要安全也要綠色 解密布雷博制動黑科技

　自汽車被發(fā)明制造以來，剎車和行車安全都是人們關(guān)注的重中之重。一輛車不僅要能夠開得快，還要能剎得住，才能夠讓我們的行車安全得到保障。而在制動器領(lǐng)域，來自意大利的布雷博brembo絕對稱得上頂級品牌之一了。作為高性能的代名詞，布雷博有哪些“過人之處”和創(chuàng)新科技呢？

　　布雷博是誰？

　　提到布雷博brembo，想必了解高端豪華車型尤其是高性能運(yùn)動車型的朋友都已經(jīng)非常熟悉了。從上世紀(jì)60年代時品牌建立，布雷博一直專注于制動器零部件生產(chǎn)與創(chuàng)新研發(fā)，并在多個汽車和摩托車世界頂級賽事中，與車隊展開合作提供零部件，一道在最高級別賽事斬獲400多項獎項。

　　作為制動器領(lǐng)域中的頂級品牌之一，布雷博家族中制動器產(chǎn)品在響應(yīng)速度、剎車效果以及輕量化等方面都有著出色的表現(xiàn)和口碑。正因為如此，布雷博幾乎成了高性能運(yùn)動車型的“標(biāo)配”，并且在改裝圈和賽事等領(lǐng)域，成為了許多朋友的首選。

　　時至今日，布雷博在汽車、摩托車和賽車等領(lǐng)域都有著多款制動器產(chǎn)品，并和國內(nèi)外多個知名汽車品牌廠商展開了OEM原廠配套合作。在奔馳、寶馬、奧迪和保時捷等高端豪華車型及高性能運(yùn)動車型上，都能夠看到布雷博制動器的出現(xiàn)。

　　布雷博在摩托車頂級賽事中一直都有支持，自從2002年MotoGP錦標(biāo)賽問世以來，所有315場大獎賽的獲勝摩托車無一例外，裝配的都是布雷博的制動件。同時在杜卡迪、寶馬、KTM甚至是貝納利、QJ-MOTOR等民用摩托車上，布雷博都是高端和高性能的代表。

　　南京布雷博制造中心

　　值得一提的是，布雷博作為制動器領(lǐng)域國際頂級品牌之一，在國內(nèi)也有建廠和投入研發(fā)生產(chǎn)。位于南京的布雷博（南京）汽車零部件有限公司于2016年正式成立，主要從事轎車和商用車制動系統(tǒng)的鑄造、加工、組裝和銷售業(yè)務(wù)，并且生產(chǎn)過程實現(xiàn)了從原材料采購直到成品運(yùn)輸?shù)娜嬉惑w化。近日，我們也對南京布雷博制造中心進(jìn)行了實地探訪。

　　位于江蘇南京的布雷博制造中心總占地面積逾100000平方米，建筑面積約40000平方米。其主要為亞太地區(qū)及歐洲、北美生產(chǎn)制造制動卡鉗和轉(zhuǎn)向節(jié)，每年可生產(chǎn)150萬件制動卡鉗和50萬件轉(zhuǎn)向節(jié)。

　　制造中心內(nèi)設(shè)有12條裝備線，鑄造車間設(shè)有制芯、熔煉、澆鑄、切合、熱處理、拋丸在內(nèi)的31臺設(shè)備，其中最重要的為2臺熔化爐，15臺重力澆鑄設(shè)備、4臺低壓澆鑄設(shè)備。機(jī)加工車間的35臺電腦數(shù)控設(shè)備涵蓋了鋁制制動卡鉗、鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)、鑄鐵卡鉗和鼓冒的生產(chǎn)。

　　另外，生產(chǎn)基地按照最先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)建造而成，在確保質(zhì)量、效率的同時，對生產(chǎn)制造過程中產(chǎn)生的廢氣和廢料進(jìn)行統(tǒng)一回收和處理，最大限度地減少浪費并提高能源回收，實行碳披露項目協(xié)議規(guī)定的所有最嚴(yán)格的要求。

　　每一個制動卡鉗從熔煉、鑄造、機(jī)加工、陽極氧化、裝配和檢測等過程中，每一環(huán)節(jié)信息都有專屬二維碼可以追溯，并且生產(chǎn)制造信息會在信息庫中進(jìn)行同步，實現(xiàn)了生產(chǎn)制造的數(shù)字化和智能化。

　　我們都知道，創(chuàng)新技術(shù)對于品牌來說起到了“生命源泉”以及引領(lǐng)行業(yè)的作用，在制動器領(lǐng)域同樣如此。當(dāng)然制動器零部件技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，也能夠提高行業(yè)水平以及進(jìn)一步保障行車安全。

