如今，斯巴魯歐洲公司宣布，其首款純電車將于2021年上半年推出，新車定位于一臺純電中型SUV，尺寸接近于森林人。
關(guān)于斯巴魯?shù)氖卓罴冸娷?，新車的外觀風(fēng)格將會十分激進(jìn)，棱角分明的線條設(shè)計(jì)一改斯巴魯往日的圓潤形象。除此之外，新車將基于豐田e-TNGA架構(gòu)打造，該架構(gòu)可靈活性實(shí)現(xiàn)前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動。
續(xù)航方面，e-TNGA架構(gòu)可搭載50千瓦時(shí)至100千瓦時(shí)的電池組，根據(jù)電池組的不同，新車的續(xù)航里程能夠達(dá)到300公里至599公里范圍區(qū)間。據(jù)報(bào)道，新車會率先在歐洲上市，目前還沒有明確消息它會引進(jìn)國內(nèi)。
隨著斯巴魯正式放棄水平對置發(fā)動機(jī)的研發(fā)，斯巴魯將在2035年之前實(shí)現(xiàn)全部電動化。
斯巴魯一直都是以純進(jìn)口的形式在國內(nèi)銷售，2019年僅售出2.5萬臺。而斯巴魯對于中國市場依舊表現(xiàn)出樂觀的態(tài)度，在所有市場中預(yù)測2020年中國市場增幅最大，達(dá)到了11%，而其它市場的預(yù)期增長都在5%左右。
但目前斯巴魯在中國市場中產(chǎn)品數(shù)量不多，銷量主力為斯巴魯森林人，在2019年銷售的2.5萬輛車中一大部分都是森林人，目前森林人產(chǎn)品力在同級別產(chǎn)品中屬于中上乘，不過市場表現(xiàn)與同級競品相比并不占優(yōu)。
下一篇：沒有了
