北京時(shí)間2020年8月10日,瑪莎拉蒂官方正式全球首發(fā)Levante Trofeo、總裁Trofeo和Ghibli Trofeo三款車型,均搭載3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車之家從相關(guān)渠道獲悉,總裁Trofeo和Ghibli Trofeo兩款車或無緣中國(guó)市場(chǎng)。
『瑪莎拉蒂Trofeo家族三款新車官圖』
作為瑪莎拉蒂Trofeo家族的首款產(chǎn)品,Levante Trofeo相比普通版車型在外觀設(shè)計(jì)方面要更加激進(jìn),新車搭載了一套性能套件,前臉下方的進(jìn)氣口尺寸更大,并配備了更大尺寸的多輻式輪圈。與此同時(shí),新車采用了全新瑪莎拉蒂Trofeo車型的獨(dú)有設(shè)計(jì),在前翼子板的三孔式裝飾,采用紅色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴,同時(shí)在D柱之上的三叉戟LOGO,也首次采用了紅色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴,區(qū)別于普通燃油版的銀色和48V混動(dòng)版的藍(lán)色。
與普通版相比,Levante Trofeo內(nèi)飾變化不大,但多處使用了碳纖維材質(zhì)達(dá)到輕量化和提升視覺效果。與此同時(shí),座椅增加紋理設(shè)計(jì),突出該車更高的檔次,座椅頭枕上也增加了刺繡的Trofeo標(biāo)識(shí)。
『總裁Trofeo』
『Ghibli Trofeo』
除Levante Trofeo車型之外,瑪莎拉蒂首次推出總裁Trofeo和Ghibli Trofeo版本,兩款車在外觀設(shè)計(jì)上與普通版車型基本保持一致,僅在部分細(xì)節(jié)處進(jìn)行了Trofeo車型的獨(dú)有設(shè)計(jì),例如前包圍、前翼子板進(jìn)氣格柵、C柱LOGO等。
『總裁Trofeo內(nèi)飾』
『Ghibli Trofeo內(nèi)飾』
內(nèi)飾方面,總裁Trofeo及Ghibli Trofeo的內(nèi)飾較其普通版也沒有太大變化,較為顯著的改動(dòng)是采用了更多碳纖維裝飾板,同時(shí)主體采用黑色皮革和紅色縫線進(jìn)行搭配,突顯出性能車的獨(dú)特魅力。值得一提的是,新車在內(nèi)飾方面,同樣增加了Trofeo車型的獨(dú)有配置。
動(dòng)力方面,Levante Trofeo、總裁Trofeo和Ghibli Trofeo三款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)同步進(jìn)行了更新升級(jí),但依舊搭載3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。其中Levante Trofeo最大功率588馬力,0-100km/h加速時(shí)間為4.5秒,極速為302km/h;Ghibli Trofeo最大功率588馬力,0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒,極速為326km/h;總裁 Trofeo最大功率588馬力,0-100km/h加速時(shí)間為4.7秒,極速為326km/h。
新車背景:“Trofeo”一詞源自意大利語,是“冠軍之杯”的意思,承載著瑪莎拉蒂對(duì)賽道激情的熱愛和對(duì)賽車事業(yè)的堅(jiān)守,同樣也是它追求極致性能的象征。因此,瑪莎拉蒂Trofeo與奔馳AMG、奧迪RS、寶馬M部門功能類似,主推高性能產(chǎn)品。瑪莎拉蒂Trofeo家族首款產(chǎn)品--Levante Trofeo于2018年3月紐約車展首發(fā),此次瑪莎拉蒂Trofeo一次性推出三款產(chǎn)品,不僅擴(kuò)充了瑪莎拉蒂旗下產(chǎn)品陣容,也有望提振其市場(chǎng)表現(xiàn)。
編輯點(diǎn)評(píng):
瑪莎拉蒂近年銷量呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì),即便在主力市場(chǎng)中國(guó)區(qū)表現(xiàn)也不給力,由2017年1.6萬輛、2018年1萬輛一路下滑至2019年的0.7萬輛;今年1-7月,瑪莎拉蒂在華銷量不足0.2萬輛,跌幅高達(dá)65%。此次Trofeo家族產(chǎn)品擴(kuò)增至三款,這既表現(xiàn)了瑪莎拉蒂重振旗鼓的決心,也說明其對(duì)產(chǎn)品極致性能的追求。
尤為值得一提的是,瑪莎拉蒂旗下SUV車型Levante一直是銷量擔(dān)當(dāng),2019年在華交付4796輛,今年上半年上險(xiǎn)銷量則為1095輛,占比瑪莎拉蒂在華總銷量的64%,這是人們對(duì)豪華、高性能SUV產(chǎn)品認(rèn)可的力證。如今隨著在售車型均增加Trofeo高性能版本,瑪莎拉蒂或在包括中國(guó)在內(nèi)的全球市場(chǎng)迎來更好的成績(jī)。
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