2020款哈弗大狗新車商品性評(píng)價(jià)

　　作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過(guò)5000公里的在售車型通過(guò)專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的評(píng)測(cè)，以全面展示和分析國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購(gòu)車輛時(shí)提供客觀真實(shí)的權(quán)威數(shù)據(jù)支持。

　　本期測(cè)試車型：2020款哈弗大狗 1.5T DCT 馬犬版

　　綜合得分：370分

　　哈弗可以說(shuō)是近幾年自主品牌的佼佼者，無(wú)論是設(shè)計(jì)水平還是動(dòng)力系統(tǒng)的成熟度，都有了很明顯的提升。而國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)其進(jìn)步也十分認(rèn)可，從銷量成績(jī)上來(lái)看，常年穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)SUV銷量榜冠軍的哈弗H6，就是最好的證明。

　　而近幾年，哈弗精簡(jiǎn)了旗下車系，除了很有代表性的H系列車型外，還推出了更為親民的M系列和主打年輕的F系列。如今，哈弗再次開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的先河，以情懷為切入點(diǎn)，推出了名字值得玩味的哈弗大狗車型。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在哈弗大狗上市的兩個(gè)月內(nèi)，僅有5宗投訴，短期內(nèi)的質(zhì)量口碑值得肯定，且其投訴銷量比表現(xiàn)也優(yōu)于絕大部分同級(jí)別車型。

　　那么哈弗大狗能否延續(xù)現(xiàn)有的質(zhì)量口碑表現(xiàn)？是否會(huì)出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問(wèn)題？本期“新車商品性評(píng)價(jià)”將為您撥開(kāi)迷霧，用客觀數(shù)據(jù)還原一個(gè)真實(shí)的2020款哈弗大狗。

　　一、車身工藝

　　本項(xiàng)測(cè)試得分：41分

　　在測(cè)試中，每個(gè)關(guān)鍵部位都會(huì)選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以評(píng)價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，2020款哈弗大狗在前車門(mén)兩側(cè)與前翼子板連接處、兩側(cè)前車門(mén)與兩側(cè)后車門(mén)連接處以及后車門(mén)兩側(cè)與后翼子板連接處部位的縫隙數(shù)據(jù)均勻度均表現(xiàn)不錯(cuò)，而后翼子板兩側(cè)與后備箱蓋連接處部位雖然同樣均勻度表現(xiàn)出色，但縫隙數(shù)值略大，這或與其硬朗的造型有關(guān)，但還是對(duì)最終成績(jī)?cè)斐闪擞绊?。另外，在測(cè)試中評(píng)審團(tuán)發(fā)現(xiàn)，哈弗大狗的前翼子板與后備箱蓋連接處左右兩側(cè)的縫隙均值相差較大，側(cè)面也反映出其在裝配工藝上尚存優(yōu)化空間，但也不排除是試駕車個(gè)例所致。

　　二、漆膜水平

　　本項(xiàng)測(cè)試得分：42分

　　通過(guò)測(cè)試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，2020款哈弗大狗的整車漆膜平均厚度約為122.9μm，已經(jīng)達(dá)到了高級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)值（120μm -150μm），整體表現(xiàn)值得肯定。

　　在漆膜厚度差值方面，各關(guān)鍵測(cè)試部位的均值之間差距不大，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。不過(guò)，右側(cè)前翼子板部分測(cè)試點(diǎn)測(cè)得的數(shù)值普遍較高，同時(shí)車頂測(cè)試點(diǎn)測(cè)得的數(shù)值又普遍偏低，兩者漆膜厚度雖然與整體均值差距不大，但還是在一定程度上影響了測(cè)試成績(jī)。總體來(lái)看，2020款哈弗大狗的車身涂裝整體均勻性比較出色，絕大多數(shù)部位的測(cè)試點(diǎn)所測(cè)得的數(shù)據(jù)較為均勻，基本符合專家評(píng)審團(tuán)的預(yù)期。

