7座六年免檢了 這四臺是否符合做奶爸的你

　　從2020年11月20日起，7座至9座非營運小微型客車（面包車除外）也和咱們普通家用車一樣享受六年免檢政策啦！這對于那些奶爸來說無疑又多了個換車的小理由。同時隨著“二孩”家庭越來越多，選擇一臺MPV車型就很有必要了，今天咱們就來盤點一下，從10萬到40萬，都有那些比較適合家庭用的MPV吧。

　　五菱凱捷

　　五菱凱捷盡管是臺6座車型，但最近可以算是位“網紅”了，宣傳到位加上出色的產品，讓其受到了不小的關注度，也確實值得說一說。在上個月初時也是迎來了上市，8.58-11.68萬元的售價也是相當劃算，盡管尺寸在同級別當中并不算大，但座椅布局多變還是很有亮點的。

　　外觀上，五菱凱捷采用全新的“翼動美學”設計理念，同時也是首次使用五菱全球銀標LOGO，突出新車全球化的身份。前臉位置，多邊形進氣格柵使用了鍍鉻裝飾，兩側還采用了時下流行的分體式大燈，豐富了整體造型的層次感。新車車身尺寸為4875/1880/1690mm，軸距為2800mm。側面從B柱到D柱均使用黑色裝飾面板，營造出懸浮式車頂，搭配上雙腰線的設計，讓車身看上去更為修長。尾部相對簡潔，使用了大量貫穿式的線條進行勾勒，修長的尾燈造型也與前臉上的日間行車燈相呼應。

　　內飾方面，雙色的內飾看上去更有質感，同時新車還配備了7英寸的全液晶儀表+10.25英寸的中控屏幕，增加內飾科技感。車機系統(tǒng)支持手機互聯(lián)，高配車型還帶有360度全景影像。座椅采用2+2+2的6座布局，第二排可以靈活調節(jié)，不光可以前后滑動，同時也支持左右滑動，另外還配有腿托，最大程度放平后可達到平躺。第三排在不坐乘客的情況下，支持收起至地板下，增加后備箱空間。同時，新車還配備了ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、博世ESP 9.3系統(tǒng)以及6個安全氣囊和側氣簾，整車的高強度鋼占比更多，讓車身整體剛性與安全性得到充分保障。

　　動力方面，新車配備了一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為108kW，最大扭矩250N·m。在傳動系統(tǒng)上，與發(fā)動機匹配的是一臺CVT變速器或6速手動變速器。在懸架結構上，新車則采用了前麥弗遜式獨立懸架；后扭力梁式非獨立懸架。

　　傳祺M8

　　說起氣勢傳祺M8確實不輸，尤其是在本年北京車展上推出的大師版本，暫不提似曾相識的事，就外觀來說還是足夠兇狠，同時配置也是相當豐富，17.98-25.28萬元的售價，也算是“升艙”成功了。

　　全新傳祺M8是老款GM8的改款車型，同時這次也將產品分為領秀版和大師版兩個車系，最直觀的區(qū)別就是正臉造型了：使用橫格柵前臉造型為領秀版，也是延續(xù)了家族式前臉設計，顯得更加素雅一些；而采用直瀑式中網設計的則為大師版，中網尺寸更大，一直延伸到保險杠位置，視覺沖擊力更強。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5089（5149）/1884/1822mm，軸距為3000mm。側面造型差別不大，較高的車身保證了充足的頭部空間，貫穿式的腰線讓傳祺M8從側面看起來十分硬朗。車尾部分，新車采用了貫穿式尾燈的設計，進一步增加質感。下方后杠和雙出排氣都加入了銀色裝飾，也讓車尾看上去更有力量感。

　　傳祺M8的內飾采用了大量皮質和軟質材料進行包裹，提升質感。儀表盤和中控屏也使用了兩塊碩大尺寸的屏幕，科技感滿滿。此外，與老款GM8相比，新車還更換了電子擋桿，使得整體氛圍更加協(xié)調。第二排則配備了兩個航空座椅，座椅配備了通風、加熱、按摩還有電動腿托等功能，可謂全面，這也算是離天天座頭等艙最近的一次了。

