其實(shí)我與哈弗M6還是很有緣分的,從最初上市至今曾有過(guò)多次接觸,可以說(shuō)對(duì)它的“脾氣秉性”還是比較了解的。而眼前這臺(tái)哈弗M6 PLUS,確實(shí)也像其名字里所闡述的一樣,很像是一款彌補(bǔ)原有不足的產(chǎn)品,跟“PLUS”的后綴很是契合。比如在哈弗M6上看上去偏老舊、中庸的設(shè)計(jì)和配置方面,進(jìn)化十分明顯,但在駕駛體驗(yàn)方面,它卻還是似曾相識(shí)的味道。
外觀:時(shí)尚蛻變
哈弗M6 PLUS其實(shí)可以看做是哈弗M6的中期改款車型,依然基于老款車型的平臺(tái)打造,所以無(wú)論是造型輪廓還是軸距,兩者差別并不大。不過(guò),新車采用了哈弗品牌最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,尤其是全新燈組的加入,使其看上去更符合時(shí)下潮流。
前大燈與前格柵相連,是近些年年輕化設(shè)計(jì)的典型方案,棱角分明的六邊形前格柵內(nèi)部依然采用了類似羽翼元素的黑色中網(wǎng),搭配鋒銳的LED日間行車燈帶,非常提神。同時(shí),前包圍左右兩側(cè)立體感極強(qiáng)的進(jìn)氣壩,以及猶如“虎牙”般的底部裝飾,都為其增添了不俗的運(yùn)動(dòng)氛圍。
車尾部分最為吸睛的當(dāng)屬貫穿式尾燈了,與底部仿排氣的鍍鉻飾條相搭,不僅拉伸了視覺(jué)寬度,同時(shí)還提升了時(shí)尚感。不過(guò)遺憾的是,尾燈內(nèi)部均為鹵素光源,點(diǎn)亮之后效果比較一般,當(dāng)然考慮到其不到10萬(wàn)元的定價(jià),也沒(méi)有什么可以指摘的。
內(nèi)飾:更討好乘客
哈弗M6 PLUS的內(nèi)飾可以說(shuō)變化非常大,一改哈弗M6的設(shè)計(jì)風(fēng)格,碩大的液晶觸控屏搭配極具層次感的中控臺(tái)裝飾,很有現(xiàn)代感。不過(guò),這些變化似乎更像是在討好乘客,而像駕駛者經(jīng)常接觸的配置依然還是老樣子,比如炮筒式的雙圓機(jī)械儀表以及三輻式方向盤,均與老款車型完全一致。
12.3英寸的多媒體觸控屏,應(yīng)該是內(nèi)飾部分升級(jí)最明顯的地方了,屏幕顯示效果出色,分辨率可達(dá)1920*720,支持1080P視頻播放。同時(shí),新車在科技配置方面提升明顯,不僅加入了哈弗智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、GPS+北斗雙模導(dǎo)航以及科大訊飛3.0語(yǔ)音識(shí)別功能,還可以支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí),能夠?yàn)檐囍鲙?lái)極為智能化的使用體驗(yàn)。不過(guò),車機(jī)在使用過(guò)程中偶爾還是會(huì)出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象,另外不同功能之間的切換流暢度還有提升空間。
功能簡(jiǎn)單的單區(qū)自動(dòng)空調(diào)出現(xiàn)在哈弗M6 PLUS上并無(wú)不妥,控制界面被集成在多媒體觸控屏中,功能排列直觀,易于上手。值得一提的是,前排中央出風(fēng)口下方還配備了一個(gè)可以調(diào)節(jié)風(fēng)量的物理旋鈕,方便在駕駛過(guò)程中進(jìn)行操作,要是能再增加可以設(shè)定調(diào)節(jié)溫度的物理按鈕或者按鍵,那使用起來(lái)將更為便捷。
由于哈弗M6 PLUS的定位依然是十萬(wàn)元以下的入門級(jí)SUV市場(chǎng),再考慮到其緊湊型SUV的尺寸和身份,那么它的配置水平必然不會(huì)太高。此次測(cè)試的車型為頂配版本,配備了主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕側(cè)車窗一鍵升降、電動(dòng)天窗等舒適性配置,表現(xiàn)中規(guī)中矩。其中,座椅填充厚實(shí),質(zhì)地柔軟,對(duì)于提升乘坐舒適度有很大的輔助作用,值得點(diǎn)贊。
動(dòng)力:熟悉的配方,熟悉的味道
哈弗M6 PLUS上所搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與哈弗M6一致,最大功率為110kW/5600-6000rpm,峰值扭矩為210N·m/1800-4400rpm。從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看,這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備較為充足,而且扭矩在1800rpm時(shí)就會(huì)進(jìn)入最大輸出范圍,覆蓋了日常用車場(chǎng)景,所以看上去它的動(dòng)力肯定夠用,那實(shí)際表現(xiàn)如何呢?
