìn)行了加長(zhǎng)。
尾部方面，全新名圖采用了類似第十代索納塔的貫穿式尾燈組，但索納塔為下貫穿式，而全新名圖為上貫穿式，兩款車也有了明顯的區(qū)隔。換代后的名圖在顏值上有顯著增長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)程度不輸十代雅閣、第八代凱美瑞、大眾cc等車型。動(dòng)力方面，現(xiàn)款名圖采用1.6t和1.8l動(dòng)力，全新名圖或與第十代索納塔一樣，換上新的1.5t 7dct組合。
4、全新伊蘭特（命名尚未確定）
內(nèi)部代號(hào)：cn7c
量產(chǎn)時(shí)間：7月15日
海外版全新伊蘭特（第七代）已經(jīng)在3月中旬發(fā)布，新車外觀做出了顛覆性的革新，增加了許多運(yùn)動(dòng)化元素，且尺寸也有所提升。據(jù)國(guó)內(nèi)北京現(xiàn)代某供應(yīng)商信息，國(guó)產(chǎn)版全新伊蘭特預(yù)計(jì)今年7月15日量產(chǎn)，總產(chǎn)量預(yù)計(jì)100萬臺(tái)/5年。由于自第四代車型開始，伊蘭特在國(guó)內(nèi)就采用了不同的命名，包括悅動(dòng)、朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)，所以第七代車型會(huì)采用什么命名尚不確定。
通過模具圖能看出，國(guó)產(chǎn)版大尺寸進(jìn)氣格柵和下包圍的開口與海外版車型如出一轍，這也意味著全新伊蘭特或?qū)⒃兑?。新車與第十代索納塔一樣基于i-gmp平臺(tái)打造，海外版尺寸較現(xiàn)款有所加長(zhǎng)，預(yù)計(jì)新車國(guó)產(chǎn)后尺寸會(huì)與海外版相近，甚至不排除會(huì)再次加長(zhǎng)的可能性。動(dòng)力上，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版還會(huì)搭載1.4t以及1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)，而在2021年還會(huì)推出油電混動(dòng)版車型。
