如何才能做到“顛覆”呢？我們除了要摒棄以往的傳統(tǒng)，更重要的是你能否做到那些“不敢想”的事兒。就如同是十年前還在為找零錢而煩惱的我們，無論如何也想不到支付寶成為了我們生活中不可或缺的一部分。
第八代索納塔是北京現(xiàn)代最為輝煌的時代，流體雕塑的設(shè)計美學(xué)放到如今仍是獨(dú)樹一幟，在那個四平八穩(wěn)的年代，第八代索納塔就是顛覆。而當(dāng)時間來到七年后，北京現(xiàn)代又在中級車車市場再一次玩起了顛覆，沒錯！第十代索納塔來了……激進(jìn)大膽的設(shè)計語言，溜背造型以及極具科技感的內(nèi)飾，一下讓它從以往的商務(wù)b級車變?yōu)榱巳缃竦乃拈T轎跑。
第十代索納塔新車亮點(diǎn)：
?、傩萝嚮诂F(xiàn)代全球第三代i-gmp平臺打造，運(yùn)用感性運(yùn)動設(shè)計語言，激進(jìn)大膽。
?、趦?nèi)飾中控屏采用連屏設(shè)計，比海外版科技感更強(qiáng)。
③軸距比海外版加長55mm，腿部空間具有優(yōu)勢。
第十代索納塔是北京現(xiàn)代最先使用第三代i-gmp平臺的產(chǎn)品，運(yùn)用了現(xiàn)代全球的感性運(yùn)動設(shè)計語言，通過比例、結(jié)構(gòu)、造型以及技術(shù)四個關(guān)鍵詞，來構(gòu)建出最自然的視覺效果。單從外觀設(shè)計上來看，在運(yùn)動氛圍的營造上目前中級車市場的確沒有對手，雅閣、天籟在它面前真的就有點(diǎn)像“三好學(xué)生”了。
激進(jìn)大膽的設(shè)計成了第十代索納塔最鮮明的特點(diǎn)，夸張的進(jìn)氣格柵、從腰線延伸出來的鍍鉻飾條一直到前大燈，如此的設(shè)計在目前的市場都是極為少見的。除此之外，國產(chǎn)后的第十代索納塔的車身尺寸相比于海外版來說要大一些，軸距加長了50mm，車身長度增加55mm。
日行燈的設(shè)計十分的巧妙，從前大燈下沿向上延伸形成一個漸變效果，與翼子板處的鍍鉻飾條相連，最后與車窗的鍍鉻飾條連為一個整體，能在一輛中級車上敢這么玩的也就只有現(xiàn)代的設(shè)計師了。
雖然現(xiàn)在同級別車型中不僅僅是第十代索納塔采用的是溜背設(shè)計，但與整體氣質(zhì)相匹配的大概也只剩第十代索納塔了?？赡苓^于運(yùn)動的設(shè)計對于許多消費(fèi)者來說接受起來有難度，然而就像我開頭所說，想要顛覆就一定要做到那些“不敢想”的事兒……
19英寸的大尺寸輪轂配合上拉絲與磨砂交錯的輪轂設(shè)計還是很有氣質(zhì)的，這個味兒對了。而且在輪轂蓋上還有點(diǎn)類似于小水晶的設(shè)計。所有有些美，不是乍見之歡，而是久處之樂……
來到車的尾部，標(biāo)志性的“c”字貫穿式車燈，和雙邊鍍鉻排氣管造型，讓這輛車的運(yùn)動氣息再升級。車尾雙排氣、尾部擾流板和車尾底部擴(kuò)散器等細(xì)節(jié)，進(jìn)一步強(qiáng)化了它的運(yùn)動氣勢。
如果你觀察的足夠仔細(xì)，你會發(fā)現(xiàn)其實在一些細(xì)節(jié)上，它也做到了運(yùn)動。比如說前臉的下方的導(dǎo)流口，還有在尾燈上方的導(dǎo)流設(shè)計，沒有它們大概也要缺少幾分味道吧。
相比于外觀來說，內(nèi)飾收斂了不少，在科技感上下了不少的功夫。首先就是中控連屏的設(shè)計，它是由12.3英寸的lcd全液儀表盤和10.25英寸的中控觸摸屏組成，有著很強(qiáng)的視覺沖擊力。
