實(shí)在是太久沒(méi)有這么期待一款新車(chē)的上市，這么想知道它的銷(xiāo)量表現(xiàn)了。“東方勞斯萊斯”也好，“國(guó)貨之光”也罷，太多的贊許聲在紅旗H9亮相之后便不絕于耳，除了雙色車(chē)身、四座布局之外，強(qiáng)大的氣場(chǎng)也成功演繹了紅旗在制造之初所追求的那種“挺胸抬頭、氣宇軒昂”的氣魄。雖然紅旗H9經(jīng)歷了上市改期，但這款普通消費(fèi)者也能買(mǎi)到的全新中大型旗艦座駕終究還是揭開(kāi)了售價(jià)的面紗，30.98-53.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間之中，究竟哪款車(chē)型才更適合大多數(shù)的消費(fèi)者？我們這期的《購(gòu)車(chē)手冊(cè)》就為您解答。
作為普通消費(fèi)者目前能買(mǎi)到的最豪華的紅旗轎車(chē)，紅旗H9的價(jià)格還是極具競(jìng)爭(zhēng)力的，30.98萬(wàn)元到53.98萬(wàn)元的價(jià)格覆蓋了2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V與3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇，并且五款車(chē)型的價(jià)格分布也由于動(dòng)力的不同形成了兩個(gè)梯隊(duì)，其中備受矚目的四座版僅為頂配車(chē)型標(biāo)配，其他車(chē)型也無(wú)法通過(guò)選裝獲得。
一、尺寸與動(dòng)力介紹
“高山飛瀑、中流砥柱”的進(jìn)氣格柵以更大尺寸的撞風(fēng)面積，營(yíng)造出強(qiáng)烈的氣場(chǎng)，并且類(lèi)似邁巴赫S的雙色車(chē)身也為全系車(chē)型所配備，由于漆面質(zhì)感出色，因此并不會(huì)給人留下“山寨”的印象。而這一切在車(chē)頭中央凸出的紅色品牌Logo之下，也顯露出不輸任何豪華行政座駕的氣勢(shì)。
為了完美地配合外部的雙色車(chē)漆，內(nèi)飾也采用了紫紅色與米白色的配色，視覺(jué)效果十分華貴。而整體設(shè)計(jì)也很符合中式審美的豪華感，并且做工用料也絲毫不弱于BBA品牌。除此之外，12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)與中控屏幕的配備也讓紅旗H9極具現(xiàn)代感。
二、全系標(biāo)準(zhǔn)配置一覽
雖然紅旗H9提供四座布局的光環(huán)異常閃耀，但全系標(biāo)配的配置其實(shí)也并不匱乏，像矩陣式LED燈組、12.3英寸全液晶儀表盤(pán)與中控屏幕、BOSE音響、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、倒車(chē)影像以及一系列基礎(chǔ)安全配備均為標(biāo)配，如果沒(méi)有太多的行政需求的話，其實(shí)這些配備已經(jīng)足夠應(yīng)付日常使用了。
紅旗H9購(gòu)車(chē)手冊(cè)：配置分析及推薦
三、配置差異分析
紅旗H9的五款車(chē)型根據(jù)動(dòng)力的不同，價(jià)格布局分為兩個(gè)階梯，其中第一階梯為搭載2.0T+48V的三款車(chē)型，價(jià)格在30-37萬(wàn)元區(qū)間之內(nèi)，并且三者之間的價(jià)格差異并不算大（相比第二階梯），而第二階梯的兩款車(chē)型則均搭載了3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格也升至了45.98萬(wàn)元與53.98萬(wàn)元，而臨近車(chē)型的價(jià)格差異也明顯大于了2.0T+48V的車(chē)型。
作為入門(mén)款，2.0T 智聯(lián)旗悅版其實(shí)已經(jīng)非常盡職盡責(zé)了，無(wú)論是矩陣式LED燈組、12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、12.3英寸中控屏幕、倒車(chē)影像還是與舒適性相關(guān)的皮質(zhì)座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、BOSE音響等配置，都能毫無(wú)壓力地能夠勝任日常出行需求，如果您對(duì)紅旗品牌有情懷但沒(méi)有太多的行政需求的話，價(jià)格不到31萬(wàn)元的入門(mén)款其實(shí)已經(jīng)夠用了。
次入門(mén)款在安全配置與智能配置方面均有所提升，并且配置豐富度也明顯要比入門(mén)款高了一個(gè)級(jí)別，而體現(xiàn)在價(jià)格方面也僅僅增加了2萬(wàn)元，性價(jià)比非常不錯(cuò)。不過(guò)，這些增配內(nèi)容其實(shí)更多地還是在照顧日常使用，行政需求方面的配置并未進(jìn)行全面地提升。
從2.0T頂配開(kāi)始，側(cè)旗標(biāo)燈就成為了標(biāo)配，相信這個(gè)標(biāo)簽對(duì)于為紅旗品牌而買(mǎi)單的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。除此之外，除了次入門(mén)款已經(jīng)配備的那些功能之外，2.0T頂配還擁有了方向盤(pán)加熱、全車(chē)座椅按摩、后排座椅腿托調(diào)節(jié)/通風(fēng)/加熱等功能，對(duì)于行政需求也擁有充分的照顧，在全能性方面，2.0T頂配可以說(shuō)是宜商宜家的最佳選擇了。
從3.0T車(chē)型開(kāi)始，價(jià)格就突破了45萬(wàn)元，相比2.0T頂配要貴了9萬(wàn)元，但體現(xiàn)在產(chǎn)品本身的差異也更多的是動(dòng)力系統(tǒng)的變化以及空氣懸掛的配備。其實(shí)如果預(yù)算充足的話，我們更推薦全系的頂配，即四座版。
作為全系頂配車(chē)型，四座版無(wú)疑是預(yù)算充足的最佳選擇，這樣紅旗H9的后排乘客就能享受到獨(dú)立座椅了，雖然價(jià)格也突破了50萬(wàn)以上，但同級(jí)別可選的四座布局車(chē)型并能承擔(dān)行政出行需求的也就只有GL8一個(gè)選擇了。因此，在某種程度上來(lái)說(shuō)，紅旗H9的頂配車(chē)型是那些追求豪華商務(wù)出行的企業(yè)家們，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)無(wú)法替代的選擇。
編輯點(diǎn)評(píng)：
雖然紅旗品牌在今年的銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，1-7月份的銷(xiāo)量更是同比增長(zhǎng)了108%，但在國(guó)內(nèi)中大型轎車(chē)市場(chǎng)之中，BBA還是占盡了絕大部分的份額?；蛟S對(duì)于紅旗的用戶群體來(lái)說(shuō)，奔馳E級(jí)、寶馬5系與奧迪A6L這些購(gòu)車(chē)答案似乎太過(guò)于“正確”了，而紅旗H9的出現(xiàn)剛好既滿足了情懷的落地，又找到了本土化豪車(chē)的特例，不可否認(rèn)紅旗H9在他們的心中是無(wú)可替代的存在，但對(duì)于紅旗H9而言，真正突破銷(xiāo)量成績(jī)的難點(diǎn)是在于如何打開(kāi)更大市場(chǎng)，讓更多普通消費(fèi)者認(rèn)可并最終消費(fèi)買(mǎi)單。
