做時尚戶外達人 試駕奧迪2021款A(yù)4 allroad

　　如果說有一款車可以同時滿足商務(wù)，家用，旅行和越野的需要，那可能奧迪allroad是你最好的選擇。它可以承載你更多的生活方式，這也正是奧迪allroad旅行跨界車系所誕生的原因。時隔多年，著名的奧迪allroad家族已經(jīng)由原來的單一產(chǎn)品分開成了售價為57萬的A6 allroad和售價41萬的A4 allroad這兩款產(chǎn)品來滿足消費者的更多需求。而今天我們將要試駕這輛售價更加親民的2021款A(yù)4 allroad。

　　身為2817毫米軸距的A4 allroad比國產(chǎn)長軸A4L相比短上了不少，但是1490毫米的高度讓它在縱向空間上扳回了一成。同時離地間隙也增高了35毫米，使它有更好的通過性。在外觀上由于是小改款，所以A4 allroad與舊款相比差別并不大，變化有幾點。首先車頭延續(xù)了新奧迪A4的前部設(shè)計，只是在中網(wǎng)和包圍樣式上做了一些調(diào)整，大量使用鋁合金飾條讓它看起來更結(jié)實兇悍。

　　車側(cè)上的大輪眉是A4 allroad最具特色的地方，其不但具有防剮蹭功能同時還使整車側(cè)面線條力量感十足。同時車門下方的飾條還特地還加上了quattro字樣，再配合上金屬的行李架盡顯其獨特的戶外運動屬性，跟它的低配車型A4 avant相比它有著更多的越野車元素。從車尾的樣式來看A4 allroad的變化則沒那么明顯，它和A4三廂版幾乎相同。

　　一坐進車內(nèi)A4 allroad和普通A4三廂相比沒有太多的變化，依舊是非常的簡約現(xiàn)代，這和A6 allroad的豪華路線相比風(fēng)格差異明顯。當(dāng)然在一些細節(jié)的處理上它與普通A4三廂還是有著一些不同的，比如沒有上高光漆的木紋內(nèi)飾或者是中控臺上的陡坡緩降功能以及駕駛模式中的越野模式。在試駕中我們還發(fā)現(xiàn)作為一輛適合長途戶外的車型A4 allroad的前排居然沒有手機無線充電和座椅腿托，這是有點不應(yīng)該的。

　　受益于較高的車身高度和旅行車的特質(zhì)，在使用空間上A4 allroad絕對沒的說。不管是后排頭部空間還是后備箱空間都是它的優(yōu)勢。另外在每次開關(guān)尾門時后方電動遮物簾的自動開合過程看著非常的有儀式感。

　　在動力方面新A4 allroad可以用扮豬吃老虎來形容，其搭載著一套與國產(chǎn)A4L動力相同的2.0T高功率發(fā)動機，其最大功率為252馬力，最大扭矩為370牛·米，在7速雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)的加持下百公里加速可以到5.9秒。擁有出色的動力性能才是挑戰(zhàn)野外的資本，讓人意外的是這樣的動力總成配合上新的12V輕混系統(tǒng)以及全新優(yōu)化的四驅(qū)系統(tǒng)下它的百公里的綜合油耗僅為7.7升。

　　在行使質(zhì)感上，A4 allroad在擁有一定通過性的情況下會比SUV有更好的公路駕駛表現(xiàn)。另外在駕駛模式上它給駕駛者提供了5種駕駛模式，其中在運動和舒適模式的切換中，油門響應(yīng)和方向盤力度上都有明顯變化。在這里值得表揚的是A4 allroad 在行使中車內(nèi)相當(dāng)安靜，在配合上標配19喇叭的B&O音響，讓你在路上能夠享受到高質(zhì)量的聽覺效果。

　　最后，奧迪A4 allroad 是一輛擁有獨特魅力的車。開上它就好比你在公司滿是穿西裝的同事中穿了一身始祖鳥，帶著滿滿的高端戶外運動氣息。此時此刻沒有人會去質(zhì)疑你的品味，剩下的只有稱贊，跟它相比A4L和A4 avant就太顯平庸了些。在三大德系豪華品牌BBA中它也是唯一賣40多萬的四驅(qū)德國原裝旅行車，論行駛品質(zhì)還是功能性，這款車都相當(dāng)不錯，因為它可以帶你去更多的地方。