儀表盤現(xiàn)在是12.3英寸的全液晶儀表盤，屏幕的細(xì)膩程度出色，同時可以與10.25英寸的中控屏之間進(jìn)行聯(lián)動。
車機(jī)系統(tǒng)是目前北京現(xiàn)代最新的百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0，這套車機(jī)系統(tǒng)最早在北京現(xiàn)代新一代ix25上有所搭載。由于實拍車型還是試裝車，所以它系統(tǒng)的反應(yīng)程度會與量產(chǎn)版有所不同，但就實體使用來說，試裝車的這套車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)十分流暢了。
整車的空調(diào)控制區(qū)換為了虛擬的面板設(shè)計，所有的風(fēng)量、風(fēng)向以及溫度等調(diào)節(jié)都是用觸摸的方式，這高級感一下就出來了……而海外版則是按鍵和旋鈕，并輔以液晶顯示的方式，在科技感上一對比，你會發(fā)現(xiàn)國內(nèi)版本在科技氛圍的營造上的確是有自己的獨(dú)到之處。
新車的檔桿區(qū)域換為了現(xiàn)在的按鍵式換擋，這個設(shè)計有一個最大的好處就是能為杯架這個區(qū)域騰出一大部分的空間，你可以明顯的感覺到前排杯架的空間很多。按鍵式換擋前方是手機(jī)儲物空間，并帶有無線充電功能。
前排杯架的設(shè)計十分有意思，當(dāng)我們需要更多的空間來放雜物時，它這個前排杯架是可以隱藏起來的；然后當(dāng)我們需要杯架的時候呢，我們按下中間的“push”鍵就可以一鍵彈出了，相當(dāng)?shù)姆奖恪?/p>
作為一款換代中級車，后排配置怎么能缺少呢？除了后排空調(diào)出風(fēng)口、usb接口以及老板按鍵外，中央扶手拉下來就是后排的多功能控制區(qū)了，你可以在后排就能對車輛的多媒體進(jìn)行控制，同時左右分別帶有兩檔座椅通風(fēng)。
我們國人最愛的全景天窗怎么能缺席呢？第十代索納塔在這方面還是安排的明明白白的……采光絕對是沒有問題的，總之就是兩個字——透亮
乘坐空間方面，身高172cm的體驗者坐到前排，頭部大約有一拳左右的空間，表現(xiàn)在同級別車型中算是中規(guī)中矩。
后排空間優(yōu)勢較為明顯，首先頭部的空間大概為一拳四指左右，相當(dāng)充裕；而腿部則有將近三拳的距離左右，可以用寬敞來形容了。所以其實加長軸距之后，對于后排的空間來說，提升還是比較明顯的。
動力方面，國產(chǎn)后的第十代索納塔將會搭載1.5t和2.0t兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的變速箱分別為7速雙離合和8速手自一體變速箱。底盤方面，新車采用前麥弗遜 后多連桿的懸架形式。新車預(yù)計將于今年6月份上市。
編輯總結(jié)：敢在中級車市場運(yùn)用如此大膽的設(shè)計，北京現(xiàn)代還是很有勇氣的。不可否認(rèn)，第十代索納塔的外觀的確足夠出眾，同時內(nèi)飾的科技感也十分的出色。就如我開頭所說，只有敢于做到那些”不敢想“的事兒，這才叫顛覆，而第十代索納塔的確讓我們顛覆了對于傳統(tǒng)中級車的傳統(tǒng)審美。新車預(yù)計將于6月份上市，你猜售價會是多少呢？評論區(qū)來留言吧！