　　在創(chuàng)新技術(shù)方面，布雷博在前不久發(fā)布了最新成果，分別是全新GREENTIVE制動盤和Enesys節(jié)能系統(tǒng)。

　　布雷博全新GREENTIVE制動盤

　　作為與制動片直接接觸的零部件，制動盤的抗磨損、制動性能、耐腐蝕性甚至是外觀和清潔都尤為重要。近日布雷博推出了全新GREENTIVE制動盤，其獨特之處就在于采用高速氧燃?xì)鈬娡?(HVOF) 技術(shù)在摩擦環(huán)上涂覆一層新的保護(hù)層。

　　新型制動盤名為Greentive，融合了“GREEN”(綠色)和“DISTINCTIVE”（獨特）兩個單詞，前者強(qiáng)調(diào)了制動盤的環(huán)保特性，后者則為制動盤的高識別性。得益于新的保護(hù)層，Greentive制動盤的表面接近于鏡面，非常漂亮。鏡面還印有布雷博標(biāo)識，在提高辨識度的同時，還可以在更換制動盤時起到提示作用。

　　在保證高耐腐蝕性的基礎(chǔ)上，Greentive制動盤確保了很低程度的磨損，從而大幅度延長了制動盤的使用壽命。另外減少制動粉塵有助于降低制動排放，在保持更為干凈輪輞的同時，也在環(huán)保方面做出了貢獻(xiàn)。

　　布雷博全新GREENTIVE制動盤的目標(biāo)車型主要為高端豪華車型，據(jù)了解，其目前在歐洲已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)，在國內(nèi)的合作也在進(jìn)行推進(jìn)。

　　布雷博推出Enesys節(jié)能系統(tǒng)

　　除了全新GREENTIVE制動盤之外，布雷博在前不久還推出了Enesys節(jié)能系統(tǒng)，這項技術(shù)創(chuàng)新可以進(jìn)一步提高車輛制動系統(tǒng)的效率和性能，并且有助于降低車輛的排放。

　　Enesys其實是布雷博新一代制動彈簧技術(shù)，全稱為ENErgy Saving sYStem（節(jié)能系統(tǒng)），這項技術(shù)的目的在于減少制動器殘余扭矩。

　　我們都知道，現(xiàn)有的制動系統(tǒng)在工作結(jié)束后，會依靠制動器的殘余扭矩來甩開制動片，這個過程中會造成一定的排放和能源浪費。而新一代制動彈簧的應(yīng)用，可以確保制動片在制動踏板釋放后，可返回至其在制動卡鉗中的初始位置，從而避免制動片和制動盤之間不必要的摩擦。

　　當(dāng)駕駛員未實施制動時，新彈簧減少了制動片和制動盤之間可能殘留的接觸，和因殘留摩擦而產(chǎn)生的制動粉塵，從而更加有利于降低車輛的排放。避免過度磨損還意味著產(chǎn)品維護(hù)需求的減少以及使用壽命的延長。

　　Brake-by-Wire線控制動

　　在本次南京制造中心探訪中，除了著兩項創(chuàng)新成果之外，布雷博最后還展示了其Brake-by-Wire解決方案。

　　Brake-by-Wire線控制動可以簡單地理由為由電子控制系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的制動件架構(gòu)，稱得上是汽車制動領(lǐng)域的革命性技術(shù)。另外，布雷博還表示其Brake-by-Wire系統(tǒng)可以提供個性化定制服務(wù)，車主可根據(jù)個人駕駛風(fēng)格設(shè)置不同制動模式，感受全新的制動體驗。

　　布雷博Brake-by-Wire系統(tǒng)面向所有車輛開發(fā)，具備兩大優(yōu)勢更高的安全性、更佳的制動性能。該系統(tǒng)的制動響應(yīng)時間僅為100ms，而普通制動系統(tǒng)的響應(yīng)時間為500ms，因此，該系統(tǒng)可大幅度縮短制動距離。據(jù)布雷博介紹，該項解決方案獨特之處在于創(chuàng)新的“分布式”架構(gòu)，適用于任何單輪的單個制動執(zhí)行器，具有平穩(wěn)連續(xù)的制動力。

　　編輯點評：全新GREENTIVE制動盤、Enesys節(jié)能系統(tǒng)和Brake-by-Wire線控制動的推出，都讓我們看到了布雷博brembo在制動系統(tǒng)行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先水平和創(chuàng)新能力。同時創(chuàng)新產(chǎn)品在減少排放方面的表現(xiàn)以及南京布雷博制造中心高環(huán)保要求，也展示出了布雷博節(jié)能減排和環(huán)保方面所做出的努力，要安全也要綠色。