緊跟大趨勢 圖說別克微藍VELITE 6 PHEV

　　微藍VELITE 6 PHEV作為別克旗下的一款插電式混合動力車型，新車集合了別克在新能源領域的技術(shù)優(yōu)勢，并且相比微藍VELITE 6純電動版車型會有著更多的使用場景。

　　微藍VELITE 6插電式混合動力版和此前上市的純電動版車型有著大致相似的外觀，二者主要區(qū)別在于中網(wǎng)進氣格柵處，前者由于是插混車型的緣故，依舊保留了傳統(tǒng)的前進氣格柵。

　　微藍VELITE 6插電式混合動力版車型的前臉采用了展翼式設計元素，并且中網(wǎng)中央處的別克車標也有一圈藍色元素包圍，這樣的設計能讓大家一眼就發(fā)現(xiàn)其新能源車的身份。

　　大燈設計是這臺微藍VELITE 6插電式混合動力版車型最出彩的地方，狹長的大燈搭配燈組下方的縱向黑色線條，營造出一種十分凌厲的眼神。

　　目光向下移，我們發(fā)現(xiàn)這個黑色線條是鑲嵌在車身前包圍上的，并且內(nèi)部設計了導流槽，行車時有利于疏導氣流。值得一提的是，這條黑色線條還與下包圍的橫向線條相連，進一步提升了前臉的整體感。

　　雖然新車的配置并未公布，但從展車的前擋風玻璃上我們可以看到單目攝像頭的配備，因此筆者猜測新車或?qū)⒕邆滠嚨榔x預警以及主動剎車功能。

　　微藍VELITE 6插電式混合動力版車型的側(cè)面通過多條復雜的線條勾勒出豐富的層次感，整車的車身設計與旅行車有異曲同工之妙，車身尾部刻畫了向下延展的線條，展現(xiàn)出了向前俯沖的運動姿態(tài)。

　　后視鏡采用了雙色設計，上部與車身同色，下部則為鋼琴烤漆的亮黑色，中間集成了轉(zhuǎn)向燈設計。值得一提的是，我們從展車的主駕門把手處還看到無鑰匙進入功能。

　　慢充接口位于駕駛員側(cè)的尾部，汽油加注口則位于副駕駛側(cè)的尾部。據(jù)別克官方介紹，微藍VELITE 6插電式混合動力版車型的EV純電續(xù)航里程為60公里（未說明何種工況）。

　　實拍車型搭載了雙五輻式輪圈，造型樣式較為常規(guī)，與之匹配的是一套尺寸為225/45 R18的米其林浩悅4輪胎，主打靜音和濕地制動性能。

　　車尾的設計可圈可點，比如在熏黑C柱營造出一種懸浮式車頂?shù)脑O計、左右兩側(cè)尾燈由一條貫穿式線條相連，除了拉寬了車尾的橫向視覺以外還增添了一定的辨識度。

　　打開車門坐落其中，環(huán)抱式座艙和懸浮中控屏很有美系車的感覺，三輻式多功能方向盤搭配液晶儀表盤及碳纖維紋路飾板，也對車內(nèi)的整體質(zhì)感及科技感有一定提升作用。

　　配置方面，微藍VELITE 6插電式混合動力版車型的中控系統(tǒng)搭載別克eConect 2.0智能互聯(lián)科技，從中控屏上我們看到新車支持Apple CarPlay及百度CarLife等手機映射功能。

　　除此之外，安吉星服務、遠程控制、藍牙分享、自動空調(diào)等功能也出現(xiàn)在微藍VELITE 6插電式混合動力版車型上。中控屏下方還設計了一排實體按鍵，進一步豐富及方便用戶操作。

　　傳動方面，與微藍VELITE 6插電式混合動力版車型匹配的是一臺E-CVT智能電控無級變速箱。從實拍車型的配置來看，新車具備電子手剎、自動駐車及多種駕駛模式可選。

　　微藍VELITE 6插電式混合動力版車型的座椅不算厚實，但采用了皮革和麂皮的混織，視覺效果及觸感都屬上乘；后排座椅在配置方面可以說夠用了，中央空調(diào)出風口以及兩個USB充電接口均有配備。

　　抬頭向上，一塊面積較大的全景天幕位于車頂，官方尚未公布這塊天幕的尺寸，不過這個配置既有優(yōu)勢又有劣勢，優(yōu)勢是可以給車內(nèi)乘客很好的開陽感，劣勢則是夏天時乘客的頭頂會相對燙一些。

　　微藍VELITE 6插電式混合動力版車型的懸架形式為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，這一點和純電動版車型是保持一致的。

　　動力方面，微藍VELITE 6插電式混合動力版車型或?qū)⒋钶d別克eMotion智能電驅(qū)科技，該系統(tǒng)由1.5L發(fā)動機以及電機共同組成

　　續(xù)航方面，別克官方公布的新車純電續(xù)航里程為60公里（未知具體工況），由LG供貨的三元鋰動力電池組則固定在車身底部。

　　微藍VELITE 6插電式混合動力版車型是別克緊跟大趨勢,推出更適合消費者使用的產(chǎn)品,還進一步豐富了別克在新能源汽車的產(chǎn)品型號。最后，新車的推出既能更好的應對日漸嚴苛的排放法規(guī),又能擁有較好的燃油經(jīng)濟性,微藍6 PHEV會是你的菜嗎？