　　三、外部功能

　　本項(xiàng)測(cè)試得分：49分

　　2020款哈弗大狗的外部功能在實(shí)測(cè)中表現(xiàn)出色，新車配備了佳通的Comfort F50輪胎，采用了AdvanZtech 領(lǐng)悅科技的“柔聲降噪”技術(shù)，通過(guò)優(yōu)化輪胎結(jié)構(gòu)、胎面花紋及橡膠材質(zhì)來(lái)有效降低胎噪，提升舒適靜音感受。此外，無(wú)骨雨刷刮水面積較大同時(shí)刮水效果令人滿意，在工作過(guò)程中也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)卡滯或異響情況。

　　2020款哈弗大狗的機(jī)械鎖孔位于主駕駛車門(mén)把手后方并采用了隱藏式設(shè)計(jì)，使用時(shí)需要先將機(jī)械鑰匙插入主駕側(cè)車門(mén)把手后部裝飾蓋下的插孔，然后向上翹起便可拆卸裝飾蓋，操作稍有繁瑣，不過(guò)在測(cè)試過(guò)程中，裝飾蓋比較容易拆卸，確保了實(shí)用性。此外，測(cè)試車配備了全LED大燈，并且具備自動(dòng)大燈和自動(dòng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)功能，可以為夜間行車帶來(lái)極大的便利和安全性。

　　四、內(nèi)飾工藝

　　本項(xiàng)測(cè)試得分：44分

　　2020款哈弗大狗的內(nèi)飾采用了比較硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其是副駕駛前方的橫向把手，很有越野車的風(fēng)格。同時(shí)，空調(diào)出風(fēng)口以及方向盤(pán)的縫線均融入了橙色元素，為內(nèi)飾增添了一絲年輕時(shí)尚的氛圍。用料方面，整個(gè)中控臺(tái)均為硬質(zhì)材質(zhì)，手感一般，但由于加入了仿皮質(zhì)包裹的縫線裝飾，所以在視覺(jué)上不會(huì)產(chǎn)生廉價(jià)感。

　　通過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，2020款哈弗大狗在A、B、C柱與頂棚護(hù)板的接縫處均均勻，間隙較小，做工出色。前/后車門(mén)內(nèi)側(cè)同樣為硬質(zhì)材質(zhì)，不過(guò)在車門(mén)手枕處加入了皮質(zhì)包裹，以確保了日常駕駛過(guò)程中手肘經(jīng)常接觸的地方均輔以柔軟質(zhì)地材料。此外，全車車窗均采用了單層玻璃，實(shí)際體驗(yàn)隔音效果不錯(cuò)，行駛過(guò)程中的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪都不算大，不會(huì)對(duì)車內(nèi)人員造成過(guò)多滋擾。

　　五、內(nèi)部功能

　　本項(xiàng)測(cè)試得分：49分

　　2020款哈弗大狗配備了10.25英寸全液晶儀表以及12.3英寸多媒體觸控屏，UI界面簡(jiǎn)潔，不過(guò)大部分功能都隱藏在二級(jí)甚至三級(jí)菜單中，不是很直觀。同時(shí)，比如主動(dòng)安全系統(tǒng)等車輛設(shè)置功能并沒(méi)有配備實(shí)體按鍵，而是同樣需要點(diǎn)擊多媒體觸控屏進(jìn)行調(diào)節(jié)，不利于行駛過(guò)程中操作。此外，多媒體系統(tǒng)的速度流暢，反應(yīng)比較靈敏，測(cè)試過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)失效以及卡滯的情況，觸控操作成功后會(huì)伴有聲音回饋，并且可以在系統(tǒng)中關(guān)閉，很人性化。

　　2020款哈弗大狗全車座椅采用了仿皮包裹，坐墊和靠背的填充比較厚實(shí)，柔軟度不錯(cuò)。同時(shí)座椅的坐姿比較高，能夠提供類似越野車般的開(kāi)闊視野。此外，哈弗大狗的后排座椅角度不可調(diào)節(jié)，測(cè)試得出后排座椅和靠背之間的角度為103.2°，經(jīng)測(cè)試人員實(shí)際體驗(yàn)，后排靠背角度符合人體工程學(xué)，乘坐舒適度不錯(cuò)。不過(guò)，由于未進(jìn)行長(zhǎng)途測(cè)試，對(duì)其在長(zhǎng)途過(guò)程中的舒適性無(wú)法判斷。