實(shí)際體驗(yàn),發(fā)力區(qū)間比較靠前,油門踏板行程無(wú)需過(guò)半就可以完成急加速或者超車動(dòng)作。如果還覺(jué)得加速力不夠而全油門加速,其實(shí)此時(shí)并不會(huì)有明顯提升,因?yàn)檎{(diào)校的原因,動(dòng)力在前半段已經(jīng)釋放了80%-90%,所以地板油只會(huì)讓轉(zhuǎn)速更高,換來(lái)的并不是動(dòng)力輸出的釋放,而是發(fā)動(dòng)機(jī)更為放肆的“嘶吼”。這樣標(biāo)定的優(yōu)勢(shì)在于駕駛者在日常行駛時(shí)駕駛動(dòng)作不需要太大,能夠營(yíng)造出輕松的駕駛氛圍。此外,動(dòng)力輸出也比較線性,油門踏板的靈敏度中規(guī)中矩,不慵懶也不積極,能夠準(zhǔn)確理解駕駛者的意圖,并很好地執(zhí)行。
7速雙離合變速箱的表現(xiàn)兢兢業(yè)業(yè),通常雙離合變速箱常見的頓挫或者闖動(dòng)等通病在哈弗M6 PLUS上都被抑制的非常出色。同時(shí),其采用了濕式結(jié)構(gòu),并有意的放緩了換擋動(dòng)作,從而換來(lái)了更為平順的換擋銜接以及理論上更高的耐用性。代價(jià)是激進(jìn)駕駛時(shí)換擋動(dòng)作不夠干脆利落,但誰(shuí)又真的會(huì)拿一輛不到10萬(wàn)元的SUV去推極限、玩操控呢?
不過(guò)要說(shuō)到操控,其實(shí)哈弗M6 PLUS還是有著不俗的功底。其懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜式后雙橫臂式獨(dú)立懸架,整體調(diào)校風(fēng)格依然偏舒適性,對(duì)于路面的細(xì)碎顛簸和不平基本都能很好地過(guò)濾掉。而面對(duì)像減速帶這樣較大的坑坎,車內(nèi)彈跳還是會(huì)比較明顯,但不會(huì)產(chǎn)生多余的余震,這說(shuō)明懸架阻尼比較緊,能夠穩(wěn)穩(wěn)地拉住車身。
這一點(diǎn)在過(guò)彎時(shí)也有所體現(xiàn),以稍快的速度駛?cè)敫咚俾吩训?,面?duì)持續(xù)彎路,哈弗M6 PLUS的懸架能夠提供出色的支撐性,雖然還是會(huì)出現(xiàn)一定幅度的側(cè)傾,但它更像在與駕駛者溝通,傳遞駕駛極限在哪,而對(duì)于車內(nèi)乘客來(lái)說(shuō),并不會(huì)出現(xiàn)過(guò)于明顯的擺動(dòng)。緊急變線時(shí),后輪也表現(xiàn)出了不俗的尋跡性,沒(méi)有出現(xiàn)頭尾不同步的現(xiàn)象,整車姿態(tài)穩(wěn)健,能夠?yàn)轳{駛者提供充足的信心。
唯有不足的是轉(zhuǎn)向手感比較沉重,主要是因?yàn)槠洳捎昧藱C(jī)械液壓助力,轉(zhuǎn)向時(shí),尤其是低速的轉(zhuǎn)向力度要比電子助力重手不少。同時(shí)在行駛過(guò)程中,轉(zhuǎn)向力度也沒(méi)有因?yàn)檐囁偌涌於蠓鶞p輕,并且回正的力度有些不太自然,不夠細(xì)膩,這一點(diǎn)與哈弗M6如出一轍。
總體來(lái)看,無(wú)論是加速還是操控感受,哈弗M6 PLUS并沒(méi)有太大的驚喜,熟悉的配方,熟悉的味道,對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)并沒(méi)有什么硬傷,但與同級(jí)別車型相比,駕駛質(zhì)感和噪音抑制,還有上升的空間。
空間:前后排余量充足
身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排,頭部空間兩拳,橫向與縱向空間均留有余量,前排乘客能夠有寬敞的乘坐體驗(yàn)。儲(chǔ)物空間方面,容積和數(shù)量均表現(xiàn)出色,如車門拉手、方向盤右側(cè)以及中央通道下方都被設(shè)計(jì)成儲(chǔ)物槽,大幅提升了空間利用率,同時(shí)前排11個(gè)儲(chǔ)物槽也是同級(jí)別車型中比較罕見的。只是杯架內(nèi)部均沒(méi)有配備限位裝置,放入常規(guī)的600ml飲料瓶后余量較大,無(wú)法提供固定,在行駛過(guò)程中容易出現(xiàn)晃倒的情況。
保持前排座椅不變,體驗(yàn)者來(lái)到后排,可以看到哈弗M6 PLUS對(duì)后排乘客非常友好,不僅有著兩拳有余的腿部空間,后排乘客頭頂處還特意做了掏空處理,使其頭部空間達(dá)到了一拳兩指。此外,全平的后排地臺(tái)能夠?yàn)楹笈胖虚g乘客提供更為舒適的乘坐感受。儲(chǔ)物空間方面,與前排一樣,儲(chǔ)物槽的布局和數(shù)量均能令人滿意。
后備箱表現(xiàn)一如既往的出色,內(nèi)部十分規(guī)整,空間利用率很高。同時(shí)后排座椅與哈弗M6一樣可以放倒靠背后向前折疊,這樣就能形成一個(gè)全平的儲(chǔ)物空間。掀開后備箱地臺(tái),可以看見在非全尺寸備胎上方設(shè)計(jì)了一個(gè)容積不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間,但因?yàn)閭涮サ南鹉z味較大,最好不要放食品或衣服等物品。
安全:基礎(chǔ)配置齊全
由于哈弗M6 PLUS的入門級(jí)定位,所以時(shí)下熱門的主動(dòng)安全功能自然與其無(wú)緣,當(dāng)然,同級(jí)別車型多是如此,所以也算正常。其配備了豐富的被動(dòng)安全配置,比如前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、后駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像以及陡坡緩降等功能,同樣能為車內(nèi)人員提供安全的防護(hù)。
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