會行走的藝術(shù)品 試駕法式豪華新旗艦DS 9

　　作為DS品牌在華煥發(fā)新生的旗艦產(chǎn)品，DS 9在同級之中其獨有的設計語言及選材用料等方面，都讓其顯得那么與眾不同，那它開起來究竟如何呢？

　　作為法系豪華品牌，DS從最開始的進口形式引入，到后來的合資生產(chǎn)制造，再到現(xiàn)如今的獨立運營，可以看到其在國內(nèi)市場的道路并不平坦。但有一點可以肯定，就是DS品牌從未放棄在中國汽車市場站穩(wěn)腳跟。

　　就在不久前的3月23日，DS品牌最新旗艦轎車DS 9正式在國內(nèi)上市，共推出包括傳統(tǒng)燃油以及插電式混合動力在內(nèi)的7款車型，售價區(qū)間為24.99萬-39.99萬元。就在這款新車上市幾天后，筆者也有幸對全新DS 9進行簡短的試駕體驗。

　　由于此前我的同事已對新車進行了詳細的靜態(tài)介紹，本文以動態(tài)內(nèi)容為主，并簡要回顧外觀內(nèi)飾設計，想要了解更多詳細靜態(tài)內(nèi)容的朋友可點擊下方鏈接。

　　當然，DS 9也不是在所有工況下都能保證平順的換擋及動力響應，在低速時，變速箱檔位間的齒比落差較大，如若在變速箱升降檔間踩踏油門，偶然間輕微的闖動還是能夠察覺到的。

　　DS 9在日常行駛時，環(huán)境音被很好地隔絕掉，將速度提升，能夠察覺到的也只有部分路噪，風噪以及發(fā)動機運轉(zhuǎn)的聲音得到了很好地抑制。當然，如若深踩油門踏板，伴隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的攀升，發(fā)動機的聲浪還是能很明顯的傳入車內(nèi)。

　　小結(jié)：總體而言，DS 9展現(xiàn)出了豪華品牌車型應有的水準，特別是底盤對于震動的處理，以及隔音降噪方面，都達到了很高的水平。1.6T發(fā)動機匹配8速手自一體變速箱的動力總成，并不能算的上動力充沛，優(yōu)雅的行駛是更加適合駕駛它的方式。

　　外觀內(nèi)飾回顧

　　小結(jié)：DS 9在外觀與內(nèi)飾上很好的呈現(xiàn)了DS品牌想表達的法式豪華，諸多獨有的設計元素讓外觀更具辨識度，內(nèi)飾方面的選材用料以及細節(jié)之處的所花費的心思也值得肯定。對于消費者來說，DS 9整車那不同以往的設計理念或許需要一些時間去接納，然后才能慢慢體會到其所呈現(xiàn)的豪華方式。

　　寫在最后：作為DS品牌在華煥發(fā)新生的旗艦產(chǎn)品，DS 9在產(chǎn)品力層面呈現(xiàn)出了很高的水平，在同級之中其獨有的設計語言及選材用料等方面，都讓其顯得那么與眾不同。對于DS來說，品牌力的建設或許不是一朝一夕就能夠完成的，但DS品牌的目標消費者很明確，那就是想要彰顯自己的個性，想要與其他人不同，想要用消費代表自己品位與審美的年輕用戶。