　　前排座椅坐墊的長(zhǎng)度為480mm；后排坐墊長(zhǎng)度為470mm，雖然從數(shù)據(jù)上看長(zhǎng)度有些偏短，但實(shí)際乘坐體驗(yàn)令人滿意，前后排座椅對(duì)于腿部的承托到位，足以滿足大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的乘坐需求。前排駕駛席座椅前端與制動(dòng)踏板間距在常態(tài)下的變化區(qū)間為370-570mm，可調(diào)節(jié)范圍較大，能夠適應(yīng)不同身材的駕駛者。

　　2020款哈弗大狗除最低配車型外，均標(biāo)配了可開(kāi)啟全景天窗，天窗實(shí)測(cè)采光面積為0.81平方米，開(kāi)啟面積為0.24平方米。全景天窗出色的采光效率，不僅可以緩解后排乘客的壓抑感，同時(shí)天窗可以開(kāi)啟也可以上掀，能夠有效提升車內(nèi)空氣流動(dòng)的速度，達(dá)到車內(nèi)快速換氣的需求。

　　在影響駕駛感受的油門(mén)和剎車踏板高度階差和間距方面，我們同樣進(jìn)行了測(cè)試。測(cè)試結(jié)果顯示，油門(mén)和剎車踏板高度差為50mm，間距為70mm，高度差和間距比較合理，可以防止油門(mén)與剎車踩混的現(xiàn)象發(fā)生，同時(shí)還能夠規(guī)避擁堵路況行駛腳部頻繁交替時(shí)所產(chǎn)生的疲勞感。

　　六、車內(nèi)空氣質(zhì)量

　　本項(xiàng)測(cè)試得分：50分

　　此外，在車輛內(nèi)部測(cè)試中，還對(duì)車內(nèi)的甲醛含量進(jìn)行了測(cè)試，使用博朗通BR-HOL系列空氣檢測(cè)儀，其具備高通量三通道樣本氣體采集系統(tǒng)，可在短時(shí)間內(nèi)快速采集大量樣本氣體，確保采集足夠有效數(shù)據(jù)。測(cè)試過(guò)程中，將受檢車輛置于靜止?fàn)顟B(tài)，車輛門(mén)、窗和乘員艙進(jìn)風(fēng)口風(fēng)門(mén)均關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)等設(shè)備不工作。

　　測(cè)試時(shí)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場(chǎng)中，實(shí)測(cè)2020款哈弗大狗的車內(nèi)甲醛含量?jī)H為0.01mg/m3，含量較低，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　為了更直觀體現(xiàn)車輛甲醛含量數(shù)值，我們選擇了雨后清晨的停車場(chǎng)、開(kāi)放式辦公室、開(kāi)業(yè)1年的家具城、吸煙室四種不同環(huán)境下的甲醛數(shù)值測(cè)試以方便消費(fèi)者更加直觀地了解測(cè)試車輛車內(nèi)空氣的表現(xiàn)情況。

　　七、振動(dòng)噪聲

　　本項(xiàng)測(cè)試得分：45分

　　由于實(shí)際路測(cè)影響噪音的因素比較復(fù)雜，所以此次采用靜態(tài)形式來(lái)進(jìn)行測(cè)試，主要針對(duì)2020款哈弗大狗發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的變化情況，測(cè)試場(chǎng)地選在室外停車場(chǎng)。

　　經(jīng)過(guò)測(cè)試可以發(fā)現(xiàn)，靜止?fàn)顟B(tài)下車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò)，測(cè)試成績(jī)已經(jīng)降至30dB，幾乎可以做到與外界環(huán)境音隔絕。隨后發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，此時(shí)傳入車內(nèi)的噪聲值呈現(xiàn)出逐漸增大的趨勢(shì)，通過(guò)上面幾種不同狀態(tài)下噪聲數(shù)值的測(cè)試可以發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，傳遞進(jìn)駕駛艙的噪音越大，不過(guò)即便發(fā)動(dòng)機(jī)在3000rpm時(shí)，噪音也只為56.5dB，通過(guò)與上面幾種不同環(huán)境下噪聲的數(shù)值對(duì)比，2020款哈弗大狗的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

