據(jù)外媒報道,近日,新興電動汽車(EV)制造商兼技術(shù)公司Mullen Technologies宣布了其獲得授權(quán)的固態(tài)聚合物電池技術(shù)的獨立測試結(jié)果。此次測試由一家位于加利福尼亞州圣迪馬斯的獨立實驗室EV Grid公司進行。在此之前,Mullen還宣布確定與Net Element公司合并,而且在此次換股反向合并交易中,Mullen公司的股東將獲得合并公司的大部分流通股。
此次測試結(jié)果證明,該款獲得技術(shù)授權(quán)的電池能夠讓汽車在平坦的道路上,以55 mph的時速行駛640英里(約合1029.98公里),以75 mph的時速行駛550英里(約合885.14公里)。與現(xiàn)有的鋰電池相比,該款電池可大大延長電動汽車的續(xù)航里程。
該公司計劃在其MX-05中型SUV車型的150 kWh電池組中采用該項電池技術(shù),而MX-05車型預(yù)計將于2022年投產(chǎn)。
Mullen通過與固態(tài)電池研發(fā)商——北京領(lǐng)航博澳集團有限公司合作,獲得了電池技術(shù)的授權(quán)。在與領(lǐng)航博澳集團的合作協(xié)議中,Mullen擁有在北美獨家使用、出售和重新包裝領(lǐng)航博澳集團固態(tài)聚合物BO360GN電池芯的權(quán)利,還能夠在北美為該款電池技術(shù)注冊專利。
領(lǐng)航博澳集團此前的電池測試結(jié)果表明,在零下40攝氏度至零上60攝氏度之間,電池不會發(fā)生降解。此外,在極端駕駛條件下,電池組在經(jīng)過1萬多次充放電循環(huán)后,降解不足2%。如果采用快速充電樁,大約需要35分鐘就可以充滿電。
該款固態(tài)電池組比一般的鋰電池組更輕,而且商用鋰電池都需要配備一個冷卻系統(tǒng),而此類固態(tài)電池可以自然冷卻,減少了額外的能源消耗,也不需要額外的冷卻系統(tǒng)。此外,與市面上的鋰電池不同,該款電池不含可燃材料,因而非常安全環(huán)保。
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