最容易忽視的知識點——輪圈保養(yǎng)與修復(fù)

　　一款車的外觀能否吸引人，輪圈起到了非常大的作用。設(shè)計用料出色的輪圈不僅能提升車輛的視覺效果，還可以降低車輛簧下質(zhì)量，增強油耗、操控以及舒適性的表現(xiàn)。很多朋友在買車選配時，都會忍痛選裝價格更高的大尺寸輪圈，可在后期用車過程中卻不注重養(yǎng)護，讓本該“賞心悅目”的輪圈“黯然失色”。那么，在日常用車過程中，關(guān)于輪圈的保養(yǎng)與維修知識點你都知道多少呢？

　　一、輪圈種類

　　1、鋼輪圈

　　此類輪圈在十多年前家用車中比較常見，而目前基本只出現(xiàn)在備胎中。鋼輪圈的主要優(yōu)點就是制造簡單、成本較低、抗金屬疲勞能力強，在遭受劇烈沖擊時，會發(fā)生變形而不會斷裂。其缺點也很明顯，那就是重量較大、通風(fēng)散熱性較差、易生銹、毫無設(shè)計感可言。

　　2、鑄造鋁合金輪圈

　　由于使用了鋁合金材料，所以此類輪圈的重量比鋼制輪圈的重量更輕、強度更高、在散熱性方面也要優(yōu)于鋼制輪圈，并且此類輪圈的設(shè)計感更強。但是不足之處也比較突出，那就是成本更高、韌性不足，受到劇烈沖擊時易發(fā)生斷裂。目前大多數(shù)制造鋁合金輪圈多采用低壓鑄造工藝。

　　 3、鍛造鋁合金輪圈

　　相比起鑄造鋁合金輪圈，鍛造鋁合金輪圈的工藝要復(fù)雜的多，與“百煉成鋼”有些許的異曲同工之處，同時對于制造環(huán)境的要求也比較苛刻。經(jīng)過此種加工的輪圈其強度更高，在保證輪圈強度的同時可以繼續(xù)降低重量，當然，此類輪圈的造價非常之高，在一般的中高級車輛中很難見到它的身影。

　　除此之外，汽車輪圈還有鎂合金輪圈、碳纖維輪圈等，但是由于其比鍛造鋁合金輪圈更復(fù)雜的制造工藝，更低的良品率、更高的售價，其稀有程度堪與熊貓媲美，我們在此就不過多贅述。

　　二、輪圈保養(yǎng)

　　現(xiàn)如今絕大多數(shù)家用車都標配的都是鋁合金輪圈，不論是原廠輪圈還是加價選裝的輪圈，都是需要保養(yǎng)的，當然，相比起安全來說，保養(yǎng)輪圈更多還是為了美觀。

　　在車輛使用一段時間過后，我們的輪圈表面會附上一層厚厚的“灰”，其實這并不是灰，更多的是來自剎車片的粉末。在車輛剎車時，剎車片與剎車盤劇烈摩擦，掉落的粉末就會吸附在輪圈表面上。如果長時間不清理，粉末會變得越來越厚越來越難以清理。

　　通常來說，清理輪圈上沉積的粉末，需要使用專用的清洗劑清洗，而使用清水清洗的效果并不佳。此類清洗劑在各大電商平臺都可以找到，價格并不算貴。

　　另外，當輪圈溫度較高時，應(yīng)該先讓其自然冷卻后再進行清潔，千萬不能在輪圈高溫時，直接使用冷水沖洗，否則容易導(dǎo)致輪圈內(nèi)應(yīng)力過大進而開裂。

　　三、輪圈修復(fù)

　　在日常用車過程中，輪圈表面難免出現(xiàn)劃傷、老化發(fā)黑等情況的發(fā)生，而更換輪圈的代價又十分高昂，所以相對來說，輪圈修復(fù)是一個不錯的辦法。

　　針對輪圈表面的輕微劃傷，我們可以通過磨損修復(fù)的方法恢復(fù)輪圈光澤。此種修復(fù)需要使用專業(yè)的磨削車床，對于設(shè)備要求較高。雖說此類修復(fù)并不破壞輪圈自身結(jié)構(gòu)，但會削減輪輻厚度，影響受力表現(xiàn)，所以此類修復(fù)并不適用于深劃痕修復(fù)，同樣也不能多次修復(fù)。

　　如果輪圈出現(xiàn)變形，雖說可以通過加熱矯正方法讓其盡可能恢復(fù)原廠形狀，但是發(fā)生變形的輪圈內(nèi)部已經(jīng)出現(xiàn)塑性變形，即便加熱矯正恢復(fù)原狀，其受力能力也會大幅降低。

　　而針對輪圈裂紋或缺口，市面上同樣有對應(yīng)的焊接修復(fù)工藝，但是在焊接后，在焊縫周圍會出現(xiàn)應(yīng)力，在一段時間的載荷運轉(zhuǎn)后，極有可能在焊縫周圍的高應(yīng)力區(qū)產(chǎn)生疲勞裂紋，進而再次斷裂。

　　所以就輪圈修復(fù)來說，只有表面簡單的劃痕可以通過專業(yè)的手段進行修復(fù)，而輪圈只要發(fā)生失圓、裂紋、缺口等情況，不建議進行修復(fù)，最好直接更換。

　　輪圈作為車輛重要的支撐部件，其安全性不言而喻。通常來說，只要沒有受過嚴重的外力撞擊，只需對輪圈進行日常清潔，維持表面干凈即可，而一旦輪圈出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損傷，最安全穩(wěn)妥的辦法就是直接更換，雖然價格不菲，但與車內(nèi)乘員安全相比，總歸是不值一提的。