漢DM作為一款插電混動(dòng)車型 ，其設(shè)計(jì)與漢EV在前臉上存在較大的不同，因?yàn)橐o發(fā)動(dòng)機(jī)提供空氣，所以前臉擁有超大的六邊形的進(jìn)氣格柵，看起來會更加兇猛。
漢DM依然采用了Dragon Face的設(shè)計(jì)語言，與EV版相比它不僅進(jìn)氣格柵不同，而且前大燈和前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也完全不一樣。
雖然不一樣，但功能依舊強(qiáng)大，前大燈具有龍晶覺醒車燈動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮儀式。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的風(fēng)洞也不是裝飾，而是實(shí)實(shí)在在的風(fēng)洞，不僅減少了撞風(fēng)面積，還能給剎車系統(tǒng)進(jìn)行降溫 。
側(cè)面的造型與漢EV保持一致，整體的車身線條相當(dāng)流暢。漢DM的長寬高為4960×1910×1495（mm），軸距為2920mm，相比漢EV短了20mm，而這是外觀套件的不同所造成的。
漢DM的后視鏡看起來非常修長，集成了LED轉(zhuǎn)向燈和360°全景影像系統(tǒng)。此外新車也采用了隱藏式門把手，著車的時(shí)候相當(dāng)有儀式感。
比亞迪高端車型在輪胎搭配上一向都會給人驚喜，漢DM配備了馬牌MaxContact MC6系列輪胎，是一款高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，尺寸為245/45 R19，配的是多輻條亮面輪圈，看起來也很運(yùn)動(dòng)。
此外在C柱的倒三角位置，龍爪之痕依然存在。尾部的設(shè)計(jì)與EV基本保持一致，貫穿式的龍爪尾燈點(diǎn)亮的效果相當(dāng)不錯(cuò)，當(dāng)然了新車還具有車尾啟動(dòng)分離設(shè)計(jì)，看尾標(biāo)貼著4.7S，表示這款車0-100km/h的加速僅需4.7秒，相比于25萬元級別的合資品牌中高級轎車而言，這個(gè)成績簡直就是秒殺。
漢DM的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與漢EV完全一致，由前奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)師米開勒·帕加內(nèi)蒂傾力打造，環(huán)抱式設(shè)計(jì)豪華感十足。
新車在內(nèi)飾用料上非常講究，中控臺和門板內(nèi)側(cè)都采用了真實(shí)木搭配皮質(zhì)的覆蓋，無論是觀感還是觸感都非常高級。此外新車還采用Nappa真皮座椅，菱形打孔的坐墊和靠背觸感非常細(xì)膩，而且坐墊中央柔軟舒適，就算與豪華品牌的座椅相比也不落下風(fēng)。
雖然是全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但車廂內(nèi)有著比亞迪熟悉的味道。全液晶儀表配上可旋轉(zhuǎn)的15.6英寸中控屏，不僅科技感十足，而且超大屏體驗(yàn)起來也十分爽。
漢DM搭載了DiLink 3.0車機(jī)系統(tǒng)，其UI界面進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，語音助手的圖標(biāo)也像“太極”，充滿了中國元素。功能上，DiLink 3.0車機(jī)系統(tǒng)與之前的系統(tǒng)基本保持一致，支持智能語音交互、云服務(wù)智能管家、快遞倒車模式、車載K歌和整車OTA等，由于是開放性系統(tǒng)，所以車主可隨意安裝自己需要的應(yīng)用，娛樂功能強(qiáng)大。
雖然本次只是靜態(tài)體驗(yàn)，沒有辦法體驗(yàn)漢DM強(qiáng)勁的動(dòng)態(tài)性能，但對于漢DM全新的插混技術(shù)——DM-p技術(shù)，依然值得分享給大家。
漢是首款搭載DM-p技術(shù)的車型 ，具有5種動(dòng)力輸出模式，分別是純電模式、HEV并聯(lián)模式、HEV串聯(lián)模式、HEV高速模式和HEV能量回收模式。
動(dòng)力上，漢DM搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141千瓦，最大扭矩320牛米，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速變速箱；此外裝載在后軸上的電機(jī)最大功率180千瓦，最大扭矩330牛米，系統(tǒng)綜合最大功率321千瓦，最大扭矩650牛米。得益于強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，使得漢DM在0-100km/h的加速成績僅需4.7秒。
漢DM搭載了容量為15.2kWh的電池組，NEDC綜合工況純電續(xù)航里程為81km，而得益于插電混動(dòng)的動(dòng)力輸出，其工信部油耗僅為1.4L/100km。不過比亞迪官方非常真誠的跟我們表示，工信部油耗僅作為參考，日常長時(shí)間駕駛的話，實(shí)測綜合油耗為5.9L/100km，對于一款超過2噸的轎車來說，這樣的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。
作為比亞迪全新旗艦轎車，漢DM在配置上也非常全面，搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng) ，其包括了DiDAS和DiTrainer兩大部分，不僅讓駕駛更安全、輕松，而且還能OTA升級進(jìn)化。
此外漢DM還配備了NFC車鑰匙，相比于普通的手機(jī)控制，它在無網(wǎng)絡(luò)、無電的前提下都能使用，靠近車輛即打開，方便快捷，實(shí)用性很高。
比亞迪推出了漢EV和漢DM可以說充分滿足了消費(fèi)者的需求，對于很多只能擁有一輛車的家庭來說，純電動(dòng)汽車也許會不夠方便，特別是在充電設(shè)施欠發(fā)達(dá)地區(qū)。但是漢DM卻沒有這些煩惱，它不僅能像燃油車一樣使用，在充電方便的時(shí)候又能純電行駛，十分方便。
我們這次體驗(yàn)的是漢DM四驅(qū)性能版尊貴型，其舒適性配置相比豪華型更加全面，在25萬元價(jià)格內(nèi)，其性能、配置都是完爆合資品牌的同價(jià)位車型，所以怪不得上市后頻頻沖上熱搜榜，因?yàn)閷?shí)力擺在那里，很難被掩蓋住呀!
總結(jié)：比亞迪漢開始推出了三款EV車型和一款DM車型，從車型分布來看，廠家無疑主打的是EV車型，但由于消費(fèi)者對DM車型的需求也很旺盛，所以比亞迪又緊急推出一款DM車型，配置上更加豐富，與豪華品牌同級別車型相比都不落下風(fēng)。對于那些喜歡比亞迪漢這款車又覺得EV版本不夠方便的人，那么漢DM車型也許能滿足你的所有需求。
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