距離上次試駕完成剛剛不久，感受雖然不錯，但畢竟還是要以公路和穿越路為主，所以這次我們又來到了專業(yè)的越野場地，來試試這臺爭議頗多的奔馳G350，在真正越野項目上，能有著怎樣的表現(xiàn)。當(dāng)然，在此之前，我們先來回顧一下這臺車的靜態(tài)表現(xiàn)吧。
在外觀上，基本與G500無差，依然是熟悉的“方盒子”造型，硬朗依舊。差別僅有排氣與貼標的不同。
內(nèi)飾依然是熟悉的造型，用料以及配置方面也并沒有縮水。在細節(jié)上，無論是時速表表底還是轉(zhuǎn)速紅區(qū)，都與G500完全相同。
G350這臺車盡管在上次試駕時，公路表現(xiàn)少了些許大排量的從容，但這次越野項目的感受以及表現(xiàn)上足夠完美。即便換成排量更低的2.0T發(fā)動機，但越野表現(xiàn)并沒有受到影響，依舊強悍。如果你買一臺G是真正為了越野的話，G350的確可以滿足你，同時在穿越時，更輕的車身、相同規(guī)格的油箱和更低的油耗，也是一種無形的優(yōu)勢。另外，路虎衛(wèi)士和這臺G350亮相發(fā)售的時間相差并不是很久，盡管價格相差較大，但同樣的屬性也不由得讓各位同學(xué)進行對比，其實我個人覺得，路虎衛(wèi)士更像是一臺用科技武裝到牙齒的越野車，無論是爬坡還是其他項目，它都會盡力幫助你完成，但缺點是不帶大梁，用大家口中所謂的“硬派”換取了舒適性；而G則是把所有你需要的所有“工具”交到你的手上，完全讓你自己完成，再小幅度的輔助你，相比更享受越野的樂趣，也保持了自己帶大梁的硬派屬性。其實二者風(fēng)格都沒有問題，做選擇還是要看自己的水平和需求，哦對，其次還有自己的銀行卡余額。