　　動力方面，傳祺M8搭載傳祺第三代390T發(fā)動機，最大功率為185kW，最大扭矩達390N·m。傳動方面，新車匹配的是愛信8速手自一體變速器。

　　奧德賽

　　奧德賽在家用MPV里一直處于銷量領先的位置，也使得很多消費者一提起MPV，不是想起奧德賽就是GL8。售價22.98-37.68萬元的它，針對以往廣為詬病的隔音差進行了升級，讓其得到了更好的靜謐性。

　　外觀方面，奧德賽采用了本田家族式設計語言，中網采用較寬的鍍鉻條進行裝飾，相比起以往的燃油版，奧德賽混動使用了更加激進的運動包圍，更有視覺沖擊力搭配上鍍鉻裝飾后，整體視覺效果顯得更有張力。在車身尺寸方面，奧德賽的長寬高分別為4847/1820/1712mm，軸距為2900mm。尾部兩側較大尺寸的尾燈十分醒目，同時后杠也使用了與前臉相呼應的設計，凸顯運動感。

　　車內的整體設計風格簡潔大方，并且擁有非常豐富的儲物空間。車輛第二排座椅換裝了與艾力紳一致的獨立座椅，高配車型還增加了腿托/靠背電動調節(jié)、座椅加熱、豪華扶手，同時在此基礎上將頭枕進行了加厚。在配置上，奧德賽還配備了Honda CONNECT互聯(lián)系統(tǒng)、ACC自適應巡航系統(tǒng)、LSF低速前車跟隨系統(tǒng)、自動空調以及電動尾門和遠程啟動等功能。

　　動力方面，奧德賽搭載了Honda全新第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，由一臺2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動機、雙電機、e-CVT變速器、動力控制單元以及鋰電池組成。其中，2.0L發(fā)動機最大功率107kW，峰值扭矩175N·m；電機最大功率135kW，峰值扭矩315 N·m，綜合輸出功率為158kW，工信部綜合油耗僅為5.8L/100km。

　　大眾威然

　　大眾威然也是今年的新車型，基于大眾MQB平臺打造而來，也讓其車頭多了一絲自家SUV的味道。售價28.68-39.98萬元的定價有些略貴，但按照大眾一貫的套路，相信不久將會有一系列的優(yōu)惠，等皆是在入手還是很香的。

　　外觀方面，威然采用了大眾最新的設計語言，前臉大面積的倒梯形進氣格柵與自家途銳設計風格有幾分相似。下部格柵采用貫通式的設計，拉寬了車頭的視覺效果。車身尺寸方面，威然的長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm，在同級別當中身材算得上大塊頭。車身側面造型則是標準的MPV風格，側面線條十分流暢，B、C、D柱均為黑色，營造出懸浮式車頂的效果，增添運動感。尾部方面，則保持了大眾家族的設計風格，修長的尾燈搭配上延伸至兩邊車尾燈內的鍍鉻裝飾，使新車尾部的視覺效果進一步變寬。

　　內飾方面，威然采用了家族的設計語言。作為旗艦定位的MPV，細節(jié)方面進行了更緊致的處理，比如中控臺上采用實木+金屬的搭配，體現(xiàn)出了不錯的質感和層次感。方向盤上還融入了大眾最新的logo，搭配上座椅上的菱形格縫線，讓車內充滿了豪華感。座椅布局方面，威然采用了2+2+3座椅布局，第二排獨立座椅支持電動調節(jié)、主動通風、加熱等功能，更有3種模式、3種擋位的氣動按摩功能。

　　動力方面，威然全系均搭載2.0T發(fā)動機，分為高低功率兩種動力。低功率車型最大功率為137kW，最大扭矩為320N·m；高功率車型最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是一臺7速DSG雙離合變速器。

　　總結

　　選擇一臺七座車型，既滿足了家庭人口多對于空間的剛需，又有新政策的扶持享受六年免檢，無論是SUV還是MPV，優(yōu)勢都會變得更加突出。但每當我開MPV車型時，即便車里就我一個人，心里還是總會有一種莫名的幸福感和全家出游的畫面感，我覺得這種感覺，也正是MPV車型的魅力吧。