提升駕駛樂趣 日版馬自達3壓燃動力升級

　　日前，馬自達官方宣布，2021款馬自達3針對動力系統(tǒng)進行了重新調(diào)校，以提升新車的駕駛樂趣。據(jù)悉，此次調(diào)整只針對在日本本土市場銷售的新款馬自達3壓燃版車型，除燃油版車型外，柴油版本車型也進行了同步升級。雖然馬自達3是一款全球車型，不過馬自達目前還尚未公布，經(jīng)過重新調(diào)校的馬自達3會何時登陸其它市場。

　　作為年度改款車型，新款馬自達3在外觀及內(nèi)飾設(shè)計方面均與現(xiàn)款車型保持了一致，提升主要針對動力系統(tǒng)。日版馬自達3頂配車型搭載SKYACTIV-X壓燃發(fā)動機，配合24V輕混系統(tǒng)，得益于火花控制壓縮點火系統(tǒng)（SPCCI）效率提升，發(fā)動機功率從之前的180馬力增至190馬力，峰值扭矩也由230?！っ滋嵘搅?40?！っ住９俜奖硎?，經(jīng)過重新調(diào)校后，新車不僅動力表現(xiàn)更佳，而且在油耗方面也有所進步。

　　除動力系統(tǒng)外，新款馬自達3還對底盤懸架進行了升級，重點針對螺旋彈簧和減震器進行了重新調(diào)整。新車懸架結(jié)構(gòu)并無變化，依舊是前麥弗遜和后“SEB蝶形仿生”扭力梁設(shè)計。

　　軟件方面，新款馬自達3還對發(fā)動機ECU進行了升級，提升了油門踏板的響應(yīng)速度與靈敏度。此外，新車還會搭載“全速域自適應(yīng)巡航功能”，并且駕駛員輔助系統(tǒng)的控制邏輯也會進行升級，以便進一步優(yōu)化使用感受。