汽車座椅，好像并不是大家購車時的一個核心關(guān)注點。但請不要忽略一件事，那就是座椅是與我們的身體接觸最多、時間最長的。所以它的安全性及舒適度更能最直觀的作用于我們的身體。MPV車型相對于其他車型，更加需要照顧車上每一個乘員的感受，所以座椅的好壞直接影響了一臺車的整體質(zhì)感。嘉際作為一臺10級的MPV，雖然無法提供豪華的航空座椅，但憑借吉利自主研發(fā)中心的技術(shù)實力，也為消費者打造出越級的乘坐體驗，并將研發(fā)的座椅配備在上市不久2021款嘉際上面。
外觀總結(jié)：新車在外觀上依舊保留現(xiàn)款設(shè)計，而全新的LOGO樣式以及黑色的進氣格柵讓車頭的檔次感有所提高。不僅如此在大燈內(nèi)部也將燈組造型進行調(diào)整換來了更為精致的視覺體驗。
內(nèi)飾總結(jié)：以家用為出發(fā)點，設(shè)計上并沒有走那種有些慵懶的居家風格，而是給人干練時尚的感覺，同時在功能性及科技感等方面也做到了主流水平。
空間總結(jié)：其實全新的座椅不去刻意體會，存在感并不強，它給人非常踏實的感覺，猶如一種無形的力量在呵護著你?？臻g方面完全不用擔心，即便是滿員的情況，每一排的乘客都會有一個很從容的乘坐空間。
活動期間我們還參觀了吉利汽車的座椅技術(shù)中心，該中心擁有自主定義、自主開發(fā)、自主生產(chǎn)能力，建立了中國人樣本大數(shù)據(jù)，每年采集1000份亞裔乘坐數(shù)據(jù)，并融入了首部中國原創(chuàng)的用戶滿意度評價標準“GCPA 101”， 針對中國人生理特征，打造中國用戶乘坐的零壓工程。
嘉際座椅在體壓測試、小球回彈試驗、安全帶固定點強度試驗、氣囊點爆試驗、鞭打?qū)嶒?0℃高溫極限振動挑戰(zhàn)中，成績可謂非常優(yōu)秀。
在體壓測試中，利用先進的傳感設(shè)備，證實嘉際座椅整體壓力分布均勻，大幅降低乘員久坐的疲勞感。
在60℃高溫極限震動挑戰(zhàn)中，V型專利骨架結(jié)構(gòu)在提升剛度的同時有效避開了整車共振引起的不適感。
活動同時還邀請了本人的家屬前來體驗，其中經(jīng)常會陪同孩子坐在后排的我妻子對第二排座椅贊賞有加，尤其是座椅的前后調(diào)節(jié)和靠背的高低調(diào)節(jié)范圍都很大， 讓她可以隨時找到一個舒適的坐姿。
而孩子雖然需要坐在安全座椅上，但后排寬敞的空間也讓她有了更多的伸展空間。而令她最開心的要數(shù)頭頂上的這塊尺寸很大并且開啟范圍也很大的全景天窗了。
而且不需要分散駕駛員的精力，小朋友可以自己通過語音操控來控制天窗的開閉，以及找到自己想聽的歌曲。
全文總結(jié)：MPV車型最重要的就是要關(guān)懷到車內(nèi)每一個位置的乘客的舒適與安全，作為車內(nèi)與人體接觸最多的座椅，其重要性不言而喻。目前自主品牌針對座椅的研發(fā)并不算普及，吉利能夠擁有自己的全套能力實屬不易。2021款嘉際的問世也將產(chǎn)品的競爭力提升了不少，這樣一臺將車內(nèi)全體乘員感受放在第一位的家用車型，相信會得到不少消費者的青睞。
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