融入國(guó)潮元素 榮威RX5 MAX Supreme實(shí)拍

　　作為上汽榮威旗下的緊湊型SUV，新款榮威RX5 MAX Supreme兩驅(qū)版車型在廣州車展期間進(jìn)行了上市。新車主要針對(duì)前臉設(shè)計(jì)進(jìn)行了大膽的革新，不僅換裝了全新的品牌LOGO，還引入了最新樣式的榮麟前臉和橫貫式日間行車燈。為了滿足不同消費(fèi)者的需求，該車還擁有四驅(qū)版本車型，雖然還沒(méi)有正式上市，不過(guò)讓我們通過(guò)實(shí)拍先睹為快吧。

　　從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，整車的前臉是其最具視覺(jué)沖擊力的部分。碩大的榮麟展翼造型中網(wǎng)不僅設(shè)計(jì)獨(dú)特，而且進(jìn)行了黑化處理，賦予了榮威RX5 MAX Supreme極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

　　孔武有力的LED大燈以雙幅形式橫貫整個(gè)前臉，相比于單條幅的LED燈帶效果更強(qiáng)勁。除此以外，兩條燈帶之間還增加了紋理設(shè)計(jì)，這種細(xì)節(jié)處理能有效地凸顯精致感。

　　全新的國(guó)潮獅標(biāo)終于出現(xiàn)在了榮威RX5 MAX車型上，相比于色彩豐富的老款車標(biāo)，全新的車標(biāo)在顏色運(yùn)用上化繁為簡(jiǎn)，簡(jiǎn)約的灰色看上去更具質(zhì)感。

　　從車身側(cè)面可以看出榮威RX5 MAX使用了雙腰線設(shè)計(jì)，上方腰線從前大燈組開始向后延伸直至尾燈組，讓車輛看上去格外修長(zhǎng)。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4647*1891*1725mm，軸距為2760mm。

　　輪圈方面，榮威RX5 MAX Supreme使用19英寸雙五輻設(shè)計(jì)的拼色輪圈，與之匹配的是米其林輪胎，規(guī)格為235/45 R19。

　　尾部造型并沒(méi)有發(fā)生很大的變化，依舊以簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)為主，大量平直線條地應(yīng)用給車尾營(yíng)造出了層次感。此外，后包圍下方的銀色護(hù)板能增加該車的硬朗氣息，而雙邊共兩出式的矩形排氣則可以提升運(yùn)動(dòng)屬性。

　　新款榮威RX5 MAX的兩側(cè)尾燈由鍍鉻飾條相連接，可以起到拉伸尾部視覺(jué)寬度的效果。此外，尾燈組內(nèi)部采用了環(huán)狀LED燈帶的設(shè)計(jì)，與前大燈組形成了良好的呼應(yīng)。

　　榮威RX5 MAX Supreme的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有發(fā)生變化，依舊保留了簡(jiǎn)約的造型。其中，全液晶儀表和超大尺寸的中控屏幕組合非常有科技感，而真皮包裹的方向盤和中控臺(tái)區(qū)域軟質(zhì)材料的應(yīng)用則讓整套內(nèi)飾的豪華程度有所提升。

　　多功能方向盤粗細(xì)適中，兩側(cè)進(jìn)行了打孔處理，而細(xì)膩的真皮包裹保證了高品質(zhì)的握感。功能性上，左側(cè)按鍵區(qū)域負(fù)責(zé)多媒體音量調(diào)節(jié)以及藍(lán)牙車載電話的接聽，右側(cè)按鍵區(qū)域負(fù)責(zé)控制液晶儀表的界面和語(yǔ)音識(shí)別等功能。

　　12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果清晰，并且搭載了4種模式供駕駛員選擇，分別為標(biāo)準(zhǔn)模式、全景智能駕駛模式、全景地圖模式、全景AR模式。

　　14.3英寸的中控大屏在尺寸上絕對(duì)處于同級(jí)領(lǐng)先水平，其內(nèi)部搭載的最新斑馬車機(jī)系統(tǒng)延續(xù)了榮威RX5車型上的互聯(lián)網(wǎng)基因，繼續(xù)保持智能座艙優(yōu)勢(shì)。功能性上，SKYEYE天眼系統(tǒng)可主動(dòng)識(shí)別用戶面部信息，刷臉即可啟動(dòng)車輛；AR-Driving2.0系統(tǒng)可提供實(shí)景駕駛輔助。與此同時(shí)，這套車機(jī)還囊括了車信、閃念助手、SAIC CLOUD智能云服務(wù)等功能。

　　星艦式擋把設(shè)計(jì)科技感滿分，上方采用真皮打孔包裹，手感不錯(cuò)。在擋把的后方除了設(shè)有電子手剎、自動(dòng)駐車、駕駛模式選擇、自動(dòng)泊車、行李廂開合等功能，四驅(qū)版車型還加入了陡坡緩降以及切換四驅(qū)系統(tǒng)的按鍵。

　　既然新車在后綴中加入了Surpreme一詞，那相較老款沒(méi)有些提升可是說(shuō)不過(guò)去的。新車所搭載的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro在優(yōu)化后語(yǔ)音交互更自然、出行生態(tài)更豐富。而L2級(jí)別的AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)在升級(jí)后擁有了ACC全速域自適應(yīng)巡航、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)等功能，對(duì)于用戶的安全保障性更高。

　　新車的前后排全部采用了雙拼色的真皮座椅，寬大的造型以及厚實(shí)的內(nèi)部填充物讓人坐上就不想起來(lái)。

　　身高為178cm的體驗(yàn)者坐在前排，將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間剩余4指。

　　保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間依舊為4指，而腿部空間為兩拳，算是比較充裕。

　　該車的后排設(shè)有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口和空氣凈化裝置，除此以外，在出風(fēng)口下方還設(shè)有兩個(gè)USB接口，保證后排乘客充電的便利性。

　　動(dòng)力方面，400TGI車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kW（231馬力），最大扭矩為370Nm，與之匹配的是6速濕式雙離合變速箱。

　　懸架方面，該車使用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架組合。

　　編輯總結(jié)：

　　近些年，上汽榮威一直在不斷偵測(cè)當(dāng)下用戶的新需求，比如通過(guò)融入國(guó)潮元素提升整車顏值，引入創(chuàng)新技術(shù)加快智能化發(fā)展等。此外，從早先在廣州車展期間上市的兩款榮威RX5 MAX Supreme車型就可以看出，該品牌在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域做足了功課，希望通過(guò)開創(chuàng)汽車行業(yè)的智慧出行新模式為消費(fèi)者帶來(lái)全新體驗(yàn)。對(duì)于喜歡嘗鮮的年輕人來(lái)說(shuō)，以上這些方面的發(fā)展都是極具吸引力的。