競爭力更強 特斯拉全球產(chǎn)能接近100萬輛

　　據(jù)國外媒體報道，根據(jù)特斯拉第三季度產(chǎn)量更新，弗里蒙特工廠Model 3和Model Y的產(chǎn)量比上一季度增長25%，這家電動汽車制造商的全球產(chǎn)能有望達到100萬輛。弗里蒙特和中國上海這兩座超級工廠目前的年生產(chǎn)能力為84萬輛。

　　根據(jù)更新，特斯拉第三季度Model 3和Model Y這兩款車型的年產(chǎn)量從上一季度的40萬輛增至50萬輛。特斯拉在更新中詳細介紹了該公司在這兩個季度取得的進展，重點指向生產(chǎn)效率和新安裝的生產(chǎn)線。

　　  更新部分內(nèi)容如下：

　　“Model 3 / Model Y的年產(chǎn)能最近已提升至50萬輛。特斯拉為此不僅重新啟動第二個油漆車間，還安裝了全球最大的壓鑄機，并對Model Y總裝線進行升級。在今年年底或明年年初，產(chǎn)能將達到滿負荷運轉(zhuǎn)?！?/P>

　　特斯拉7月中旬在弗里蒙特工廠擴建Model Y生產(chǎn)線，因此產(chǎn)量的增加并不令人意外。該公司還在城市公共訪問網(wǎng)站上提交了數(shù)份申請，詳細介紹Model Y生產(chǎn)流程的“General Assembly 4.5”推進計劃。

　　與此同時，特斯拉還為弗里蒙特工廠引進兩臺超級壓鑄機，實現(xiàn)Model Y的單件鑄造設計，提高了安全性和生產(chǎn)效率。

　　然而，特斯拉在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)電動化的努力遠不止于加州北部。在中國，該公司位于上海的Giga工廠每年可生產(chǎn)25萬輛Model 3。該公司在第三季度的更新中詳細介紹了該廠的進展：

　　“上海Giga Model 3的年產(chǎn)能已增至25萬輛。在價格下調(diào)至24.99萬元后，Model 3已成為中國市場價格最低的高檔中型轎車。低成本電池和本地化水平提升支撐Model 3在中國調(diào)價。與此同時，在成本和起步價下調(diào)的推動下，Model 3生產(chǎn)線最近已增加第三個生產(chǎn)班次。”

　　Model 3是上海Giga目前投產(chǎn)的唯一一款特斯拉車型。不過，該公司計劃于2020年底開始在該廠生產(chǎn)Model Y。

　　目前，弗里蒙特和上海工廠的年產(chǎn)量分別為59萬輛和25萬輛，隨著Model Y在上海投產(chǎn)，特斯拉全球年產(chǎn)能屆時有望觸及100萬輛的門檻。然而，該公司正在建設另外兩個超級工廠，在這兩家工廠正式投產(chǎn)后，其產(chǎn)能還將不斷攀升。

　　在德國，柏林Giga正在迅速成形，特斯拉計劃于2021年啟動生產(chǎn)。根據(jù)更新，“柏林Gigafactory正在快速推進建設工作，設備將在未來幾周內(nèi)開始到位。與此同時，柏林Giga的團隊也在繼續(xù)發(fā)展壯大，預計該廠將于2021年投產(chǎn)?！?/P>

　　另外，特斯拉還致力于在德克薩斯州的奧斯汀建造另一家美國工廠，該廠將用于生產(chǎn)特斯拉超現(xiàn)代卡車Cybertruck和重卡Semi，同時為東海岸消費者生產(chǎn)Model 3和Model Y。

　　根據(jù)特斯拉新鮮出爐的第三季度財報，該公司連續(xù)第五個季度實現(xiàn)盈利，本季度營收達到87.71億美元，非公認會計準則每股收益為0.76美元，公認會計準則運營收益為8.09億美元，運營利潤率達到9.2%。截至第三季度，該公司的公認會計準則凈利潤為3.31億美元，非公認會計準則凈利潤（扣除SBC）為8.74億美元。