　　此外，我們還對(duì)空調(diào)噪聲進(jìn)行了測(cè)試。測(cè)試時(shí)儀器距離空調(diào)出風(fēng)口大約10cm，將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并在各種擋位下分別測(cè)試車內(nèi)的噪音數(shù)值。經(jīng)實(shí)測(cè)，空調(diào)在開(kāi)啟最高檔風(fēng)量時(shí)噪音數(shù)值才突破65dB，可見(jiàn)在開(kāi)啟最大風(fēng)量迅速升/降溫或者通風(fēng)時(shí)，噪音才會(huì)顯得比較大，而經(jīng)常使用的一至六擋風(fēng)量區(qū)間，噪音值比較合理，不會(huì)對(duì)車內(nèi)人員造成滋擾。

　　經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，在怠速狀態(tài)下，2020款哈弗大狗發(fā)動(dòng)機(jī)傳入車內(nèi)的振動(dòng)被抑制的不錯(cuò)，但在負(fù)載狀態(tài)下，方向盤(pán)和駕駛席、副駕駛座椅處測(cè)得的數(shù)據(jù)相對(duì)怠速時(shí)明顯偏高，但實(shí)際體感并不明顯。相對(duì)而言，后排右側(cè)座椅在兩種狀態(tài)下的測(cè)試數(shù)據(jù)相對(duì)比較接近。

　　八、發(fā)動(dòng)機(jī)艙評(píng)價(jià)

　　本項(xiàng)測(cè)試得分：50分

　　發(fā)動(dòng)機(jī)作為一輛汽車的核心部件，其所處的發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)布局以及保護(hù)是否合理，將直接影響到我們的行駛品質(zhì)。因此，我們引入發(fā)動(dòng)機(jī)艙評(píng)價(jià)維度，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局、制造工藝、保護(hù)手段等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。

　　通過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，2020款哈弗大狗采用了橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，各個(gè)零部件被有序放置在相應(yīng)的位置，各個(gè)線束接口用黑色防靜電膠條以及塑料管進(jìn)行保護(hù)，比較規(guī)整。同時(shí)，機(jī)艙內(nèi)部也配備了面積很大且厚度不錯(cuò)的隔熱瓦，能夠有效將發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量隔絕，避免高溫影響車內(nèi)人員的駕乘體驗(yàn)。此外，ECU被放置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)后方，在輕度碰撞時(shí)不易損壞。

　　總結(jié)：

　　綜合以上各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果得出結(jié)論，2020款哈弗大狗整體表現(xiàn)符合預(yù)期。在車輛外部評(píng)價(jià)中，車身工藝可圈可點(diǎn)，整體接縫均勻性與漆膜噴涂厚度均表現(xiàn)不錯(cuò)，只是整車縫隙數(shù)值略大，這或許與其硬朗的造型設(shè)計(jì)有關(guān)。車輛內(nèi)部評(píng)價(jià)中，中控臺(tái)以及前后車門(mén)板處均為硬質(zhì)材料，不過(guò)車內(nèi)人員經(jīng)常觸摸的地方采用了皮質(zhì)包裹，同時(shí)中控臺(tái)還采用了仿縫線設(shè)計(jì)，從而確保在視覺(jué)效果和觸感上不會(huì)產(chǎn)生廉價(jià)感。此外，在車內(nèi)功能、空氣質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)隔音降噪以及震動(dòng)抑制等方面，2020款哈弗大狗也展現(xiàn)出了不俗的水準(zhǔn)，表現(xiàn)頗為亮眼。綜合來(lái)看，2020款哈弗大狗整體的商品性品質(zhì)表現(xiàn)在同級(jí)別車型中處于中游偏上水平，基本符合車質(zhì)網(wǎng)車輛商品性評(píng)價(jià)推薦標(biāo)準(zhǔn)。