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在“新四化”變革浪潮席卷汽車(chē)產(chǎn)業(yè)時(shí)，中國(guó)消費(fèi)者的反應(yīng)是最快，與此同時(shí)中國(guó)市場(chǎng)也成為全球車(chē)市中最為活躍的“試驗(yàn)場(chǎng)”，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)、新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、共享出行等等新技術(shù)、新概念，不斷刺激中國(guó)年輕消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，加速了汽車(chē)廠商敢于嘗試新技術(shù)和新概念。
雙方合作在智能汽車(chē)領(lǐng)域產(chǎn)生“1+1＞2”的效應(yīng)
作為中國(guó)車(chē)企向高端化前進(jìn)道路上的成功代表之一，中國(guó)一汽早已成功的把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中。事實(shí)證明，一汽紅旗品牌在2018年10月30日就對(duì)外發(fā)布了紅旗R.Flag“阩旗”技術(shù)品牌，其中包括了i.RFlag“旗偲計(jì)劃”、e.RFlag“旗羿計(jì)劃”、5f.RFlag“紅旗五覺(jué)體驗(yàn)”及m.RFlag“旗麟計(jì)劃”。
時(shí)隔兩年，紅旗R.Flag“阩旗”技術(shù)不斷落實(shí)在車(chē)型之上，不過(guò)隨著消費(fèi)者對(duì)車(chē)機(jī)系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的升級(jí)與依賴(lài)。中國(guó)一汽在10月27日與博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司正式達(dá)成全面合作，雙方共同成立“中國(guó)一汽智能網(wǎng)聯(lián)開(kāi)發(fā)院&博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)天權(quán)智能實(shí)驗(yàn)室”，進(jìn)一步應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)需求。
本次合作，雙方將以紅旗智聯(lián)3.0項(xiàng)目為基礎(chǔ)，充分發(fā)揮各自在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，同時(shí)共同研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)前瞻技術(shù)及方法應(yīng)用領(lǐng)域。而最為重要的是，隨著國(guó)內(nèi)5G時(shí)代的到來(lái)，全場(chǎng)景AI智能、車(chē)載域控制器、車(chē)載操作系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用以及車(chē)載大數(shù)據(jù)應(yīng)用將會(huì)成為車(chē)企們未來(lái)的主流發(fā)展方向，此時(shí)中國(guó)一汽洞察了未來(lái)發(fā)展方向并付出實(shí)際行動(dòng)來(lái)應(yīng)對(duì)未知的市場(chǎng)。
一汽集團(tuán)公司黨委常委、副總經(jīng)理、研發(fā)總院院長(zhǎng)王國(guó)強(qiáng)表示：“現(xiàn)如今，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)出產(chǎn)品為王、技術(shù)為本、數(shù)據(jù)為要、速度為命、創(chuàng)新為基、顏值為優(yōu)、基礎(chǔ)為魂的7大行業(yè)特征”。就是這樣的契機(jī)，促使了雙方深度合作的機(jī)會(huì)，并會(huì)在未來(lái)持續(xù)發(fā)力智能座艙、車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。
“新四化”產(chǎn)品布局已初步規(guī)模
在研發(fā)布局上，一汽紅旗在長(zhǎng)春組建智能網(wǎng)聯(lián)開(kāi)發(fā)院，在北京設(shè)立旗偲智能科技公司、在南京等多地都設(shè)立相關(guān)的研發(fā)中心。并在技術(shù)創(chuàng)新上，紅旗早已著力搭建建L3級(jí)、L4級(jí)、L5級(jí)3大技術(shù)平臺(tái)，加快形成智慧系統(tǒng)、線控底盤(pán)、萬(wàn)物連接等5類(lèi)核心能力。
值得一提的是，兩年前一汽紅旗品牌就已將L2級(jí)產(chǎn)品率先投放到市場(chǎng)，到現(xiàn)在為止，紅旗E-HS9車(chē)型已經(jīng)搭載L3級(jí)智能駕駛技術(shù)，未來(lái)一汽紅旗品牌會(huì)逐步推進(jìn)到L5級(jí)自動(dòng)駕駛。這種循序漸進(jìn)、重視基礎(chǔ)的方式也更能夠使智能駕駛技術(shù)得到完善，確保其在市場(chǎng)應(yīng)用和用戶(hù)體驗(yàn)方面的可靠性。
寫(xiě)到最后，無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)企，還是新勢(shì)力新興車(chē)企都在“新四化”改革浪潮中不斷尋找新的發(fā)展機(jī)遇。由此可見(jiàn)，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，讓汽車(chē)行業(yè)變得更加開(kāi)放與融合。此次雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手勢(shì)必會(huì)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域有一番作為并實(shí)現(xiàn)共贏的結(jié)果。
